Галерея
Группа в Telegram
У меня ж стоит коробочка, только не ЕДС. В прошлом году из-за дождя так и не заехали по Киевке. В мае ради смеха доеду до алтехно. Сделаю замер
У меня ж стоит коробочка, только не ЕДС. В прошлом году из-за дождя так и не заехали по Киевке. В мае ради смеха доеду до алтехно. Сделаю замер
Коробочка, коробочке розньзаехать проверить работает или нет коробка твоя можно в любой день, было бы желание
замер стенда менее интересен, чем реальные дорожные показатели.
У тебя race chip?Долго юзаеш проблем не было с ним?Сообщение от RikST
У меня вот еще размышления по этой коробке он ЕДС если она для инсигнии рассчитана на 165 сил а у нас 131 то прибавка в любом случае будет 25 коней как заявлено?Может ЕДС может конкретно под нашу обрезанную мощность коробку перепрограммирует и там поболее будет лошадок?И еще вопрос про выпуск, если я поменяю полностью выпуск на 76 с вырезанием катов неужели мощности не прибавится в стоке?
Пока на шипах. Шлифует зараза. Надо будет в мае. Как переобуюсь.Коробочка, коробочке рознь
Ngager, Коробочка не рейсчип. Какой-то аналог. Подробнее в БЖ о ней
Вырезать без прошивки ничего нельзя, двигатель уйдет в аварийный режим.
А обманок разве не бывает?
Это же дизель, тут все гораздо сложнее. Обманок нет.
На инсигния-клубе есть пример от парня из Зеленограда (если не ошибаюсь), о прибавке с коробочкой рэйсчип на дизеляке по замерам на рэйслоджик в почти секунду.
Вот он же на Драйве.
а вот чип
Ну ты садист прям какой-то
После приключений с ЕГР, ввиду его засраности, решил проверить дроссель. Снял его и только зря время потратил - чистота! 30тык пробега и немного сама заслонка в "лаке", сажи нет...
ага))) а сига ещё тяжелее астрыНу ты садист прям какой-то
Maze, как уже спец по данному вопросу, может прочитаете краткую лекцию по устройству ЕГР?
юзал движок где после клапана газы забрасывались сразу к впускным клапанам (за заслонку), а тут походу до заслонки?
Получил ответ из нашего EDS, спасибо им за оперативность и разъяснения.
Получается так
Тюнинг бокс 31200
Блютус модуль 5200 ( для переключения режимов)
Ценник думаю будет варьироваться от курса на день покупки, я так понимаю + доставка до нас.
По мощности, судя по ответу немцов - прибавка должна быть такая, как и заявлена.
Замер мощности просят сделать до установки и после, ну это по моему естественно.
Вот я теперь задумался, раз решение пока только "коробками" может всё таки попробовать "Race chip" ?
Gучара, егр в коллекторе крепится, за дросселем.
EGOR'
Выкинутые деньги, в мегаполисе ничего кроме повышенного расхода не выйдет...
Что-то я Race chip больше не хочу рассматривать
Не ну а смысл брать рэйс чип если ЕДСы именно для нашего движка коробку сделали?А рэйс чип он всем подходит.Разница в цене 6 тыс.Вот я теперь задумался
Да, вот я примерно так же думаю, нет доверия этим коробкам, хочется нормально программой прошиться. Но ожидание напрягает
Согласен, рэйс чип в топку однозначно.
Настолько не хватает прыти? - продовай, пока стоимость трактора не сравнялась с Н-кузовами и посмотри в сторону vag группы, там ушиться и укодироваться можно
Всё хватает и всё нравится
вона как...а зачем сажу на заслонке искал?
Вот ссыль на статью, на моем сайте по этим чудо коробкам.
Автор этой статьи зарегистрирован на астра клубе ник kutun
к примеру тема по сажевому фильтру на Астре Н .
Ссылка напоминает то, что называют "вбросом кой чего на вентилятор"Что-то я Race chip больше не хочу рассматриватьНо репутация у производителя этих блоков всегда с душком была.
Если не брать в расчет бросовые цены на некоторые "блоки" то среднеевропейская цена на нормальные изделия "там" - 700-1000е в зависимости от машины.
Проверять прибавки в л/с только на стенде ибо интернет продажи многим производителям диктуют писать в характеристиках фигню ради этих самых продаж. Ну или замеряться "рейслоджиками".
Для примера - сходите на бмв клуб - владельцы новых 320д выбирают оптимальные варианты тюнинга блоками методом подбора и теста на своих машинах уже не первый год.
Добавлено спустя 11 минут:
Приятно читать много здравых вещей в ваших текстах (особенно про педаль бустеры).
Но есть много машин в которых программный чип не возможен в принципе и единственный вариант это блоки. Понятно, что выгодно хулить их когда есть лучшая (предлагаемая Вами, в том числе) альтернатива, А ЕСЛИ ЕЕ НЕТ!?! А владельцы "хотят тюнинга"? Есть блоки которые хорошо и долго (в годах и км) работают на таких машинах.
Для примера дизельный LC200 ну или GLK220CDI рестайлинг , надеюсь они до Вас давно "доехали"
ЗЫ Если надо "бензин" - BMW 35i N55 мотор с ~2012 года
Последний раз редактировалось ИльR; 11.04.2014 в 22:29.
прошивку нам запили,дЕмон
[QUOTE=Gучара;6996735]вона как...а зачем сажу на заслонке искал?
А что на заслонке алмазы бывают?
Моя коробочка стоила 99 евро. Переобуюсь, заедем с кем-нибудь. Уверен на 100% много она не привозит, так.. Самоуспокоение и надежда чип с 205 лс
по LC200 согласен , но работы по нему идут помаленьку , а вот GLK220CDI рестайлинг давно шлепается . блок делфи DCM 3.5.1 по этой ссылке на моем яндексе софт считанный с glk 2012 года , естественно тюнинг на нее был сделанПриятно читать много здравых вещей в ваших текстах (особенно про педаль бустеры).
Но есть много машин в которых программный чип не возможен в принципе и единственный вариант это блоки. Понятно, что выгодно хулить их когда есть лучшая (предлагаемая Вами, в том числе) альтернатива, А ЕСЛИ ЕЕ НЕТ!?! А владельцы "хотят тюнинга"? Есть блоки которые хорошо и долго (в годах и км) работают на таких машинах.
Для примера дизельный LC200 ну или GLK220CDI рестайлинг , надеюсь они до Вас давно "доехали"
ЗЫ Если надо "бензин" - BMW 35i N55 мотор с ~2012 года
и федорУ от бмв рано или поздно отломаем и отшлепаем
Доброй ночи! Обновите информацию, в ГЛК 220 Делфи 42ХХ после рестайла
ЗЫ Сорри за офф )))))))
причем здесь гла ? если речь о глк
и если я путаю , то с какого года пошел рестайл этого кузова ?
Видимо постигла меня проблема, Maze уже мучался в теме, несколько выше...уходит в пол тормозная педаль.
Поменял задние тормозные колодки, по привычке сел, завел - надо же педалью качнуть пару раз, подвести цилиндры. Но при нажатии на педаль, она очень медлено, но уходит в пол. Накачиваешь три -четыре раза, становится плотной, но все равно придавил - она уходит в пол.
Поехал прокатиться, ~100км, колодки притер, замедляется хорошо, но педаль мягкая, при резком ударе по тормозам - работает абс.
Остановился, зажимаешь тормоз - педаль уходит к полу!
WTF???
Еще вопрос: задний тормозной суппорт, закреплен к направляющим - вверху болтом, внизу собрана какая то конструкция
На фото, на столе справа, стоит вертикально. Для чего это?
Последний раз редактировалось Jaff; 12.04.2014 в 02:56.