GTC J vs конкуренты

[nominal]

У меня в начале лета появилась необходимость купить машину жене. Вот и начал зондировать рынок, пересмотрел все, в первую очередь кроссоверы, но остановился на gtc дизеле. Почему? Потому что кроссовер что я хотел это минимум X3, но, блин, по деньгам никак не пролажу. Рассмотрел и D класс - там ничего интересного имхо.
Спустился до С. GTC на дизеле очень выделяется из всего класса, но тем не менее у нее есть конкуренты. Они скорее всего - Сироко, Меган, Фокус. Но выбор был однозначно сделан в пользу GTC. И даже скорее всего она пока не достанется жене )))
С технической точки зрения у нее нет, пожалуй только камеры заднего вида и автопарковщика , зато есть AFL и подвеска. Бензиновый Сироко выигрывает по динамике, но у него "слабый" автомат, тем более бензин дорожает, и он меня убил просвет меньше 10 см, сам меньше и цена высоковата. Меган опять же бензин на вариаторе, скучность, меньшие размеры - если брать, то RS. Фокус ближе всего, но проще подвеска, нет адаптивности и такого замечательного дизеля. Вот вкратце мои мысли... Интересно узнать мнения остальных участников по этому поводу - с чем сравнивали, почему выбрали.
ЗЫ интересно, что заметил среди участников много переходов с класса выше, или уход туда.

[Midom SeasHELL]

выбирал между сирокко 1.4 160 6мт 2009 и тем, что в подписи
при одинаковой стоимости взял бы vw. Но ценник 1160 тыр против 870 тыр )) победила жаба о чём я не жалею ни капли

[red791]

nominalа меган оычный или купе смотрели? Сам GM в конкурентах именно купе видит))

[Maratb]

так у фокуса дизель да и коробка куда интереснее опелевского. но хоть они и в одном классе, я считаю GTCка богаче смотрится

[Satros]

Новую машину начинал планировать исходя из лояльности автосалону ГМ в Орене (сейчас езжу на Лачетти 1,6 автомат). Начинал планировать когда выходил Круз. Вживую он меня расстроил расстроил. Как впрочем и другие машины этого ценового сегмента. Со временем понял что планку надо будет поднять минимум до 800, ведь это первая машина которую буду брать новой. А брать то что не будет радовать каждый день я не хотел. Езжу в основном по городу и чаще всего один, большая машина просто не нужна, поэтому от сегмента Д решил отказаться в принципе (Мазды 6, Пассаты и Мондео пошли лесом) Впрочем из этого сегмента всерьез смотрел только на Аккорд. К кросоверам тоже слабости не питал да и ценник немного отпугивал (Кашкай Тигуан и Йети тоже пошли в лес... наверное к Йети))) В основном смотрел на 5ти дверки класса С.
И опять машины просто не цепляли. Рено-меган-купе расстроил внешним видом да и драйва от него ждать не приходилось. Мимо. Сиротка оооч дорой и огонька не зажег. Мимо.
А в мозгу сидели слова из Авторевюшной статьи о том что будущая трехдверка будет ооч злой и интересной. Решил дождаться. После показа концепта понял что заболеваю этой красоткой и чем дальше понимал что это хронически. Прикинув что если оставлю жене добивать старую Лачетти о пяти дверей в принципе смогу продавить 3хдверную машину себе лично. Когда вышли цены понял что это просто подарок учитывая дизайн и сложность подвески. Расстраивали двигатели, однако покопав глубже понял что хорошим вариантом явлется дизель с Айсиновским автоматом ( всего +40 тыр) с возможностью колоссального прироста мощности за счет банального чип-тюнинга или просто колоссального ресурса при базовых настройках. С учетом мелких надо цена зашкалила за 900, однако душа просила песни и в конце борьбы мечты и жабы победила первая. Конфигуратор показывал 1039 тыр... То есть все что можно кроме кожи и АФЛ на панораме и 20 катках.
-10 скидка
-30 скидка по ГМ Финанс
Итого 1 000 000 за мечту. Думаю вполне. Особенно учитывая то что тюнить особо ничего уже не надо. Колеса, музыка и все остальное уже есть. Сейчас в Калининграде. Так что скоро))))

[nominal]

red791 чесно гря, не ообратил внимание. У меня счяс у самоко Koleos - качество фиговое, но по прямой норм едет.
Maratb воооот! у него коробка - 2 сцепления СЛАБАЯ (и ничего в ней хорошего, как впрочем и в вариаторе), а это значит не выдержит чип.

[red791]

nominal просто сам GM конкурентом считает именно купе
Сирокко хорош, но на автомате ценник вроде бы уже от 1 200 000 уже идет

[Midom SeasHELL]

nominal просто сам GM конкурентом считает именно купе
Сирокко хорош, но на автомате ценник вроде бы уже от 1 200 000 уже идет

был вариант в Германию сгонять за машиной именно 1.4 механика (пошлина 95 штук). Но у меня нет времени и желания этим заниматься. Странно, но в германии астра и сырок новые стоят одинаково. а у нас разница такая

[nominal]

Вот нашел сравнение quattroroute дизельной 5 дверки на автомате с дизельным гольфом 140 сил на механике. Тут астра выигрывает во всем кроме расхода, она даже тише по замерам, но не по ощущениям.

[IMG]http://img21.**************/img21/4695/20cdti.jpg[/IMG]

[максим177]

есть AFL и подвеска

подвеска ids+ или flexride что ли?

[Shoorf]

Я пересмотрел все купехи. И даже DS4 на автомате 150 л/с. Выбор пал на опель, а все остальные были либо дороже, либо меньше и медленнее.

[red791]

Точно, в сравнении комплектаций опель выйграл по цене)))

[Kastyan]

выбирал между сирокко 1.4 160 6мт 2009 и тем, что в подписи
при одинаковой стоимости взял бы vw. Но ценник 1160 тыр против 870 тыр ))

Мы отдали за Астру почти лям (940+ каско 40), на сырок и не засматривались, ну не алё он.

[shuripenter]

Все таки конкуренты у GTC Меган купэ, Серато коуп, Киа просид, Сирокко. Хотелось бы услышать ваши мнения на счет корейцев. На дорогах их много, больше чем GTC (в нашем городе). Сам я выбрал GTC, после того как посидел в корейцах, внутри не понравилось. Но это лично мое имхо, а хотелось бы услышать про них от вас.

[Shoorf]

shuripenter
Я садился в Киа после GTC как с камри в 9ку. И примерно со всеми одноклассниками киа так (Гольф, Фабия, Megan). Причем ездил несколько раз с разными людьми и у всех было такое-же мнение.
Megan Coupe места сзади вообще нет, сам за собой я не смог поместится.
Сырок, да сравним но мне не понравилось у него в дверях что-то брякало, мелкий багажник, сзади всего 2 места третьему просто сидеть не где, и при этом он был еще и дороже. Уже перед самой покупкой захотел изменить GTC, заехал фокус посмотреть 2,0 механика, когда мне менеджер сказал что с завода ожидается на всю Россию 6 авто да еще и через 3 недели, ну вообщем вы поняли.
Ах да еще главный + GTC перед конкурентами это большой клиренс. Я после своего старого цивика езжу как на джипе.

[red791]

Щупала серато купе, не зацепил. Знакомая катает, так там проблем тоже вылезло из серии: тут скрепит, там трется, тут отходит и т.д. и т.п.
Вообще изначально шла за цивиком 5д, но был снят с производства)))) В итоге посидев и покатав гтс, другое и не рассматривалось

[nominal]

Хотелось бы услышать ваши мнения на счет корейцев.

Обещают к Q2 2013 обновляться на "all-new Forte/Cerato/K3 a "futuristic and dynamic styling, with a more spacious cabin"

[Satros]

nominal
Товарные машины, тем более купе будут году эдак в 14, не раньше... Двухдверки вообще не сразу в серию пускают.
Та же ГТЦ два или три года ждала своего часа?
Серато коуп тоже с запозданием вышел...

[Midom SeasHELL]

я вобще считаю, что мне очень повезло. брал 11 год выпуска со скидкой 80 к, вышло не 870, а 790. За эти деньги о лучшем мечтать и не приходится. Еще и на отпуск хороший денег осталось и на каску без напряга хватило

[Shoorf]

что мне очень повезло. брал 11 год выпуска со скидкой 80 к

А у нас наценку наоборот сделали на 11 год. 40к и потом в качестве скидки за год давали 30к. Козлы

[Midom SeasHELL]

А у нас наценку наоборот сделали на 11 год. 40к и потом в качестве скидки за год давали 30к. Козлы

фига се...а чем они аргументировали эту наценку? я вот жалею, что только подогрева руля нет.

[@llex]

У меня в начале лета появилась необходимость купить машину жене. Вот и начал зондировать рынок, пересмотрел все, в первую очередь кроссоверы, но остановился на gtc дизеле. Почему? Потому что кроссовер что я хотел это минимум X3, но, блин, по деньгам никак не пролажу. Рассмотрел и D класс - там ничего интересного имхо.
Спустился до С. GTC на дизеле очень выделяется из всего класса, но тем не менее у нее есть конкуренты. Они скорее всего - Сироко, Меган, Фокус. Но выбор был однозначно сделан в пользу GTC. И даже скорее всего она пока не достанется жене )))
С технической точки зрения у нее нет, пожалуй только камеры заднего вида и автопарковщика , зато есть AFL и подвеска. Бензиновый Сироко выигрывает по динамике, но у него "слабый" автомат, тем более бензин дорожает, и он меня убил просвет меньше 10 см, сам меньше и цена высоковата. Меган опять же бензин на вариаторе, скучность, меньшие размеры - если брать, то RS. Фокус ближе всего, но проще подвеска, нет адаптивности и такого замечательного дизеля. Вот вкратце мои мысли... Интересно узнать мнения остальных участников по этому поводу - с чем сравнивали, почему выбрали.
ЗЫ интересно, что заметил среди участников много переходов с класса выше, или уход туда.

Камеру ставят в Дженсер люберцы за 30к

[Midom SeasHELL]

Камеру ставят в Дженсер люберцы за 30к

за 30 к я себе парковщика персонального лучше куплю

[Shoorf]

а чем они аргументировали эту наценку?

А ничем, сказали вот столько стоит и все На попытки торговаться сказали не хочешь не бери.

[Jilliani]

был вариант в Германию сгонять за машиной именно 1.4 механика (пошлина 95 штук). Но у меня нет времени и желания этим заниматься. Странно, но в германии астра и сырок новые стоят одинаково. а у нас разница такая

Разница наверно из-за пошлин, так как GTC вроде как в России "собирют"...

Я выбирала из GTC и Инсигнии, так же смотрела Сцироко, субарик и Volvo c30, но это все уже другого уровня.... ездила на фокусе.... ну попугалась немного и точно определилась с GTC, особенно когда на тест-дайв нашла 1,6 так радостно какталась, что на глазах у ГАЙцов радостно по встречке проехала..

[Jamik]

конкурентов у GTC нет вуабще-как по деньгам как внешне так и по предлагаемым опциям!!!опель вообще на сегодня делает самые красивые и технически навороченные тачки в своих классах!!астра лучшая в гольф классе а инсигния в бизнесе!!вообщем ездите и наслаждайтесь парни

[lp-san]

Из конкурентов кратковременно рассматривал только третий фокус.
Почему отказался, несмотря на то, что сам фокусник со стажем (ездил на ФФ1 и ФФ2, отличные были машины)?

- дизайн (ФФ3 сделали уродом, sad but true).
- движки (2.0 атмо у меня уже был, хотелось чего-нибудь хоть чуть-чуть пошустрее, а 1.6Т для Раши зажали)
- маркетинг (релевантные для меня опции вечно распиханы по разным пакетам, а бОльшая часть фокусов в наличии -- полуголые, после того, как у Дженсера я не нашёл ни одного Титаниума 2.0 с любой коробкой и хотя бы ксеноном -- понял, что не судьба).

Двухлитровые ваги (Golf GTI, Scirocco, Leon FR) в мой бюджет не влезли, а Opel за свои деньги предложил практически полностью упакованную машинку с 180 кобылами и со всеми дорогими моему сердцу плюшками -- адаптивным биксеноном, какой-никакой навигацией, диодными фонарями, круизом, штатной сигналкой, складными зеркалами, парктрониками, удобными спортивными сиденьями, громкой связью, обогревом руля и датчиком давления в шинах.

пятидверную Джейку не рассматривал, т.к. экстерьер более овощной и 1.6Т только с автоматом.

[nominal]

Вчера узнал - мой дизелек уже собран на заводе и едет в Кёнигс. Сразу одолели смутные сомнения, т.к. насмотрелся на тытрубе взяких VAG'ов на 2 литровом чипе, которые улетают в космос от всего что катится. Всетаки единственный конкурент у GTC это VAG, как ни крути, и фиг с ихней DSG. Потом с другой стороны напрягает неопределенность с чипоп, до сих пор никто не сделал. Вобщем опечален(((

[Bosko]

Я садился в Киа после GTC как с камри в 9ку

Вот тут не соглашусь. Я как бывший владелец корейца (дорестайловая Hyundai i30 в российской максималке), не могу назвать интерьер Астры чем то сверхвыдающимся. Да, салончик приятный, но не более. Что касается вместительности, то Ай30 внутри даже чуть просторнее, а уж на задних местах и подавно (но тут сравнение с трехдверной Астрой не совсем корректно).
Корейцы сейчас нормально стали делать автомобили, но последние года два сильно перегибают в цене (очень сильно).

[GlebusRnD]

Вчера узнал - мой дизелек уже собран на заводе и едет в Кёнигс. Сразу одолели смутные сомнения, т.к. насмотрелся на тытрубе взяких VAG'ов на 2 литровом чипе, которые улетают в космос от всего что катится. Всетаки единственный конкурент у GTC это VAG, как ни крути, и фиг с ихней DSG. Потом с другой стороны напрягает неопределенность с чипоп, до сих пор никто не сделал. Вобщем опечален(((

Рано или поздно сломают защиту, слишко много заинтересованных лиц в этом вопросе. Пока получите, пока обкатаете, там и чип нарисуется.