Жду недождуся 1,6 с изей. Манагерам в Лауре задавал нижеописаные возможные проблемы. Они ессессно - типа всё ОК, бери и не думай ..... Гы гы...........
Сопснно сами вопросы:
1. Если ВДРУГ порвётся тросик ручника - как с парковкой ?
2. Надёжна ли система от проникания влаги ? (был опыт бегания с киПЯтком - отогревание колодок)
3. Если постоянно придётся юзать ручник - как часто его нужно подтягивать (нужно ли вообще, пока работает)
Он самоподводящийся, ничего подтягивать не надо.Сообщение от Mongoose
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Постоянно пользуюсь ручником, в т.ч. зимой, ни одной проблемы.
Это как так? Ручник же - он же механика полностью, или у нас на Опелях чё-то намудрено? Я прото не в курсе - первый раз слышу...
Mongoose, задние дисковые - вроде как не должны примерзать.. Конечно если их водицкой не полить... А зимой на всяк-пожарный оставлял на передаче...
Dr.Umer
Ну, за что купил, за то и продаю - мне сказали так.
Я на урале когда жил, город небольшой под Свердловском, пам не часто улицы зимой убирают, а снега много. В один прекрасный, солнечный день вернулся я с магазина на форде тогдашнем, проехал по жижие - снег мокрый по ступицу и на ручник С ДУРУ дёрнул. Через минут 20 вышел, даж поехал а задние колёса - ЁК...... Бегал с чайником отогревал......
горький опыт был, поетому и пишу .......
VerSerj, честно говоря звучит как бред... Хотя идея может и хорошая - но ручник - это единственный агрегат, который плностьюуправляется человеком... Так сказать "последняя надежда"...
Mongoose, задние дисковые - вроде как не должны примерзать.. Конечно если их водицкой не полить... А зимой на всяк-пожарный оставлял на передаче...[/quote]
Я ж писал что беру с Изей - там на скорость не поставить и парковки нет. Только ручник.
- Саморегулирующийся ручной тормоз автомобиля Опель Астра Аш;
Не знаю уж на сколько этому источнику можно верить, но тем не менее.
Mongoose
На скорости можно оставить. У самого Изя. Просто когда заводишь машину, она сама на нейтраль потом скидывает.
Ничего страшного при этом не происходит, т. к. Изя - обычная механика, только с сервоприводами.
VerSerj, честно говоря звучит как бред... Хотя идея может и хорошая - но ручник - это единственный агрегат, который плностьюуправляется человеком... Так сказать "последняя надежда"...
Ф том то и дело, что "последняя надежда" - если она с вариантом Easy tronic является так сказать силовым элементом (всмысле без него никуда не поехать) .............. - напрягает както . Ладно в Питере кататься, а на Юга поехать, в горы куда-нить - как там без ручника с изей ????? У меня знакомые прикалаваются - типа бери с собой башмаки как на ЖД ........
Mongoose
Не, лучше к буксировочной проушине якорь привежи.
Да, ещё бакены .......... и жене орать на парковке : ".....трави концы по-малу эгегеееейй !!!"
Sunduck
+1!!! об этом (если память не изменяет) в мануале даже написано....
jaxx69, Sunduck
Энто точно
Mongoose в европе как то вообще по-моему не принято машину на передаче оставлять (нету там проблем с примерзанием). Все пользуют ручник и не парятся
А в стремных местах (спуски и подъемы) я бы воспользовалься все-таки передачей+ручник по-любому, и еще б колесики повернул бы в сторону бордюра (если есть).
и еще б колесики повернул бы в сторону бордюра (если есть).[/quote]
колёсики - если есть ?
Mongoose, как верно тут заметили - никаких проблем из-за Изи нет - так же замечательно можно ставить на передачу. В той же Лауре мне это даже при покупке сообщали (хотя и так знал).
Достаточно глушиться, когда горит A1 или R - машинка так и остаётся на первой или задней. Когда включаем зажигание - эта же передачка продолжает гореть, жмём тормоз, заводимся - изя сам скидывает передачу в нейтраль. Всё просто и удобно.
Чур, ещё можно оставлять на M1, M2 и на А2 (если зимний режим включен)... А скидывать в нейраль перед запуском всё равно лучше вручную... Хуже от эого не будет, а лишняя безопасная привычка не помешает...
Это как?Чур, А скидывать в нейраль перед запуском всё равно лучше вручную...
Опиши процесс физически - как ты это делаешь?
Dr.Umer, ну, это само собой разумеется.
Не знаю, ИМХО, главное точно знать, что происходит внутри машины, когда ты делаешь то или иное действо. У меня такая безопасная привычка всегда была (до этого все машины были с ручкой), сейчас чётко знаю, что изя скинет - не парюсь. Думаю, что если он не скинет, то и заведётся-то вряд ли.
Добавлено спустя 40 секунд:
Say!, ну как как - включил зажигание, палку вправо, а потом заводишься.
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Хм. Написал и сам задумался - он же поди моргать будет как обычно?
Парни, а мануал почитать никак? Там же наверняка все написано.
Фсё прочитал, спасибо, разьяснили...... только 2 пункт остался нетронутым ... см. выше...
стати в лауре мне манагер про то что на скорость можно ставить ничего не сказал, хотя я спрашивал раза 4..........
Добавлено спустя 44 секунды:
Я ещё не приобрёл астрочку - есесссно мануала нет
Say!, да-да... палку вправо и ты в нейтрали...
Чур, а если заведёться? Тем более что если ты отваил машину на передаче, то наверное не просто так, и во время стоянки на КПП была нагрузка часи веса машины - что не очень мало... ПО-этому во избежание проблем... Спойоной палку вправо - сразу сышно щелчёк... Знач всё в порядке
Не скинет - не заведетсяДумаю, что если он не скинет, то и заведётся-то вряд ли.
Хм. Написал и сам задумался - он же поди моргать будет как обычно?
А чего моргать то будет? Зажигане включил и переключайся куда хочешь. Сам скидывает, когда стартер должен закрутиться
Могу сказать только за дисковые тормоза - все путем, ничего не примерзает и не приваривается.
Mongoose,
G60, мигает, когда передачу втыкаешь с отпущенным газом/тормозом...
[quote="Dr.Umer"]Mongoose,
+1 Фенькс, почитаем ........
Dr.Umer, да я и просто так оставляю на передаче. АФАИР, в мануале сказано всегда оставлять на передаче и ручнике. Проблем не боюсь - уверен в изе. К тому же, нога на тормозе, газ не даёшь - значит даже теоретически особо не упрыгает.
Ну насчет уверенности то, я бы поосторожней..
А на передаче завестись - на метр может уехать легко, до впереди припаркованной машины точно. Ты ж на тормоз давишь не изо всех сил, а так, чисто для того чтоб изя переключился.
Ну я тоже всегда на передаче оставляю и на ручнике - так в мануале написано. Ни каких проблем не было.
Вот я с вами по другому поводу посоветоваться хотел. Вы сразу ключ до упора заводите двигатель, или, повернете зажигание - ждете когда двигатель и другие системы прочекаются и после того как лампочки погаснут - крутите дальше?
Галерея
Группа в Telegram