Членам автоклуба по прежнему скидки на чип-тюнинг и диагностику ДВС.В том же размере как и раньше.Не смотря на то,что партнером я не являюсь.Партнерство разорвал по другим причинам.Желающие могут позвонить по телефону в подписи и уточнить по стоимости.
Наличие клубной карты обязательно.
Последний раз редактировалось mikmaikl; 16.06.2015 в 06:47.
Для владельцев MMC
Появилась возможность:
Редактировать файлы кодингов(активация скрытых опций), полученные с помощью дилерского оборудования MUT-III
Читать и писать кодинги напрямую в ETACS и ENGINE без разборки блоков.
Менять VIN в ETACS, ENGINE блоках.
Отключение имобилайзера(при наличии документов на авто)
Активация скрытых опций это:
активация штатной сигнализации,поднятие стекол при постановку на охрану,дневные ходовые огни,круиз,предупреждение о превышении скорости и так далее...Потом допишу если надо.
Полный список не выложишь,да и от модели авто он сильно зависит.
Пока только в этих моделях :
Lancer X 2007+
Outlander XL 2007+
Outlander III 2013+
ASX 2010+
Список постоянно будет расширяться.
Желающие могут позвонить по номеру в подписи.
Также можно сделать чип-тюнинг ,с клубной скидкой, и на другом авто другой марки.Ведь в семье могут быть и другие автомобили...Так что можно прошить любой другой автомобиль по клубной карте со скидкой
В субботу прошил Антару у mikmaikl, все как и ожидалось меньшая тупость, веселый подхват, расход +1 литр
Большое спасибо за отзыв в теме!
Инсигнию недавно делал,у него расход сразу на литр упал... Думаю,что нормализуется все
Последний раз редактировалось mikmaikl; 11.11.2015 в 18:49.
mikmaikl А есть какие нить обновленные прошивки? Может доработки какие нибудь были, улучшения.
Конечно.Обнов очень много.
Кстати, для моего движка ничего нового нет? Обороты всё такие же шальные...Сообщение от mikmaikl
Есть и для Вашего.
Для всех J-ек и для большинства H.
Инсигний клубных помоему не было...
Что изменилось по сравнению с предыдущей прошивкой? Каковы условия апгрейда?
Изменены лимиты Мкр, Vmax и оборотов отключения ТП.
Изменена тарировка дросселя в режимах максимального наполнения.
Динамические характеристики автомобиля на модифицированном ПО:
Максимальная мощность 148hp
Максимальный Мкр 192Nm
Вам лично ,обновление бесплатно.
Прошивка всё также от АДАКТ? На форуме пишут про какую-то похожую на нашу прошивку Alpha Power...
Благодарю
да,Адакт
Эт хорошо.
А когда и где можно обновиться, каковы условия?
Условия для всех индивидуальные...это ясно из #731.
Звоните,уточняйте...про цены договорились не писать ведь в теме...
Итак, утром 10.10.2015 mikmaikl обновил прошивку на моём авто (кстати, забыл спросить, что там теперь у меня залито - евро4 или евро2).
Сегодня, соответственно, откатал на ней уже 4 день и пока впечатления положительные. Отличия от старой прошивки:
1. Сглажен резкий подхват в районе 1,5 тыс оборотов (не понял за счет чего, по ощущениям вроде как немного подтянули низы и сняли резкость с верхов), разгон почти ровный, присутствует еле заметный переход в районе 1,5 тыс. По трассе машина идет уверенно, тяга точно не хуже, чем на старой прошивке, в том числе не скорости выше 100-110 км/ч.
2. Мгновенный расход на прогретом двигателе стал 0,8, часто проскакивает даже 0,7, а если вырубить абсолютно все потребители, то 0,7 иногда - 0,8. На старой версии прошивки было стабильно 0,9, часто скакало до 1,0, в единичных случаях и на мгновения появлялись цифры 0,8. Насчет общего расхода не готов сказать, так как мало еще проехал.
3. Обороты на холодном движке почти стабильные. "Почти" потому, что не движок сбрасывает обороты раньше времени, не троит и не газует как раньше, но после достижения температуры в 20 градусов обороты снижаются до 800 и немного гуляют между 800 и 900 (может меньше разброс, типа 850-900, не было времени детально рассматривать). Где-то в районе 40-50 градусов обороты на конкретно холостые падают. Так что всё-таки не дружил движок со старой прошивкой.
4. Может показалось, но вроде бы холостые обороты в целом немного снизились где-то до 700-720, раньше было 750 четко, ну или совсем немного меньше, сейчас же стрелка заметно ниже деления на 750. А при включении подогрева заднего стекла на холостых обороты еще сильнее опускаются, и стрелка не часто, но плавает до 750. Напряжение при этом (с ближним светом и музыкой 14,0-14,1, генератор полностью исправен, силовая проводка тоже в порядке).
5. По вибрациям и шуму работы движка - вроде бы заметных изменений звука не засек. Только немного вибрация повышенная проскакивает на холостых, пока движок основательно не прогреется.
В целом, повторюсь, впечатления положительные
Михаилу mikmaikl спасибо
Вам тоже спасибо.За то что отписались
Добавлено спустя 30 минут:
Кстати...вот такой документик имеется
Последний раз редактировалось mikmaikl; 13.10.2015 в 19:37.
mikmaikl
Клево, а сертификаты на прошивку даете?
Сейчас проверил...есть я там.Проверьте еще раз.
просто на карте яндекса,мое месторасположение указано не правильно.Но это мы поправим
Сертификат могу выдать,если надо
Почему-то я сколько смотрел всегда только про Бахматова информация была, видимо, обновили сведения
Еще некоторые документы,для всеобщего обозрения...
Данные сертификаты были выданы органом по сертификации систем менеджмента качества ООО УК "ЦентрКонсалт" 15 декабря 2014 года непосредственно компании и её директорам лично. ООО "APC АДАКТ" успешно прошел проверку менеджмента качества на соответствие стандарту ГОСТ Р ИСО 9001-2011 (ISO 9001:2008).
Вообщем все могут приехать и обновить софт.Обовления вышли на ВСЕ софты.
Обновление НЕ бесплатное.Стоимость обновления составляет 25% от стоимости репрога.
Желающие могут позвонить по номеру в подписи.
Всех с наступающим Новым Годом!!!
Новогодняя Акция!!!
Скидка 30% на чип-тюнинг автомобилей всех марок!
акция продлиться до 15-го января 2016года
В честь Дня защитника с 20 по 25 февраля
На всех клубах будет акция , а именно , доп скидка 10% от клубной цены при предъявлении удостоверения офицера РА или удостоверения служащего по контракту РА.
Всем девушкам скидка 50% на чип до 12-го марта
Везет им
Решил спросить...
На обновление прошивки почему не едите?
Дорого?
Можно сделать дешевле...
Давайте обсудим?
mikmaikl хотелось бы обновиться конечно, но лишних средств пока нет
На носу ТО-8 а там: замена ГРМ, всех тех жидкостей, масла в АКПП и двигателе, фильтра и т.д.
А тут еще и колодки подошли и диски тормозные, да и стойки по нашим дорогам уже почти помрали.
С нынешней стоимостью ЗПЧ выйдет мама не горюйВот и думаю сейчас, как оптимизировать свои затраты,
чтобы вывести это все.
Обсудить было бы неплохо, может действительно договоримся о более гуманной цене и тогда получится обновится.
Меня все устраивает. Обновиться , конечно, не помешало бы. Вот только со средствами проблема- подкопил на установку ГБО. Если все срастется в воскресенье буду ставить ГАЗ.
А так пробег на прошивке 28 тысяч . Глюков не было. Раскачки нет. Педалька с газом хороша.
Вчера прошил в Екатеринбурге свою астру J, 1,6 атмосферник. Делал у человека, который собаку на этом съел и живет чисто этим. Т.к. двигатель один из самых распространенных, то и наработок по нему больше всего. Что сделали? Поменяли стехиометрию (как известно, до 3800 об. астра едет на бедной смеси 14,7, что влияет на крутящий момент и Т горения), УОЗ (который на стоковой прошивке почти всегда запаздывающий, что также негативно влияет на тягу). температуры срабатывания вентилятора и открытия термостата, передвинули заводскую отсечку с 6500 до 7200 об, настроили автоматическое отключение кондиционера при оборотах выше 4700 (с последующим включением при падении оборотов.
Что можно сказать по результатам? Уменьшились в разы детонации по сравнению со стоком. Чисто объективно, машина меньше тупит! Нет непонятных провалов в оборотах, как раньше, особенно, если "недогазовал". Отклик на педаль в средних диапазонах значительно лучше! Там где раньше приходилось переключаться на пониженную сейчас спокойно пролетаю на передаче выше. Обгоны на трассе теперь без надрыва и дикого рева мотора, хотя, как мне кажется, и рык самого мотора изменился (рычит чуть больше), но это не проблема. И самое интересное, что расход пока не увеличился (проехал 250 км и всю дорогу улыбался)! А местами (на скоростях 130-140) вообще по бк показывал (7,5 л/100 км) меньше чем раньше (хотя эффект плацебо никто не отменял :-D ). Человек, который делал, взял за работу 8т.р., но скажу сразу это все делается не быстро (1-2 часа считывание, 3-4 ч. доработка, 1 час катание-проверка работы), т.к. это не "колхозтюнинг". Через руки этого мастера прошли многие прошивки знаменитых брэндов (адакт, фаст-тюнинг и др.), со всеми их недостатками и достоинствами. Наработки есть практически по любым двигателям. НО! МАКСИМАЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ ОТ ЭТИХ РАБОТ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПРИ ИСПРАВНОЙ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ И ЭЛЕКТРОНИКИ.
В общем, работой очень доволен, всем рекомендую. Деньги потратил не зря. Есть "манибэк" в течение 2-х недель, для тех кто "ниченепочувствовал". Живет в Екатеринбурге. Если нужны контакты, пишите.
Галерея
Группа в Telegram
