Галерея
Группа в Telegram
Дизель прогревается на много дольше,раза в з дольше бензина, сам езжу на рабочем микроавтобусе, но когда прогреется до рабочей температуры в салоне Ташкент, а вот на холостом в минус 20 прогреть его нереально
Дизель прогревается на много дольше,раза в з дольше бензина, сам езжу на рабочем микроавтобусе, но когда прогреется до рабочей температуры в салоне Ташкент, а вот на холостом в минус 20 прогреть его нереально
Ясно, значит без квикхита мне теплолюбивому на дизеле ездить не получится... Спасибо за ответы!
Сегодня засек время, еду на работу ровно 15 минут, по вялотекущему движению, термометр показывает 0 градусов. квикхит, наличествует, так вот при 0 градусов, машина полностью прогревается до рабочей температуры за 2/3 пути. Салон прогревается на первой трети. А если на месте погреть авто минут5, то проблемы с теплом не возникает. Правда если стоять в пробке то двигатель греется долго. А современные дизеля вообще плохо греются без нагрузки. Вобщем дизель без квикхита сомнителен для пробок.
Дизель вообще сомнителен для пробок, т.к. у тех кто ездит на нем чисто по Москве расход больше 10 литров, на бензинке наверное будет также выходить. У меня самого сейчас средний расход 7.3 по БК (пробег 12 с копейками), но средняя скорость высокая т.к. работаю в области и езжу в противотокСообщение от CapRomario
уважаемые, объясните мне одну вещь. у некоторых в подписи стоит двигатель DTJ...сейчас глянул в ПТС - маркировка DTH, смотрю в описание двигателей в инструкции ,DTH - 160 лошадей и 350 Нм, опять смотрю в ПТС 131 лошадь, у кого как?
Двигатель дефорсирован. Смотри тему чип тюннинга.
я это знаю, просто интересно узнать маркировку в ПТС ,у всех DTH или только на механике?
У всех dth в птс
Парни а при каком морозе нужно начинать заливать антигель если ДТ еще летнее на заправках?
При -5 думаю уже можно начинать.
Зависит из какой нефти и на каком заводе ДТ сделано. Диапазон температуры начала кристаллизации летнего ДТ от +4 до -5. Соответственно, чтобы не нагружать топливную аппаратуру, в летнее топливо нужно начинать добавлять депрессорные присадки (антигели) начиная с +5, в очень небольших количествах, так как избыток этих присадок гораздо быстрее убьет вашу топливную систему чем замерзшее топливо.
Не зависит. По требованиям ГОСТа- летние сорта ДТ имеют темп.помутнения/фильтруемости/ застывания. Вот, темп. Фильтруемости ок -7"С
iPhone~Tapatalk
Антигели если и собираетесь использовать, то имейте ввиду следующее: дозируйте в точности с инструкцией на упаковке.бОльшая доза- лишь понизит параметры препарата. Смешивать лишь с топливом плюсовой температуры. Если оно в минусе- препарат не работает. Сам препарат должен быть тоже чуть тёплым. Аккуратнее с химией.
iPhone~Tapatalk
Не путайте кислое с пресным.
Я говорю о температуре начала кристализации (помутнения), а вы про предельную температуру фильтруемости, понятия какбэ разные.
И не в той стране мы живем чтобы верить что, все что выходит с завода соответствует ГОСТу в натуре а не на бумаге.
Для справки
За всю мою дизельную практику, до--8"С проблем с летним дизелем никогда не возникало, не слышал, чтоб были проблемы. А у вас- к тому же подогрев фильтра. Но это не говорит, о том, что нужно об этом забывать. По параметрам температуры фильтруемости- как правило всё точно. А если ещё и керосином на АЗС мутят, то вообще не заметите помутнение. Это я как бензовозник информирую. Рекомендую не рисковать и заправляться только на брендовых азс. Тем более в нынешнее время, проблемы связанные с ощутимым подорожанием топлива, нечистые на руку товарищи вам впаривают топливо состоящее из печного и керосина. А эта смесь и до -20"С продержится. Не имеет смысла вдаваться в полемику. А зимние сорта для умеренного климата( ДТ-евро, сорт Е вид-2, имеет температуру фильтруемости--17"С. Это газпромнефть от мнпз. Зимой- лукойл хорош. Держит до--32"С заявленых параметров.
iPhone~Tapatalk
+100500 Да кто ж спорит то.Не имеет смысла вдаваться в полемику.
Каждый сам решает чем и где заправляться. Если человек очень трепетно относится к своему трактору и не хочет ездить на мутной солярке то имеет смысл добавлять антигель с +5 (тем более в ночь может и серьезно похолодать).
Я в свой туарег в6 никогда никаких антигелей не лил, только очистители и цетанкоррекоры. Рекорд на солярке РН -37.
Посмотрим как астра будет переваривать такие морозы.
PS И не забывайте, господа трактористы, чем больше в баке солярки, тем дольше она превращается в гель. Поэтому зимой с "пустым" баком лучше не ездить.
Согласен, для переходного( межсезонного)- допустимо( для очистки совести и восстановления нервов и времени), тем более на солидных АЗС, сейчас( по регламенту) пойдут исключительно зимние сорта топлива; другие закон не позволяет. Другое дело, если уже вдруг внезапно приспичило- нужно иметь ввиду принцип действия препарата.повторюсь: только- "тёплое в тёплое"( желательно до заправки) и не перебрать с дозой. Тогда всё будет хорошо. Важно! Если топливо уже загустело- его может спасти ТОЛЬКО ТЕПЛО. Антигель- мёртвому припарка. Забудьте раз и навсегда заправки не брендовые. Кэммонрэйл этого не простит. Ваш бюджет это-не осилит.
iPhone~Tapatalk
Спасибо заведу себе канистру буду дома хранить и подливать понемножку в бак)
А еще слышал что есть средства для чистки нагара с форсунок,тоже нужно добавлять, может кто подскажет проверенное?
Антигель образовывает нагар на форсунках, убивает их за 3-4 месяца, сужу по собственному опыту, а они ой как дорого стоят.
Нет таких фактов. Добавляется в пропорции1:500 есть даже1:1000. Повторюсь, это на крайний случай: соляру в баке, когда уже холодно, чтоб добить. А дальше- только нормальное топливо без всяких гелей.
iPhone~Tapatalk
Сегодня когда заводил машину на улице было -3, но свечи накаливания не работали( индикатор не загорался) или еще рано?
Блин, неужели никто не знает. Господа дизелеводы, у кого как?
Евгеныч
Еще рано.
При давлении в рампе 1600 атм. и без свечей накаливания, все хорошо заводится.
На Пежо 308 (диз.), при -10, значок свечей накала, мелькнул, буквально на 2 сек.
Спасибо) А то думал,что не работает
Как у кого заходится с утра? С пол оборота или?! при t=-2
Сегодня при -3 завелась не с пол оборота, раза 3-4 крутанула стартер, собственно, почему и поднял тему про свечи накаливания.
при -2,завелась мгновенно,машину взял вчера)))
Поздравляю с покупкой)) обычно заводилась мгновенно, а сегодня чутка покрутила
Лукойл стал заправлять зимним топливом. Завтра посмотрим...
У меня пока всё норм
А где в Питере лучше солярку заправлять?.кто знает)
