Компоненты FlexRide как pedal booster

[lp-san]

Добрый вечер, почтенные доны и доньи.

Буду краток.

1) FlexRide, будучи установлена на машине, при нажатии кнопки Sport, меняет жесткость подвески, "тяжесть руля", цвет подсветки приборки, обороты, на которых аффтомат переключает передачи, и отклик на педаль газа.
2) Где-то в недрах родительского форума о пятидверной J мелькала инфа о том, что отдельные извращенцы доустанавливали себе панеьку и кнопки от флексрайда и прошивали его наличие в мозгах машины. Приборка, подвеска и руль, ессна, себя вели по-прежнему, а отклик на педаль газа менялся. И, что немаловажно, машина в целом нормально реагировала на отсутствие флексрайдовских подвески и эгура.
3) ????
4) PROFIT

Из всего вышеперечисленного, по идее, следует то, что если доустановить кнопки от флексрайда и вступить в коррупционные сношения с диагностом офдилера на предмет конфигурирования мозга машины -- можно получить что-то вроде бесколхозного бустера с халявным режимом повышенной комфортности для пассажиров (режим tour).

Перед тем, как эмпирически проверять это дело -- хочется обобщить матчасть.

По запчастям: тут всё относительно гуманно по деньгам, рамка с дырками под кнопки + 2 кнопки суммарно стоят около 3000 р:

Коричневый (???) комплект для 7'' экрана:
22 08 422 ЩИТОК, ПРИБОРНЫЙ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ, ВЕРХНИЙ, КОРИЧНЕВЫЙ (ДЛЯ 7" ЦВЕТНОГО ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ) (ДЛЯ ШАССИ FLEXRIDE) - 1 712,68р.
12 40 430 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, РЕЖИМ ШАССИ, SPORT, КОРИЧНЕВЫЙ - 970,96р.
12 40 427 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, РЕЖИМ ШАССИ, TOUR, КОРИЧНЕВЫЙ - 1 651,01р.

Черный (???) комплект для 7'' экрана:
22 08 307 ЩИТОК, ПРИБОРНЫЙ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ, ВЕРХНИЙ, ЧЕРНЫЙ (ДЛЯ 7" ЦВЕТНОГО ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ) (ДЛЯ ШАССИ FLEXRIDE) - 1 249,82р.
12 40 377 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, РЕЖИМ ШАССИ, SPORT, ЧЕРНЫЙ - 935,77р.
12 40 378 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, РЕЖИМ ШАССИ, TOUR, ЧЕРНЫЙ - 935,77р.

Вру, чёрный комплект стоит ~3000, а коричневый почему-то ощутимо дороже.

Собственно, что требуется выяснить перед закупкой и попыткой установки-прошивки:

1) какой у нас цвет панели, скорее коричневый или скорее черный? С J кто-нибудь сравнивал?
2) интересно, есть ли проводка под эти кнопки?

Кто-нибудь снимал облицовку вокруг экрана? Не видели лишних разъемов проводки?

[Rasti]

боюсь кнопочками дело не сделаешь.
режим повышенной комфортности создается регулируемым амортизатором с проводком в нижней части.
еще какоето хитрое колдовство с движком и акпп. Под капотом какието непонятные датчики около стоек, говорят - флексрайдовые.

В настройках флексрайда есть 4 пунктика, которые можно отметить галочками. Думаю "спортивный режим двигателя" тебе и нужен. ХЗ не будет ли ругаться и висеть в БК надпись "Неисправность. Сервис флексрайд".

[lp-san]

Rasti
Под комфортом подразумевается тупо более плавная реакция на нажатие на педаль, т.е. эффект, обратный применению колхозных "педаль бустеров".

[co0l3r]

+1 хотелось бы кнопку спорт как на astra h

[C@RLO]

не думаю что на астре J изобрели заного велосипед......на астре H кнопка спорт колхозится на УРА)))

[co0l3r]

на астре H кнопка спорт колхозится на УРА)))

сколхозишь мне на J?

[C@RLO]

co0l3r
нужно разбираться как она там устроена....

[ЦЕША]

и мне

[lp-san]

co0l3r
нужно разбираться как она там устроена....

Вот примерно для этого и создан топик

Попозже попробую найти в разделе J тему про это дело.

[Igorek501]

какой у нас цвет панели, скорее коричневый или скорее черный?

На jtc коричневого не бывает только черный

[lp-san]

На jtc коричневого не бывает только черный

Спасибо за полезную инфу, профит -- набор рамки и кнопки дешевле.

[Igorek501]

Технически ничего сложного не вижу, вот только конфигурировать блоки на порядок проблематичней чем на ашке(точнее сказать на ашке вообще не проблематично).

[AKonst]

А стоит вообще так заморачиваться только ради снижения/повышения отклика педали?
Будут ведь потом проблемы с обновлением прошивки. Постоянно придется "вступать в коррупционные сношения"

[lp-san]

AKonst
Иметь или не иметь -- это всегда вопрос философский.
Очевидно, что топик заведен для любителей заморачиваться, и смысл его -- "если иметь, то как это сделать".

[barabek]

Делается всё просто. Проводки нет, ставится рамка с кнопками, кидаются провода в BCM (он кажется у водительского порога) и прошивается новый конфиг. Остаётся только один вопрос, кто сможет прошить. И вот наш заводской педаль бустер готов, и даже получше нештатного, который никак не сможет заставить держать обороты. TOUR можно даже не прошивать, стандарт потом после спорта овощным будет=) Можно попробовать попытать Константина из Автоимпорта, в Питере есть умелец.

[lp-san]

barabek
Спасибо за ценную инфу. Не хотелось бы колхозить с нештатной проводкой, ну да будем поглядеть.

BCM -- это не блок предохранителей в багажнике? у второго фокуса BCM (он же GEM) был выполнен в одном физическом блоке с салонным блоком предохранителей и реле.

[barabek]

lp-san, нет, это не блок предохранителей, это body control, должен быть расположен у порога под обшивкой у левой ноги водителя, если я правильно помню схему. Ничего страшного с проводкой, просто эти провода не предусмотрены и ты прокладываешь свои и втыкаешь в те места, в которых они должны быть. Так в колодке проводов BCM будут пустые места, кажется 21 и 22 разъёмы, на инсигния клабе схема колодки была. Сам хотел поставить кнопки, но сейчас на машине почти не езжу.
Vladi, посмотрите на изитроник и перекреститесь. Надо, на турбо Астре J надо.

[lp-san]

ИМХО, Я лично на Hшке эту стандартную кнопочку нажал за 3 года 4 раза, так для шутки!!! 3 передача на изике 5000 оборотов, 36 литров моментальный расход по бк. Зачем??? На ускорение особо не влияет!!!

А при чем здесь коробка вообще? Хочется более оперативного отклика на педаль газа. Бегемотик тяжеленький, ехать категорически не хочет.

lp-san, нет, это не блок предохранителей, это body control, должен быть расположен у порога под обшивкой у левой ноги водителя, если я правильно помню схему. Ничего страшного с проводкой, просто эти провода не предусмотрены и ты прокладываешь свои и втыкаешь в те места, в которых они должны быть. Так в колодке проводов BCM будут пустые места, кажется 21 и 22 разъёмы, на инсигния клабе схема колодки была. Сам хотел поставить кнопки, но сейчас на машине почти не езжу.

BCM -- это обычно body control module, модуль, контроллирующий кузов. А в пороге, скорее всего, только основные коммутационные разъемы между кузовной, подторпедной, моторной проводкой и т.п.

Спасибо за полезную инфу вдругорядь )

[barabek]

lp-san, втыкать провода от кнопок в BCM. Ты наверное это хотел найти http://astraclub.ru/threads/47944-As...=1#post4079156 =)

[co0l3r]

ну так что умельцы есть?

[lp-san]

barabek
Дадада, спасибо ) Я тот топик штудировал как-то раз из любопытства, наткнулся на эту тему, подумал, что неплохо бы этим потом заморочиться.

Астраклуб дичайше неудобно структурирован -- куча совершенно разноплановых вещей упиханы в одни и те же топики, через что навигация и поиск сильно неидеальны. Вон, даже в мелком разделе J GTC про музыку топика по сути нет -- двое с половиной калек, решивших поставить нормальную музыку (в смысле, процессорные системы околосоревновательного уровня, а не тупо "саб в багажник", как это в народе принято) -- даже это попадает тупо в топик "тунинг и колхозинг".

2 all:

Резюмирую выводы на данный момент:
1) с запчастями более-менее понятно, что где и почём.
2) с проводкой -- более-менее понятно (её нет), надо отрядить зондер-команду на синька-клуб, найти точную инфу, на какие пины тащить самопальную. Алсо, у флексрайда есть индикация режимов на кнопках sport/tour? Если у нас обычная приборка, как (помимо реакции педали газа) понять, включен спорт-режим или выключен?
3) где прошить -- будем думать, стучаться к дилерам, общаться с людьми на форуме...

Вроде всё.

[co0l3r]

не все
неизвестно меняет ли спорт режим отзывчивость акпп

[lp-san]

не все
неизвестно меняет ли спорт режим отзывчивость акпп

Ну, у меня МКПП и я в кнопке спорт вижу лишь неколхозную разновидность педаль-бустера ))
Но если в процессе изысканий нароем какую-то полезную владельцам АКПП инфу -- я только за, разумеется.

[co0l3r]

готов быть тестовым экземпляром с акпп =) правда у меня пятидверка но я думаю разницы никакой

[lp-san]

Вообще, если почитать топик про J, там написано, что вроде как АКПП тоже участвует во всеобщей пьянке по поводу спорт-режима флексрайда.

[barabek]

2)у флексрайда есть индикация режимов на кнопках sport/tour? Если у нас обычная приборка, как (помимо реакции педали газа) понять, включен спорт-режим или выключен?

На кнопках индикация есть. По оборотам. Через неделю владельцы АТ будут с закрытыми глазами определять.

[lp-san]

barabek
Эге. Значит, помимо 2 контактов от непосредственно кнопки, надо еще тащить что-то для её индикатора, скорее всего, тоже до BCM.

[barabek]

надо отрядить зондер-команду на синька-клуб, найти точную инфу, на какие пины тащить самопальную.

не надо никого снаряжать =) http://www.opel-insignia.su/index.ph...ndpost&p=42952

Да какая разница какой провод тащить, одножильный это будет, или двух жильный - одинаково. Судя потому, что в BCM один разъем, то работать индикация должна по этому же проводу.

[lp-san]

barabek
Надо покурить схемы проводки GlobalTIS, мой унутренний физик-кун умер от концепции "индикации по тому же проводу".

Ну и -- самый животрепещущий вопрос -- всё-ж таки где и как прошиваться. К GM Delta, я так понимаю, народных средств а-ля ELM327 пока не придумали?

[barabek]

Надо Константина из Автоимпорта пытать и Алексея 075rus.