Галерея
Группа в Telegram
Это и есть то первое, что мне пришло на ум, когда с женой уселись в ФФ3Сообщение от Rocker
Это и есть то первое, что мне пришло на ум, когда с женой уселись в ФФ3
Вы меня простите, это флюенс тесноватый?! Да он многим машинам С класса фору даст в просторах салона, в том числе и ашке! И багажник у него БОЛЬШОЙ!
182 рост,выбирал по размеру салона и возможностью сесть за собой.Из-за того,что во флюенсе правое колено упиралось в бороду торпеды ,пришлось отодвинуться так,что флюенс оказался теснее астры.Астра седан имеет самый просторный салон в непремиумном С классе.Сумма цен за четыре ТО не в пользу рено,также как расход наидохлейшего 1.6 при хоть какой-то динамике...
Но мне он понравился....ибо удобнее в салоне нового фокуса,цераты,мегана,круза,гольфа не плюса,матрешки,сида,элантры.
Рост 175. Флюенс показался необычайно просторным для С класса. За рулем места достаточно, ноги никуда не уперлись... Сзади на диване значительно шире чем в ашке (которая вообще узковата будет относительно своих конкурентов), для ног другой вопрос, если сравнивать с ашкой седаном.
Флюэнс уже не С-класс, обычный переросток, находящийся между классами.
Салон, двигатели, коробки - дерьмо.
Флю 2 литра(двигатель NISSAN стоит на Кашкай, Х-Трейл)+ ест от АИ-92, вариатор(стоят на тех же моделях) отнюдь не дерьмо. Есть опыт эксплуатации этих агрегатов.
а сколько стоит это чудо с 2л и сивити...?
Имхо дороговато.
Вот кабы они впендюрили 2л на мкпп и сделали бы кузов универсал за 730 с есп,климатом и завышенным на 2см просветом...ээх..
, какая разница переросток или нет! Машина официально числится в С-классе. Конкурирует в этом ценовом сегменте с другими авто. И ее размеры считаю неоспоримым плюсом. Логан тоже вот для своего Б класса великоват, но это не мешает ему быть одной из самых продаваемых иномарок.
Я выбирал между астрой h и фф3.Хоть у фокуса и дизайн типо современней и т.п.,я преобрёл астру.В фокусе реально мало места(сидел нереальное количество раз и там и там),багажник меньше у фф(по глубине уступает)+двигатель не тот(раньше по-шустрее были.Короче метался я то туда то сюда больше месяца но взял астру,хотя её ждать пришлось,а фокус я бы через 2 дня забрал,что для меня было очень важно купить сразу машину,но всё же лучше немного подождать и получить то,что реально хотел
Говорю как есть. Сев на задний диван пространсва в высоту для человека ростом 180-185 катастрофически не хватает. Все приехали. Сравнивал естественно с астрой седан. Пространсво для ног уже не помню как во флюенсе по сравнению с астра-седаном. Плюс подвеска там только для хороших дорог.
Теперь знаю что Ниссановские движки убоги если под 92 бензин рассчитаны.
Внутри как в Хундае Акцент 1995 года
Всем привет! =) Ну во-первых с Днем Победы!
Ну а во-вторых.. Владел фф2 универсалом 2006 г.в. с пробегом в 120 тык до вчерашнего дня. Сегодня катался на тест-драйве на фф3. Отличная управляемость, удовлетворительная динамика с мотором 1.6л (125 л.с.) на автомате PowerShift, современный облик и продуманный интерьер, полезные опции. Цена 735 тысяч в комплектации титаниум (максималка, но без некоторых опций). Всё то, что когда-то подкупило на фф2.. Прекрасный автомобиль!
Короче внес предварительный платеж за астру Н вагон. Не ну реально нафига мне все эти бирюльки и цацки, когда есть комфортный проверенный и надежный автомобиль, с НОРМАЛЬНЫМ просветом и всем набором необходимых функций? Ну а что такое всеволожский фокус через 4 года после покупки я уже прочувствовал...
Тоже пересел с фф2 2006г.в. с двс 2.0 145л.с..Разве Нку не сняли с производства?
Караван аш в косме те обойдётся дешевле чем форд в титаниум !
Правильно сделал что заказал караван астру аш !
Она теперь Astra Family называется
Космо вагон металлик с парктроником и ксеноном обошелся в 725 руб.
меняй стиль езды. у меня тоже 1.8 хер))). максимальный расход был зимой 9л.летом 7-8л. заправляю 92 лукойл. пробег 45000 никаких проблем.
Со многим тут согласен, но у фокуса 125 сильный мотор едет с PS очень хорошо, и момента хватает и коробка работает отлично. Гораздо лучше чем 1.6 МТА у опеля. А двухлитровый мотор третьего фокуса по ощущениям гораздо бодрее опелевского дрыгателя 1.8. Хотя, например, до маздовского двухлитровика передыдущей трёшки им обоим, конечно, как до китая раком. Взял по итогу опель ибо цена самая адекватная из всех конкурентов, иначе говоря по нищебродству, так бы взял фф3 универсал в топе. Приличная машина, но ценик не алё.
У меня максимальный расход зимой был 11. Летом 9.2. Средняя скорость 32 км/ч 7-8л это по трассе на 2000 об, по городу такой расход достичь нереально. Жрёт астра и правда не много, что радует. И да, тоже лью 92 бензин с дня покупки.
Последний раз редактировалось Senich; 23.05.2013 в 15:10.
Не только от стиля езды зависит. Нужно смотреть среднюю скорость. Чем меньше средняя скорость - тем больше расход (например если постоянно в пробках ездить). Я на обоих своих опелях по городу ниже 12 литров не опускался. Среднюю точно не скажу, но где-то 15-20 км/ч. Летом расход возрастает, так как климат на всю катушку в пробках пашет. Автомат (или робот) больше механике ест. У ВАГовской группы на TSI двигателях расход 10 и меньше (1,4 TSI на механике), они экономичнее. Но у них за маслом нужно следить. И желательно 98ой лить. ФФ не знаю сколько ест, мазда3 на 1,6 движке по пробкам так же как опель. Корола возможно в 10ку укладывается.
Зимой показывал в районе 9,0 литров. К лету расход (средний) упал до 8,0 - 8,2 литров. Климат работает где-то 40% времени, 60 город, 40 трасса. Стиль езды ближе к спокойному. Авто Н-седан на механике. Бензин 95-й татнефть. До этого ездил на хендай ай30 1,4(109 л.с.) , расход анологичный, по трассе даже меньше. Меньший объем двигателя (не турбо) помогает экономить в городе (в лучшем случае), а трассе наоборот.
У меня 100% времени по городу, даже 146%. Понятно, что если 40% времени ездить по трассе, или хотя бы по свободной дороге (без светофоров каждые 200м.), то средняя скорость будет выше и расход значительно упадет. По трассе в среднем 6 литров, так что смешаный в среднем около 10 литров получится.
Тоже выбор стоял между фокусом 3 и астрой, выбрал астру и не жалею, у фокусов место меньше
Аналогично...Дизайн приличный..Интерьер скажем на любителя....мягко говоря...Дорожный просвет минимальный...Реально тесно..+Дороже...Со скидкой Тренд 2.0МТ с опциями выходит 750 тыр...что на 100ку дороже 1.8Космо МТ+пакет Космо...+Вышесказанное..Итог Опель..Стоил бы 700 крепко можно было бы задуматся...Дешевле ТО, адекватность Дилеров Форд супротив ДжиМ+сверхвысокая ликвидность на вторичке..Знакомый за 2 дня продал Фокус...
wizitcom
Адекватность диллеров говоришь? Почитай
В семье не без урода....у нас своих хватает-плавали знаем..Но Форд тоже жжет..особо 8 лет проблем с двиглом 1.8)))) Опель не лучше..))
А про "не лучше" можно подробнее? Плз...
А я этого и не отрицаю) но и там не все так гладко как ты описываешь. Во втором фокусе да, особых проблем нет.
Астра не идеальная машина. Но за рулем получаешь драйв, само собой не спорт болид, да и гарантия есть(а бодаться с од vw мне уже приходилось)
Плохо что у Opel ленивое руководство,столько лет выпускается фемели,могли бы уже мелкие недостатки устранить.Поменять поставщика ветровых стекол,чтоб нецарапались,поставить более малошумные шины и т.д.Корейцы те как быстро реагируют,на том же Солярисе,при недоработаной подвеске,задней,через полгода стали ставить доработанную подвеску.Для меня минус в Н-ке шумоизоляция,остальное меня все устраивает,нормальный немецкий автомобиль,без всяких цацок и лишней пластмасы.
Резина Континенталь вполне хорошая, да и шумоизоляция нормальная) Вот КПП не особо шустрая.
Шумоизоляция в ашке лучше чем у форда ... И даже лучше чем у сида ...а вобще шумность зависит и от дорожного полотна ... А штатные шины континеталь просто супер !!!
почитал тут, от себя тоже решил добавить
Явные плюсы перед фокусом на мой взгляд:
+ шумка
+ просторный салон, особенно сзади ногам места много (смотрел в этом плане ещё короллу так у той так же как у фокуса)
+ багажник огроменный)
+ высокая посадка и клиренс
