Галерея
Группа в Telegram
господа! не то чтобы уж очень хотелось, но все же.
В европе вроде как ездят автоматы с ручным переключением, никто не юзает?
и еще, с удовольствием бы купил авто с 2л мотором на автомате
нет таких у них там?
ну либо 1.9 турбинный дизелек какой0нить?
господа! не то чтобы уж очень хотелось, но все же.
В европе вроде как ездят автоматы с ручным переключением, никто не юзает?
и еще, с удовольствием бы купил авто с 2л мотором на автомате
нет таких у них там?
ну либо 1.9 турбинный дизелек какой0нить?
2.0 на автомате точно нет нигдею
По поводу типтроника тоже не уверен, вроде бы нет на Астре.
Т.н. "типтроник" есть на Астре. См. мануал!Сообщение от sun_flower
2.0 на автомате точно нет нигдею
По поводу типтроника тоже не уверен, вроде бы нет на Астре.
Ну какой,нах, типтроник-изитроник же
При чём здесь коробки иных производителей.
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Эт развод на флейм что-ли?
В европе есть 120 сильный турбодизель 1.9 с "6-Gang-Automatikgetriebe mit Active Select® (AT-6 AS)" с шестиступенчатым автоматом , а оно нужно - ручное переключение на автомате?
на Антару такие ставят...недавно тест драйвил...там и ручное управление есть и 6 ступенчатый автомат...150 лошадей...А на Астре у нас только 6-ступенчатый изитроник на 1.3 CDTI продаётся например
Ты что меня за дурака держишь? Я сказал то, что хотел сказать! Типтроник.Ну какой,нах, типтроник-изитроник же
Ну согласен, если уж быть совсем корректным, то Tiptronic - это тип трансмиссии, разработанный Порше, лицензией на который обладают VW, Ауди и Шкода. Удовлетворен?
В мануале есть четкое разделение КПП на ручку, изю, AT и AT с ручным режимом!
ну сам посмотри на сайте auto.de какие астры продаются. или mobile.de
я не шпрехаю по немецки, но там все интуитивно понятно[/list]
Только туда он и ставится. Прокатился на Зафире такси такой в германии - перла очень неплохо.
Что касается ручного переключения - может быть полезно, все зависит от связки конкретного двигателя и конкретной коробки и настроек их совместной работы. К примеру на Пассате 1,8T+Tiptronic работа ручкой изредка была оправдана (во всяком случае по моим субъективным ощущениям, например для резкого ускорения и обгона), на 2,0FSI+Tiptronic (6 ступ.!) вполне достаточно режима D.
а не стремно, тебе будет вложтьб денег за такой мотор (т.к. он по определению дороже) и потом кормить его нашей солярой, со всем отсюда вытекающим..??? Вряд ли Opel просто так не поставляет дизеля в Россию
ixp1200, бери уж тогда гольфа 1.9TDI на DSG
(2.0 дизелек поругивают, но может сейчас уже все не так плохо)
Вот это точно тема. Пока вряд ли лучше чем DSG коробка найдется (хоть и не автомат)ixp1200, бери уж тогда гольфа 1.9TDI на DSG
не спорю про DSG и новые фольксовские моторы, вопрос про астру, то что обозвал типроником автомат с ручным режимом - просто писать меньше
короче, я так понял никто не юзает
в европе точно ездят 1.9 дизеля в такими коробками
а вобще все производители считаю что россия - не страна для продажи нормальных машин, ну посмотрите у любого производителя есть такие комплектации, залезть и не вылезать из машины
а к нам ничего не поставляется. не понимаю почему, ну ладно дизеля, хрен с ними, но все что в салоне то почему бы не продавать....
уроды на
а тебя не устраивает вариант 1,8 с автоматом? там есть режимы 1,2 и 3. чем не типтроник? я ездил на тесте, вполне переключает нормально, и вот с субботы надеюсь на своей уже ездить такой буду.
Собственно, а чего такого нет у астры в России, что есть там? Есть абсолютно все, кроме дизельных машин, потому что у нас нет соляры.
да ладно, есть у нас саляра, уже 3 года езжу на дизельных машинах (Вито и Портер) и никаких притензий ук топливу, главное не экономить, не покупать у эксковаторщиков