Доброго времени суток)))
Подскажите как закрыть машину вручную с ключа (astra H). как на 3d так и на 5d не получается закрыть машину, закрывается тупо водительская, все остальные остаются открытыми(( может какая есть дополнительная потайная кныпочка?!
Пользуйтесь поиском!
там в двери есть "Дырочка" в районе замка как-бе изнутри )))) ключиком нажимаешь и запирается замок кроме багажника естестно ! Один раз только пользовался таким методом когда провода на двери оборвались
багажник электро кнопка... А все отстальные двери клю4ом в паз как и сказали...
это что ж получается багажник не закрывается((( пошла пробывать
КАК ОТКЛЮЧИТЬ КНОПКУ БАГАЖНИКА ЕСЛИ ДВЕРИ ЗАКРЫЛИ ВРУЧНУЮ
Чтобы, закрыть машину без использования центрального замка (например, зимой при прогреве или при отключенном аккумуляторе), нужно все двери кроме водительской заблокировать при помощи специального отверстия на двериСообщение от zakapushka
(см. фото). В него вставляется ключ до щелчка, потом просто закрывается дверь.
Водительская дверь закрывается ключом. У этого способа есть один недостаток: при подключенном аккумуляторе остается открытым багажник.
Чтобы багажник был недоступен:
1> открываем капот
2> подходим к открытому капоту и отключаем клемму минус на АКБ
3> захлопываем капот
4> закрываем все двери вручную принудительно; Водительская дверь закрывается ключом
5> ваша машина полностью закрыта принудительно и обесточена кнопка багажника
КАК
открыть?
- сначало водительскую ключом, затем изнутри каждую из дверей,
- затем открываем капот и подключаем клемму АКБ минус на место
,
- подходим к багажнику и о чудо - кнопка опять нажимается и багажник открывается
Последний раз редактировалось skff; 23.02.2014 в 11:00.
Друзья, подскажите, как открыть изнутри дверь, которую закрыл вручную принудительно ?
Ведь к волшебному отверстию доступа нет!?
Изнутри за ручку!
Не открывается!
Наверное всё-таки снаружи?
Тяну за все ручки, не открывается, замок замерзнуть не мог по идее оттепель
Закрывал ее принудительно через штатное отверстие
Возможно как у многих переломлены провода это буду смотреть
Но почему она не открывается вручную не понятно!
Может у меня там красная пимпа на "защиту от детей" повернута точно не помню
Ребзя ну что делать то теперь, болгаркой что ли ее?
Pel
Изучи, может поможет
Кто сyимал эту гребаную гофру, синию хрень поxти раскромсал, дальше не вытаскивается. Не пойму, за что тянуть теперь
Его не надо выдирать, на синее кольцо надо надавить и вынуть разъем.
ахр...неть
Вот значит моя история борьбы с заблокированным замком задней двери.
В какой то момент перестала закрываться задняя левая дверь с брелока, я до этого читал, что возможны обрывы проводов в гофре, что это болезнь. Взял штатную книжку и вычитал, что можно закрыть механически вручную, ключом нажав в гнездо двери и захлопнуть.
Но открыть дверь я после не смог никаким из перечитанных в интернете способов! Ни снаружи ни изнутри.
Нашел даже где то отчет, как человек высверливал замок изнутри, но вроде в передней двери.
Вот с этими плачевными перспективами я гонял с закрытой наглухо дверью какое то время, но потом все же решил как то разобраться с проблемой.
- Снял порог
- Снял обшивку задней двери изнутри. (Снимается без проблем, откручиваются все штатные саморезы по периметру, он там вроде один в нижнем правом углу прячется, из ручки, из открывалки и обшивка снимается, только надо аккуратно, что бы не оторвать разъем под кнопку стеклоподъемника).
- далее снял уплотнитель внутренний(просто тянем его и все и частично освобождается доступ к самой защелке замка изнутри.
[IMG] [/IMG]
- Далее надо просто понять, как эта защелка держит за железную петлю кузова и на что надо нажать, что бы она отщелкнулась и освободила дверь. Для этого можно просто посмотреть на противоположную дверь, потыкать, пощелкать, проанализировать. Когда замок закрывается, щеколда его запирается как бы вокруг петли, и если нажать в замке на такую нижнюю лапку, то щеколда открывается. Но там два щелчка! Так что надо нажимать аж два раза. Мне удалось это сделать вот такой проволокой, проволока достаточно крепкая, руками сгибается тяжело, я сплюснул конец молотком, что бы он мог пролезть в необходимую щель между петлей кузова и замком и нажать на нижнюю лапку.
Мне кстати этот процесс удалось повторитьдважды! Один раз, когда уже дверь была открыта, машинально снова ее захлопнул и заново открывал. Придется помучиться, у меня заняло наверное минут по 10-15 на каждое открывание. Нажимать надо туда:
- Далее выкрутил замок и долго пытался его разобрать, вроде открутил два винта, отщелкнул пластиковую скобу, но замок не открывался, пока не подсверлил тут:
И тут произошло страшное, я выронил замок и он ударившись об бетон разлетелся на детальки!
Я его собрал, и о чудо! , он начал работать! А точнее открываться, когда я тянул за лапку внутреннего открывания. Но вот на наружнюю ручку он реагировать перестал! Не знаю, как уж я его собрал, но долго у меня не было времени ковыряться в его механизме, было холодно на улице, руки замерзали.
Вот так что теперь езжу и открываю дверь только изнутри.
Теперь жгут проводов.
- Вытаскиваем разъем из двери. Для этого надо нажать на синюю деталь внутрь двери и разъем должен сам вылететь (так как на фото это не правильно)
Дальше снимаем все детальки с конца этого разъема, что бы остался один штекер. И теперь весь этот пучок проводов вместе с резиновой гофрой вытаскиваем внутрь салона.
Это довольно легко, гофра хорошо сминается, протащить нужно через два отверстия в пороге, внешнее и внутреннее.
Внутри салона это будет выглядеть вот так: (вытаскиваем как раз из той дырки):
Далее стягиваем гофру вниз по проводам, и обнаруживаем все провода внутри гофры. У меня была следующая картина:
Несколько проводов полностью переломано, почти у всех остальных надорвана оплетка
Меняем провода, все ставим на место
Спасибо и фото и понятно объяснил
Особенно про проводку
Галерея
Группа в Telegram
