Давно такую прилепил. Практично - однозначно. Смотрится зачетно не только с рамкой для номеров из нержавейки. С клубной даже лучшеСообщение от ЗлойнаваЗ
просто я уже год к ней присматривался,а тут перед НГ вроде деньга лишняя появилась,сделал подарок машинкену и практично аднака.
, тем более у нас на двери накладка хромированная.
ЗлойнаваЗ короче за такие фотки РО тебе на неделю.
Это рид онли
так это ручки или накладки?
извиняюсь...а как на волги или тазы продают по 1000-1500р реальное дерьмо,которое через год ржавеет нормально что ли?нормальная цена за хорошее качество...да и материала там не мало очень...я бы и за 5000р. цене на такой девайс не удивился...если конечно действительно нержавейка.
Такую приблуду в машинку взял, внешне чуток другая.
к хрому равнодушен наоборот подумываю полоску на 5й двери затянуть винилом и решотку спереди поменять на чёрную...
Добавлено спустя 10 минут:
буку запитываю через инвертор который цепляю к розетке в багажнике... а в прикуриватель втыкаю переходник на USB который питает телефон и Ipad...
Последний раз редактировалось kam39; 13.12.2013 в 22:04.
цвет разный но блестят одинаково почти что и не нравится (блеск)...в том то и дело,что тут НЕ ХРОМ,А НЕРЖАВЕЙКА,это все равно что два разных цвета у авто,причем в случае накладки на бампер - двухкомпонентная,та что сверху - под грубую шлифовку.Ручек увы таких не было,но и эти весьма неплохи!Стоял щас у Карусели,а рядом любят тазоводы собираться - роняя слюни,долго пялились на тачкуа Хром сам недолюбливаю.И рамки ставил не хром ,а нержу тянул из Питера,более достойных не нашел,пока с приятелем не жалуемся,он себе на тиг такие же приболтил.
ЗлойнаваЗ, у тебя что за прошивка?
Есть такая же. Единственный минус это нагрев транзистора приличный, желательно железяку для охлаждения побольше приделать.
Всё это , конечно, хорошо, и смотрится зашибись, но...так,накладку приляпал...смотрится вроде зашибись ,вкупе со стальной рамкой номеров
теперь можно шкрести лед даже шкребком,а не щеткой,чтоб багажник открыть -прошлой зимой пару раз попадал -не мог открыть из за этого,а шкрести боязно-как бы краска не отлупилась вместе со льдом.
Завтра придут ручки...
Я вот тоже, как купил тачку, заморочился на задний бампер на верхнюю часть с небольшим спуском защитную плёнку наклеить. В одном приличном "автоателье" мне это дело очень аккуратно и красиво сделали. Год радовался, ни царапин тебе, ни риска коцнуть грузом краску... пока один дедушка на ОКЕ не догнал. Бампер в ремонт по каске, только вот они бампер то восстановили, покрасили, а защитную плёнку восстанавливать отказались. Теперь думаю, клеить ли по новому... До нового дедушки.
Ну если Вы конечно дедушек собираетесь магнитить задним бампером, то не стоит
а я просто брони налепил на бампер и скребу в свое удовольствие сколько мне надо. Дешевле, скребок ни за что не цепляется, и в глаза не бросаетсятак,накладку приляпал...смотрится вроде зашибись ,вкупе со стальной рамкой номеров
теперь можно шкрести лед даже шкребком,а не щеткой,чтоб багажник открыть -прошлой зимой пару раз попадал -не мог открыть из за этого,а шкрести боязно-как бы краска не отлупилась вместе со льдом.
Завтра придут ручки...
Это я к тому, что тюнинг таких вещей как бамперы и фары (реснички, например) до первой замены или ремонта. А потом думать, как восстанавливать этот тюнинг. Уж больно реалии наших дорог (как самого полотна, так и участников) удручающи.Ну если Вы конечно дедушек собираетесь магнитить задним бампером, то не стоит
Я на прошлой машине 2 раза менял передний бампер, 2 раза левую фару, один раз задний бампер (не говоря уже о кузовщине крышки капота, крыльев и прочих железяк), и всё это за каких то три года. Причём ни разу не был виновником ДТП.
Именно исходя из этого печального опыта не стал тюнинговать "морду" (бронировать бампер и фары, клеить реснички, менять/тюнить решетку радиатора и т.д.), ибо рано или поздно этот "расходный материал" придётся менять.
P.S.: Я не фаталист, просто очень много дураков развелось на дорогах.
Stack Их надо чувствовать...
ЗлойнаваЗ, ты вроде прошивку менял? Что за прошивка?
Просто "Лаборатория скорости" предлагает свою прошивку, вот думаю... Стоит ли им доверять или едс все таки
Вот график замеров:
8 рублей стоит, EDS - 15...
Пока что жаба побеждает, тем более они вроде обещают деньги вернуть если не понравится
Этим можно доверять...они в отличие от едс не всё по одному алгоритму делают,а каждую программу индивидуально правят.это даже лучше,там люди достойные сидят и не накосячат с этим.да и гарантии дают какие хочешь.
на каких то моторах были косяки,но вроде всё наладили уже...тоже нормальная вещь,но мне кажется дороговато слишком...адакт дешевле и чем то возможно даже лучше,но не хуже точно.
На адакте слышал проблемы с хх, обороты плавают
чели челиос , т.е. рекомендуешь от "лаборатории скорости" брать? Тем более у них скидки...
ни разу не слышал...все три машины идеально шили...обороты по какой то другой причине плавают и скорее всего кто то по не пониманию решил прошивку в этом обвинить я думаю.
Я могу рекомендовать только человека,у которого сам делаюсь,это Кутун Алексей с Электростали,за него чуть ли не поручиться могу...но он в принципе с адактом и работает...как лабаратория скорости к клиентам относится и на сколько они добропорядочные я знать не могу,а от этого тоже многое зависит...в принципе хороших отзывов о них полно и по форуму с представителем не мало общался,вроде приятный человек...да и оборудование у них там очень серьёзное знаю...но давно что то не заглядывал он на форум,может там и другой уже кто то.
Как не намного? В два раза почти.
По графику - макс момент был 187 Нм стал 197, мощность 133,5 -> 144,6. В целом никакого чуда, конечно, просто равномерно подняли планку крутящего момента, хотя для атмосферника большего и не сделать, наверное
судя по графику, наш 1,8 типично среднеоборотистый двигатель. Я и раньше замечал что он после 5 тыщ оборотов стухает... В отличии от фордовского, который только просыпался после 4-х
В Тюмени меньше 15 за eds или adact нету. Так что...
ну да.да при том на 1.3л. мозги марелли...бензинки им как семечки вообще.
всё хорошо сделано.поднять можно и больше,только двигателю плохо станет,вот и сделали максимально подходящий чип для данного мотора,чтоб и мощность прибавилась и ресурс двигателя,а особенно кпп не уменьшился в два раза.это индивидуальный подход типа.какие то моторы нельзя сильно чиповать,т.к. нет запаса прочности у трансмиссии и двигателя,как на моём 1.3л...ему больше 15 кобыл нельзя добавлять(а лучше вообще не добавлять),чтоб кпп не разлетелась,а так не проблема и 140 вместо 90 сделать,но нельзя...а вот 1.9л можно с 101 л.с. чиповать до 150 л.с. на механике и 200л.с. на автомате(он прочнее) без особого вреда,но я 1.9л. добавил 18 лошадок и сказал хватит.и так страшно ездить
адакт для участников астраклуба делает приличные скидки,а многие его компаньоны к праздникам вообще в два раза цены сбавляли бывало...
вот кстати много интересного можно о чипе прочитать...хоть бензин,хоть дизель принцип один и тот же.и самое главное,что люди не скрывают,что не для всех подряд моторов чип абсолютно безвреден.
и про едс кстати там много говориться...
зы.ну я там ещё "зелёный" и не опытный.сейчас в некоторых вопросах моё мнение не много другое
Оффтоп... ЗлойнаваЗ, жигули я сам не парясь шил, там и шить то нечего, ока так ваще не инжектор, суть то понятна, но там действительно все очень дешево. Прошивка коммерческая рубль стоит, шить самому легко. С опелем вот сложнее, к сожалению, хотя подозреваю что работы по сути ровно столько же. Сам вот думаю шить или не шить, и если шить то что. Еще раз сори за офф. Хотя это и тюнинг, но всеж чужими руками)
1. Турбовые двигатели шьются гораздо лучше атмосферных (атмосферные по сути только оптимизируются, а в турбовых можно поднять давление наддува и т.п.)
2. КПП на 1,4 по идее должна быть расчитана на больший момент чем старенькая F17
3. Параметры реальных двигателей конечно же будут отличаться от официальных заводских усредненных.
А за какую цену такие брал? (вид вообще дугой)
Посмотрел фото с "металл" ручками дверей... лучше бы не смотрелтеперь хочу такие же...
ЗлойнаваЗ
Лично я считаю недорого, а по-поводу "мои штатные-закручиваются лишь на 6.5 витка" маловато(впритык), тем более для ковки-она все равно жестче. Колесо конечно не отлетит,но не исключай возможность срыва резьбы....
я щас исхожу из того,сколько витков в ступице...как бы выяснить,а то может и не стоит бабки тратить,болты все равно па жизне грязные,да тайский хром еще и помутнеет за зиму...если тока на лето закручивать )))[/QUOTE]
Тоже логично!
Галерея
Группа в Telegram