Галерея
Группа в Telegram
никаких ошибок и лампочек не горело. а вот сейчас вдруг загорелась лампа ids+, но при этом ошибок нет(педалями проверял), это нормально?
никаких ошибок и лампочек не горело. а вот сейчас вдруг загорелась лампа ids+, но при этом ошибок нет(педалями проверял), это нормально?
если аммо потекли - это не нормально.
я про то, что кроме загоревшейся лампочки, ошибок цифровых нет
а то я волнуюсь))))
Последний раз редактировалось BoBaH250; 21.03.2012 в 15:55.
Лучше средство от волнения по поводу тех.состояния авто - обращение на сервис. ИМХО.
ЗЫ. У меня тоже потекли передние стойки. Но, тьфу-тьфу-тьфу, лампочка идс+ не загорается. Езжу с потёкшими стойками уже больше недели.
я точно больше месяца проехал с потекшими, до загорания лампы
ИЗВЕРГ!!!! )))Сообщение от BoBaH250
Кстати, как будешь менять, думается, было бы не плохо сразу и опорники заменить на новые, что бы в скором времени снова не лезть туда и сход-развал дважды не делать
А я не знал, что они потекли
Как менять буду еще не придумал...будет тепло, то сам поменяю
С опорниками сразу это точно...
И не будет, педали по двигателю ошибки показывают
Народ, подскажите пожалуйста, кто менял передние аммортизаторы с IDS+, по каким кодам заказывали запчасти?
Пока наметил такой вариант (у меня 5-дверка):
03 44 367 - АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,П/С (ИДЕНТ. BT) (ДЛЯ IDS+)
03 44 366 - АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,Л/С (ИДЕНТ. AT) (ДЛЯ IDS+)
Правильно ли наметил? А то стрёмно за 30 тыс. купить не то
у меня задние 0436349 и 0436348 , так что похоже на правдуНарод, подскажите пожалуйста, кто менял передние аммортизаторы с IDS+, по каким кодам заказывали запчасти?
Пока наметил такой вариант (у меня 5-дверка):
03 44 367 - АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,П/С (ИДЕНТ. BT) (ДЛЯ IDS+)
03 44 366 - АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,Л/С (ИДЕНТ. AT) (ДЛЯ IDS+)
Правильно ли наметил? А то стрёмно за 30 тыс. купить не то
господа,на каждой детали есть свой номер,вбиваете его в интернет-магазин Экзист и там всё смотрите и аналоги там тоже вылазят.ИМХО
Аналогичная проблема вылезла, но пока на нуле .... рассматриваю вариант замены на обычные с отключением датчика пока финансы не подойдут. Кто нибудь такое производил?
полгода назад также загорелся ИДС. Диагностика показала что умер датчик тряски передней левой стойки. Заменил (7000руб) и все проблем вообще нет. Хотя чувствую что передняя левая стойка потихоньку начинает подавать голос. Подскажите есть ли стойки заменители по более адекватным ценам?? Жаба душит отдавать 12-16т руб. за одну стойку. От того что стойка потекла ИДС не загорится езжайте на диагностику. Педалями так же ошибку не увидете т.к. это отдельный блок управления, у меня ни чего не получилось-тока диагностика.
не знаю наверняка, у меня обычная подвеска, но однажды обратил внимание на то, что видны следы потеков на задних стойках. Купил, приезжаю на СТО, проверяем - все ок. А потеки это конденсат. После этого проехал 50тык и все ок
Так все-таки, насчет заменителей по более адекватным ценам, ничего не появилось? И интересно, при забивании 03 44 367 в экзисте, выскакивают картриджи разные и какие-то Амортизаторы подвески двухтрубные, передние "Comfort" От Delphi. Что это?
Последний раз редактировалось woodpecker; 05.08.2012 в 15:47.
Ап
В elcats.ru забей свой VIN и нажми поиск. Детали выбираются под твою машину, хотя тоже есть вероятность неточности. Но у меня такого пока не было. Удачи!
Нет заменителей оригинальных стоек с системой CDC (IDS+)
Неделю назад тоже поменял передние из-за протечки левой стойки.
0344703 левая
0344704 правая
Закупил по цене 10900р за стойку, менял сам.
В комплекте идут болты и гайки для крепления к поворотным кулакам, гайка для штока, гайка для стойки стабилизатора и две половинки пластикового кольца крепления верхней чашки. Все это одноразовое.
Номера 0344366 и 0344367 сняли с производства.
Есть подозрение что все компоненты системы CDC выпускает SACHS, но найти аналог амортизационных стоек у них не удалось.
Стойки отходили 76т.км. Для наших дорог считаю это неплохим ресурсом.
Картриджи меняются только в масляных амортизаторах и все равно хватает не на долго - шток остается старый, а на нем со временем портится зеркальная поверхность.
Стойки CDC - газомаслянные. Это значит что в них закачан газ под давлением для уменьшения эффекта вспенивания масла. Разбирать такие стойки не советую, есть шанс прилета какой-нить детали в лоб со сверхзвуковой скоростью. Это примерно как чистить заряженное ружье.
SACHS 900 088 - это вообще пыльник + подушка-отбойник. Их тоже нужно менять, но это не заменяет покупку новых амортизаторов.
Амортизаторы "Comfort" - это ни разу не CDC, а просто проточки для уменьшения жесткости в середине хода. Такой амортизатор делает езду чуть комфортнее на дорогах с незначительными неровностями.
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 05.08.2012 в 17:47.
Ребят, подскажите. Недавно купил машину с системой ИДС+, при диагностике в Комисе проблем не выявили, аморты сухие, ошибок в блоке нет. После стоянки при начале езды даже по ровному асфальте слышно какие-то как бы щелканья в передних стойках. Когда чуть поездишь, звуки пропадают (нагревается масло?). Ну или появляются если на ямах едешь. Мастер в сервисе говорил что это вроде нормально, но как-то напрягает. У вас также? Это не шрусы, не опоры двигателя по звуку, есть ли другие варианты?
Это может быть самодиагностика блока ABS/ESP. Он щелкает гидравлическими клапанами в начале каждой поездки и это нормально. Таким образом клапаны предотвращают закисание/застревание.
А вот если щелкает после проезда каждого стыка на мостах, то скоро накроется датчик скорости в одной из ступиц
Спасибо! Не, скорее первый вариант! Просто поначалу в эйфории незамечал этого, а сейчас каждый раз слышу.Это может быть самодиагностика блока ABS/ESP. Он щелкает гидравлическими клапанами в начале каждой поездки и это нормально. Таким образом клапаны предотвращают закисание/застревание.
А вот если щелкает после проезда каждого стыка на мостах, то скоро накроется датчик скорости в одной из ступиц
А как связан датчик скорости и щелканье? Тем более щелканье иногда бывает на трамвайных путях или т.п., но с 2х сторон..
По датчику угловой скорости колес блок ABS/ESP фиксирует пробуксовки и начинает оттормаживать колеса, при этом щелкает клапанами. Когда пролетаешь неровность вроде стыка на мосту, колесо на мгновение теряет контакт с дорогой и блок ABS/ESP фиксирует пробуксовку. Если датчик работает на последнем издыхание, то после прыжка на стыке ему нужно много времени для прихода в норму и щелчки клапанов ABS/ESP становятся заметными.
На трамвайных путях, особенно если переваливаться через них медленно, будет слышно стуки в разбитых стойках стабилизатора. Хотя может ты "в эйфории" сразу после путей жмешь тапку в пол и у тебя ESP пытается ликвидировать снос переда из-за пробуксовки. У меня Астра 140 осликов всего, так что буксовать на асфальте она не хочет
В подвеске IDS+ стойки стабилизатора вылетают с завидным постоянством: раз в ~40т.км.
Я стараюсь медленно переваливаться через рельсы(40й профиль), врядли пробуксовка там будетНа трамвайных путях, особенно если переваливаться через них медленно, будет слышно стуки в разбитых стойках стабилизатора. Хотя может ты "в эйфории" сразу после путей жмешь тапку в пол и у тебя ESP пытается ликвидировать снос переда из-за пробуксовки. У меня Астра 140 осликов всего, так что буксовать на асфальте она не хочет
В подвеске IDS+ стойки стабилизатора вылетают с завидным постоянством: раз в ~40т.км.
Стойки гляну на ближайшем ТО, тоже про них думал. Еще раз спасибо за ответы!
PS я на 116лс без ЕСП чаще пробуксовку ловил (на 1й), чем тут на турбе, надо бы ее отключить и сравнить, душит же))
Душит не турба, а ESP. У меня тут накрывается левая ступица (датчик), так вот один раз на разгоне его начало колбасить и ESP задушила двигатель. Не едет Астра и фсе
Маленький офтоп: мы тут в -Vic- выяснили что короб воздушного фильтра с Астры дизеля 1.9 CDTi подходит на турбу. При этом не нужен воздуховод по верх всего движка, выход из воздушного фильтра для дизеля сделан вперед прям в сторону турбины.
Зацени на сколько сокращается сопротивление в воздуховоде! Это определенно должно дать приход
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 05.08.2012 в 19:21.
Я наверно некорректно написал, ЕСП душит конечно.Душит не турба, а ESP.
Только сегодня изучал эту тему с впуском
Есть даже 280евро +доставка 60 почти от всех тюнеров опелевских, но цена опять ненравится
Нет там никакого масла. Эта тема из атмосферных движков, там где клапан картерных газов выведен в дроссельный узел. На турбе эта труба от фильтра до нагнетателя гонит только воздух, масло с картерными газами зафигачивается позже.
CoDeMasteR
Я походу перепутал с ДМРВ, т.к.в штатном впуске он стоит дальше от трубки вентилляции кар.газов, а тут вплотную будет. На ОПЦ-клубе есть большая тема на 24страницы по обсуждению этого дела. Но я за этот колхоз все равно, просто в комплексе буду делать
а как воздух попадает в дроссель никак не пойму по фотке
плз, дайте ссыль или точное название темы
Та это ж дизель вообще, к тому же праворукий. Там все не как у людей, не парься.
Схема остается той же: фильтр -> ДМРВ -> Патрубок с отводом для картерных газов -> нагнетатель -> интеркулер -> длинная труба по левому борту -> дроссель.
CoDeMasteR
