Галерея
Группа в Telegram
Тут недавно спор зашел..на тему климата. Правда ли, что работающий кондер порядком уменьшает мощность авто? Кто -нибудь замечал?
Тут недавно спор зашел..на тему климата. Правда ли, что работающий кондер порядком уменьшает мощность авто? Кто -нибудь замечал?
Правда.. На любой машине)) На астре тем более.. А ты не замечаешь?
пока замечать не на чем )) и на сколько сильно??
ощутимо. думаю этого слова достаточно8)
думаю, что ощущения - вещь субъективная 8)Сообщение от Андро
Климат не выключаю вообще. с наступлением холодов, когда компрессор сам уже не включается, на низах машина становится резвее, и это сразу замечаешь...
Порядка 10-15л.с.
не так. от 5 до 20 %, в зависимости от мощности.
У меня 140 лошадей, и то очень чувствительно при маневрах и ускорении, приходится даже принудительно вырубать климат на несколько секунд, чтобы обогнать караван из фур на шоссе.
Когда было попрохладнее 15-18 градусов, кондей вообще отрубал в настройках (режим Eco) - тогда машина реально хорошо ускоряется на обгонах, даже на больших скоростях (100-120 км/ч).
Ездил на Астре с 18XE и на 18XER. На новом, похоже, подправили "мозги" и влияние кондея не так чувствуется, скорее всего мотор компенсирует его отедание.
полное говнище! у меня вобще 1.6, можно посты почитать про работу холостых/кондера/разгон/
в смысле того, что на 1.8 скорее менее заметно, но если и вам приходится ВЫКЛЮЧАТЬ кондей чтобы обогнать или перестроится... ну извините, ни в какие ворота.
чете ни на одной предыдущей машине такого не было...
короче, уже давно понял что астро - недоавтомобиль... мягко говоря
хотя сука нравится
нет это не правда.
компрессор кондея не снижает мощность двигателя авто.
он ее использует для охлаждения тел в салоне)))
У меня 1.6, вот где реально заметно действие климата. При его включении не то что обогнать, стартануть с места, чтоб втиснуться между машинами на повороте нереально, поэтому иногда истекаю потом, но наслаждаюсь быстрой и резвой ездой!!А с климатом такое ощущение, что ты едешь на повозке, настолько же долго затягивается разгон, а динамика дохнет на корню.
Сразу чквствуется работа климата.Особенно когда в пробке стоишь.
Потом я не истекаю, просто резво не ежжу... а чтоб нормально тронуться надо газу заметно больше давать, это дело привычки.. а во всем виновато евро-4 и эта бестолковая педаль гашетки....У меня 1.6, вот где реально заметно действие климата. При его включении не то что обогнать, стартануть с места, чтоб втиснуться между машинами на повороте нереально, поэтому иногда истекаю потом, но наслаждаюсь быстрой и резвой ездой!!
На 1.6 чувствуется тупость... На Изе начинает дёргаться при трогании...
снижает мощность примерно на 15%...
Без климата 140 сил вполне хватает, а вот с включенным, мечтаешь о ещё одном небольшом табунчике[/b]
Чувствуется даже на ОПЦ))). Правда компрессор кондея отрубается после каких то оборотов, но это не спасает))). Особенно хорошо заметно когда едешь в пробке педаль газа отпускаешь, с кондеем машина резко сбрасывает обороты, без него медленнее.
Присоединяюсь к предшествующему высказыванию...
Но два слова в защиту Астры имею. Предыдущий автомобиль Сефия II (она же Шума, она же Спектра) 1,6 ... вот на ней-то при включении кондиционера точно "кто-то за хвост хватает". Очень сильно проявляется включение компрессора. На Астре значительно менее ощутимо. Полагаю, есть еще одна и более важная причина нединамичного разгона с места, - передаточные числа 1-ой и 2-ой передачи. Вероятно, это следствие адаптации и унификации агрегатов (КПП) под Изю из соображений экономичности и, как следствие "длинные и вялые" первая и вторая в совокупности с никчемной четвертой передачей (на механике). На той же КИЕ, Фольксвагене и Мицубиси нижние передачи ощутимо "короче и мощней". К слову, этот факт известен и дилерам Опель (я при покупке посетовал, а менеджер мне утвердительно покивал). Так что, недостаток тяги на низах (разгонной динамики) остается компенсировать числом оборотов ... что не полезно для сцепления))).
Снижение мощности при работающем климате на 1.6 10-12%, на 1.8 12-14%. К тому же так называемые 140 лошадок явно задушены нормами Евро 4. 8)
Да тебе, по ходу, в сервис надо. Я вот на изе 1,6 (115) почти не замечаю кондей. И не дергается никуда. До этого была кия с 98 лошадьми, вот там - даааа, тупняк. Машина совсем новая. 2008 MY.На 1.6 чувствуется тупость... На Изе начинает дёргаться при трогании...
У меня впечатление, что проблема в кондее:
Кондей г-но, в результате через какое-то время начинает гудеть компрессор (как я понимаю подшипники), чтобы раскрутить гудящий подшипник мощности требуется больше. Соответственно, всем известные симптомы: тролейбус, отжор мощности...
Сейчас будет ТО4 буду пытаться что-то сделать с кондеем... Предполагаю замену компрессора.
Кондей не выключаю, но пару раз попробовал из интереса - и не почувствовал разницы вообще
Sunduck
Млин чем больше читаю о прелестях изи, тем дольше жалею что зажал на нее денег...
Mex@niK
Есть и минусы. Ногу левую, например, не знаю куда девать.
Sunduck
Но + то больше.... млин уже хочу в Белый.. но как вспомню о пробках все желание пропадает, причем пофик 2 или 3 педали... сам факт ехать 140км, 5 часов удручает....
Mex@niK
У меня раз ваще 7 вышло. Из Отрадного по МКАД, потом до Воскресенска на первой скорости.
Через выходной там буду.
Забрав машину из салона, сразу включил климат и не выключал. После обкатки включил компрессор кондея и не выключал. А на днях меня осенило: дай, думаю, попробую вырубить. Такого заметного эффекта я не ожидал. Машина реально поперла. Особенно хорошо это заметно на третьей-четвертой передаче. Обычно моторчик (1.8) начинает тащить с трех тысяч. Без кондея - уже на 2-2.5 тысячах. Но с учетом нынешней погоды выбор в сторону кондея очевиден...
Sunduck, у меня 1.6, но 105 л.с.... Какой на фиг сервис... На 1.6 это реально ощутимо... Никкакой поломки нету - это нормально!!
ребята, вы на Матизе не ездили с кондеем - вот где машина тупит так тупит. А на Астре, даже 1и6 - это только цветочки.