Галерея
Группа в Telegram
можно 100 тыс. откатать в пенсионерском режиме, а потом за 1000 км убить автоСообщение от Иванович
всё относительно. дрыгатель обкатывается максимум 3-5 тыс. км. сколько за это время произошло циклов работы двигателя , подумайте...
можно 100 тыс. откатать в пенсионерском режиме, а потом за 1000 км убить авто
всё относительно. дрыгатель обкатывается максимум 3-5 тыс. км. сколько за это время произошло циклов работы двигателя , подумайте...
А у меня другая мысль пришла... буду забирать свою, поеду вокруг салона и там где меня не видно будет, либо встану с кем нибудь на светофоре, либо как дам по газам... зачем ждать неделю, две, овощить, все глюки сразу выйдут и сразу динамику пойму... как они в салоне потом поймут, что я адски жарил...можно 100 тыс. откатать в пенсионерском режиме, а потом за 1000 км убить авто
всё относительно. дрыгатель обкатывается максимум 3-5 тыс. км. сколько за это время произошло циклов работы двигателя , подумайте...
лучше прям перед менеджерами салона зажечь со шлифами
представляю их глаза
А если честно им вообще по барабану. Мотор ведь может загнутся после гарантийного случая)) не обязательно сразу.лучше прям перед менеджерами салона зажечь со шлифами
представляю их глаза
Опять же есть еще момент -> если подрубить ноут сразу видно будет жгли на тачке или нет. Там сразу покажет сколько оборотов было и какая нагрузка.
p.s. Не знаю в нашей модели предусмотрены данные диагностические функции в бортовом компьютере или нет. В других точно есть машинках.
разве производитель запрещает отжигать? тогда ограничили бы обороты до 3000 и мощность дефорсировали бы
представьте, если на каком нибудь порше владельцу откажут в ремонте, мол - "Да вы, товарищ, любите поотжигать...никакого гарантийного ремонта в таком случае"
опаснолучше прям перед менеджерами салона зажечь со шлифами
представляю их глаза... они потом так тоже захотят... шутки шутками, а иногда плакать хочется... бережешь машину, даже не отжигаешь и на тебе на 5000 км. серьезная проблема в двигателе... а у других наоборот, жгут резину по ночам и хоть бы хны...
Тему читал на счет байков. Там специальный болт вкручен как ограничитель. После обкатки выкручивается. На порше скорее всего стоит программный ограничитель во время обкатки.разве производитель запрещает отжигать? тогда ограничили бы обороты до 3000 и мощность дефорсировали бы
представьте, если на каком нибудь порше владельцу откажут в ремонте, мол - "Да вы, товарищ, любите поотжигать...никакого гарантийного ремонта в таком случае
))) может быть и так. надо еще наклеечки выдавать "на обкатке"
я примерно так и отъезжал)) и обкатку тоже особо не проходил))лучше прям перед менеджерами салона зажечь со шлифами
представляю их глаза
axss
так и нужно
поосторожней в выраженьях, а то примут слова буквально и пойдут сжигать бак
Нет на порше такого, просто просят не отжигать на протяжении 2 тыс, пока не сольют обкаточное масло. А вообще отжигать прям с салона никто не запрещает, в гарантии такого не написано.
аха, типа "а как теперь заправиться
а автора что-то не видать. не последовал ли он совету Anikey
Midom SeasHELL
Mag-a
"Валера, настало твоё время!"
на 140-ка л.с. не сильно то зажаришь, обычный овощь
забыли подписатся, капитан
дело даже не в 140 лошадях, а в 1570 кг
Дело даже не в л. с. а в крутящем моменте кот создает мотор. Турбина на 1,4 не добавит особой мощности, скорее экономии топлива и соответствие Евростандарту 5, вот объем двигателя - это другое, 1,6 например, особенно в сочетании с той же турбиной, системой регулировки фаз газораспределения, а также 2 дисковое сцепление - почему до сих пор нет такого на опеле (2-х сцепа)?забыли подписатся, капитан
дело даже не в 140 лошадях, а в 1570 кг
ну тут вы не правы,товарищ. Без турбины 1.4 это сугубо пенсионерский вариант.
1.4Т надо брать с флексрайдом. Задолбало тошнить - кнопочку нажал и понеслась.
Тока бензина жрет ууууу
А кто нибудь делал фактический замер разгон до 100-ки на 1.4Т ? на много расхождение с паспортными данными ?
оборудования такого нет и нормальной дороги))) а так - можно и замерить. По ощущениям, ближе к 10 секундам у меня.
11,0с
два раза замерял, но стартовал с одной педали
Формулу 1 пересмотрел? ))
откуда на дорожных машинах телеметрия? )))
По каким ощущениям?
вот как вам ответить на ваш вопрос, а?
В абсолютных показателях - да, а в относительных нет. Топливо съедается столько-же только быстрее как и воздух, а поддержание крейсерской скорости на 1,4 обойдется прожорливей чем 1,6. Долго все объяснять, но 1,4 с турбиной - это скорее маркетинг для Вас, но плюс для экологов Европы, лучше 1,6 или 1,8 с той же турбиной. Народ зациклился на Л.С. вместо такого важного показателя как крутящий момент, прям как погоня за мегапикселями на фотокамерах. Вот пример: У меня есть модельный мотор мощностью 2 лошадиные силы, подымающий вертолет весом 3 кг и не более, а первое авто выпущенное господином Бенцом также имело мощность 2 Л.с способное везти вес человека со скоростью 15 км в час. Почему так? Все дело в крутящем моменте.
Это называется жопомер.
не согласен кардинально. Ничего, что в 1.4 т 200нм с 2000 об/мин? и то, что кпд у турбодвигла выше, чем у атмо? на чем основывается рассуждение о расходе? сомневаюсь что во всех скоростных режимах 1.6i экономичнее 1.4т
В общем всё с точностью до наоборот
Точно
ну а чо, конь то поИхал?
На Nissan GTR стоит черный ящик (в самом прямом смысле этого словаразве производитель запрещает отжигать? тогда ограничили бы обороты до 3000 и мощность дефорсировали бы
представьте, если на каком нибудь порше владельцу откажут в ремонте, мол - "Да вы, товарищ, любите поотжигать...никакого гарантийного ремонта в таком случае