Астра Н заводится и глохнет

[KMIS]

Проблемка такова (может к самой движке и не относится)
Машинка нормально заводится в теплую погоду ( за все лето не было ни одного сбоя). Но при температуре окружающего воздуха около 0 и ниже градусов происходит следующее. Двигатель заводится, через 5-10 секунд обороты падают и а/м глохнет. После перезапуска нормально работает весь день. Даже если а/м простоит 10-12 часов, то все равно потом заводится с первого раза. А вот на следующее утро снова все повторяется. Диагностика ошибок не выявила. Может кто сталкивался.

Астра Н, 2004г.в, 1,6XEP

[ДЕД_МАЗАЙ]

Может неправильно заводишь? Может слишком быстро, бензонасос не успевает накачать необходимое количество бензина, прогорает только то, что осталось в трубках инжектора. Попробуй сперва включить зажигание секунды на 3-4, потом крути стартер.
А пробег какой? Может свечки пора менять?

[Qhill]

Бенз.....г*вно залил..... вот тебе и ответ....залей полбака 95 премиума и посмотришь....

[KMIS]

Завожу как обычно. Включаю зажигание, жду пока насос накачает давление и завожу. Пробег сейчас 62т.км. Свечи менял 8-10 т.км назад.
Сегодня попробую залить хоршего бензина. Потом отпишусь.

[Mr.D]

KMIS
100% бензин г*вно залил.

[Зефир1960]

Сегодня попробую залить хоршего бензина.

Бензин надо заливать всегда хороший,не экономь.

[drew_bras]

Блин, такая же ботва началась с наступлением холодов. Заводится и секунд через пять начинает чахнуть. Но стоит заглушить и снова завести - работает без проблем. Косяки на бензин? Хрен знает, заправляюсь 8 лет на одной и той же заправке. Не было проблем с бензином ни разу. Да и какого лешего косить на бензин, со второго тычка-то заводится и глохнуть не собирается - работает идеально. Хотя все может быть. Выжгу остатки и попробую залить гарево на другой заправке.

[Dramdarh]

Была та-же проблема, сменил заправку проблема исчезла.
Но диагностику прошел, свечи и форсунки после "неудачной" заправки подзасраны по словам сервиса.

[Stasiastr]

У меня такая шняга была два раза, причем первый раз ваще летом: завелась, как обычно и вдруг заглохла. Тут же попробовал снова - завелась и все нормально! Второй раз повторилось на даче, когда темература была +4, а машина простояла 1,5 суток. То же самое. При этом никакие сигональные лампочки не загорались. Бензин тут ни при чем. Если б был бензин, то на том же баке шняга повторилась бы пару-тройку раз. Всегда заливаю на Лукойле. В Перми он качественный. Гонял летом в Крым на Астре - ни разу нигде ни намека на глюки или косяки. Все было классно. А на Украине бензин не очень-то! Думаю, что это какие-то сбои в электронике: типа неправильно прочитались датчики при заводке. При повторе считывание прошло нормально и все ОК

[bubba3]

Может быть:
1. дтож.
2. лямбда

[RS-232]

Неисправности не выявлено.

[drew_bras]

Выжег бензин, заправился на другой заправке - такая же фигня повторяется. Склоняюсь к мнению Stasiastr - скорее всего электроника глючит. Выжгу еще раз бензин и заправлюсь на третьей заправке, чтобы исключить тему бензина в этой проблеме. Хотя, может лью один и тот же бензин, только с разных заправок.

[denizkin]

drew_bras
Такая же хрень иногда бывает причём с ничего. Не заморачивайся.
Конечно если так повторяется изо дня в день нужно обратиться в сервис и в борт.компе полюбе будут ошибки. А так это нормально бывает.

[Mex@niK]

А что в этом не нормального?? в момент пуска клапанв рампе может сбросить давление..в обратку и поэтому тачго может заглохнуть... у всех такое бывает и не только на опиле....

[Puer22]

Mex@niKНичего там в обратку не сбрасывает, обратки просто нет.

[Опель Опелевич]

Mex@niK
Обратки действительно у нас нету...

[Mex@niK]

Опель Опелевич
Puer22
http://www.astraman.ru/p299.html №1

[drew_bras]

Залил гарево на другой заправке - проблема исчезла. Значит, все таки бензин виноват.

[FarID]

У меня такая фигня началась примерно через год после покупки, щас мучаюсь((
Причем глохнет не только утром, но и в течение дня, когда завожу. От бензина эт ни как не зависит, по моим наблюдениям.
Вот жду 30000 км, шоб пожаловаца на это))

[s@y_bb]

У меня опель астра F 1993 года, универсал. двиг 1.6и! Вообщем, завожу машину и она глохнет, оборотов нет. Еду на ней и как только скидываю обороты, так опять глохнет! и по моему повышеный расход бензина!! Да, и ещё, перед тем как заглохнуть загорается восклицательный знак на приборной панели! Чё может быть? Может инжектор выёживается? Свечи проверили! Трамблёр тоже новый с бегунком! небольшие проблемы с роликом натяжителя гидропривода и генератора. Ну я думаю из-за этого этого быть не может... Да, и это не всегда! Бывает заводится и работает нормально!!!! А бывает такая хрень((

[NikolayR.]

Была такая ерунда, причем с новья, делал диагностику - все нормально, поменял заправку - проблема сразу исчезла.
Я думаю дело в Евро 4, потому, что отцовский Хундай Туссан (Евро 3) на любом бензине в любой мороз заводится без проблем. При этом уже при -10 он поддерживает 1500 оборотов, а Опель почти сразу опускает до 800.

[bubba3]

s@y_bb
Твоя проблема похожа на регулятор ХХ (глох при сбросе газа и переключении на нейтраль). Я не в курсах по поводу опелёвых движков, но на фольце (в подписи) у мну похожая проблема решилась зачисткой контактов на разъеме регулятора хх.
Повышенный расход с этим вроде не должен быть связан. Это больше похоже на лямбду, когда она дурит, то ЭБУ переходит на аварийную прогу, может дымить, чадить, повыщеный расход и все дела. С учетом загорания на панели восклиц.знака (ручник ) (шутка) - типа "выкинь двигатель" - ошибка ЭБУ, оч похоже на лямбду. Но лямбда не работает на холодном двигле. Так што если на холодную - то точно не она.
Также м.б. датчик температуры. Вощим, ищи в конфах и факах опелевских, думаю, там инфы не меньше, чем по фольцам (я в них жызнь прожыл в свое время).
ЗЫ Надо читать ошибку, если таковая есть. Диагностика рулит.

[G.A.V.]

Бенз.....г*вно залил..... вот тебе и ответ....залей полбака 95 премиума и посмотришь....

Согласен в принципе, в свечках дело мне кадца

Добавлено спустя 40 секунд:

было на ситре у меня так же

[s@y_bb]

bubba3

На счёт ручника ты точно пошутил Ручник это (Р), а не восклицательный... И на счёт расхода повышеного, наверное мне поросто показалось.. ботовика который его показывает, то нет))

Ну а это не может быть инжектор или бензонасос выделыватся??
И вообще что это за восклицательный знак в скобках на приборной панели??? В мануале по опелю, это тормоза и ручник.. но как я понял, ручник это ведь (Р)!!!!! Так что он собственно показывает??

[s@y_bb]

Проблема решилась. Я в принципе это предполагал, но мужик на автосервисе сказал что если не загорается жёлтая лампочка двигателя, то и чистить инжектор не надо.... Сегодня настоял на прочистке... Он сказал что такого засранного инжектора ещё не видел. Израсходовал на него балон очищающей жидкости... Хотя сказал что обычно балона на 3 инжектора хватает... Интересно, что ещё мне досталось от предыдущего хозяина...

[FGN]

Аналогичная ситуация: заводится и пытается заглохнуть.
Бензин не менял, но перед тем как вкл стартер понажимал педаль газа и отпустил. Завел без проблем! И так несколько дней.
Возможно виновата педаль газа (реостат). Такую же ситуацию на предыдущей машине ВАЗ-2112 лечил заменой ДПДЗ.
OPEL ASTRA-H 1.6 12.02.2008

[bubba3]

s@y_bb
Чесс говоря кроме ручника и в мысли нейдёт ничо. Я сказал "шутка", т.к. подумал - мало ли чо кто восклиц.знаком обозвал Так што хз. Скорей всего - глюк какойнить, то што он зажогся.

...мужик на автосервисе сказал что если не загорается жёлтая лампочка двигателя, то и чистить инжектор не надо...

А вот это фигня. Лампа движка загораеццо, когда ЭБУ ловит ошибку и переходит на дефолтную программу. Это как правило связано со сбоями в работе различных датчиков. А засранность инжектора может не вызывать никакой ошибки, при этом машина буит дурить. Так што...
Пздр, што все решилось...

FGN
Помойму прямая дорога на диагностику, т.к. каждый раз дрочить електронную педаль газа штобы завестись - эт ненормально 8)

[s@y_bb]

bubba3

Действительно, прямо рядом с (Р)-ручником, слева от него, есть лампочка с (!) такой хренью... Сам не знаю чьо это значит, но когда машина начинала глохнуть, то она начинала помаргивать и как глохла загоралась. Так же она всегда горит, когда ключ стоит в положении "зажигание". Ну и тухнет как двигатель заведётся, иногда пару секунд может погореть. Если погазовать, то тухнет. И дальше не загорается и двиг ведёт себя нормально. Есть ещё проблема... Двигатель практически не греется. Сейчас радиатор ковриком закрыл. Начала потихоньку грется... Но их синей зоны, стрелка долго, очень долго, подымается. А рабочая, насколько мне известно 90 градусов... До неё она и не добирается никогда. Что может быть? Сказано что датчик температуры мог полететь... поэтому горючая смесь сильно наполнена бензом. И т.д. Но я уверен что это не корень проблемы... Ведь машина не греется, и я это замечаю по печке. У меня нет кондёра или климата, ессно. И ещё. Средняя температура пока около 5 градусов тепла, ночью. Ниже нуля не опускалась, так что ещё довольно тепло. Я из Крыма. вот... понимаю что кашу написал. Но может кто чё понял? )

[bubba3]

s@y_bb
Слуш если отвлечься от обозначений на лампочках, то поведение твоей (!) похоже на поведение лампы (недо)заряда аккума. Типа мотор теряет обороты - вначале мигает дрожью, а потом с заглохом загораеццо недозаряд. А если погазовать (т.е. не дать заглохнуть) - то тухнет. Мош у тя в панели контакты нах перепутаны иль ищо чо, а мош панель не родная, поэтому не те лампы горят?

Ну и тухнет как двигатель заведётся, иногда пару секунд может погореть. Если погазовать, то тухнет.

Вот такая хрень может быть связана с глюком генератора. Я не електрик, сформулировать не смогу, но было такое, надо было газовать после старта движки, штоб заряд пошел. Чота там связано с "цепью возмущения" кжеццо, не помню точно. Помогла замена генератора, т.к. вобще он был ломучий у меня...
А по поводу датчиков температуры - они могут быть раздельные, как в опеле у тя не знаю, на моём фв один был на панель приборов, другой - на ЭБУ. Так што то что ты видиш на панели, может не соответствовать реальной температуре ож, если каюк этому датчику. Но на крайняк - есть контрольная лампа перегрева, так что если она не горит, то всё ок. Хотя и диагностика не помешает, если у тя неуверенность такая. Я бы сделал, т.к. меня такое раздрожало бы.

[s@y_bb]

С генератором там действительно намучено ХЗ чё... Контакты какие-то вообще выведены на кузов. Предыдущий хозяин и не парился. А насчёт нагрева движка, так я сам понимаю как он нагрет. Печка то греет в зависимости от того как двиг нагрет. Так вот.. она выдувает горячий воздух, в принципе, в соответствии что и на приборке показывает.. ладно.. уже договорился в принципе заехать почитать ошибки, у мастера. Время бы только найти)