Галерея
Группа в Telegram
На ТО3 приговорили запотевшие шланги автомата.... печалька. .. ждем привоза...
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
На ТО3 приговорили запотевшие шланги автомата.... печалька. .. ждем привоза...
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
кусаем локти и плачем...Сообщение от ГаРРифилд
Пробег 36 000 км. Тоже начали потеть. В субботу поеду сообщу дилеру. Скоро промежуточная замена масла, надеюсь совместят.
Коллеги где вы это смотрите я тоже хочу посмотреть вдруг у меня тоже запотели? И чем черевата езда с запотевшими шлангами??Пробег 36 000 км. Тоже начали потеть
Вопрос по поводу трубок акпп. При замене частично сливают масло? Что они заливают обартно? Сразу быть готовым к покупке нового масла?
Скорее всего один литр дольют нового масла в счёт гарантии. Но в принципе можно и заменить, но на 40тыс думаю рановато.
Нет! Это гарантия, никаких покупок.
Хороший ОД выпишет новое, бандырлоги зальют старое. Менял сальник левого привода акпп поэгарантии в мэйджоре - сразу вбили в наряд новое масло.
Стс на волоколамке? Или звонить в мажор на ригу? Мне одинаково из красногорска.
Последний раз редактировалось Jaff; 28.01.2014 в 22:59.
Привет всем!!! Давненько я не заходилу меня тут вопрос умный нарисовался. На прогретой машине обороты хх постоянно стоят на 1000 об/мин ну или иногда чуть ниже. У всех так или я один такой?
Зимой у всех...
Спасибо. Нет ну я в сервис позвонил, даже в два сервиса. Сказали все акей и не парься, но решил для уверенности еще на форуме проконсультироваться
Я по-началу тоже запаривался... Так работает дизель зимой. Например, если темп. выше -10, то на прогретую обороты падают до нормы, если от -10 до -15, то чуть ниже 1000, если ниже -15, то почти всегда 1000.
Jaff
Мажор!
Только в пробке катишься на холостых быстрее всехприходиться придерживать тормозом.
о,ещё один дизель из Краснопробска)))
иногда ещё переходит на вторуюТолько в пробке катишься на холостых быстрее всех
З.Ы. у меня около 800 оборотов на прогретую
Ну началось...
У меня 950 ровно на прогретую на паркинге.
Началось уже давноНу началось...
У меня 950 ровно на прогретую на паркинге.
Вот только вот этот лаг у меня не прошёл, на тёплую заводишь обороты минимум, газ дотрагиваешься подскакивают к 1000 и так и остаются.Сейчас заехал на заправку, после заправки завожу мотор и на моё удивление обороты хх такие, как и были раньше до прошивки, вибраций нет, легонечко только в руль отдаётно только стоило дать газу на месте, как обороты опять задрало
Если мотор заглушить и завести заново обороты опять нормальные и держаться так пока не дашь газу. Никто такой хрени не замечал?
EGOR'
Дядь, ты машину в покое оставишь?
Тот лаг который у тебя остался - это привет гринпису и всяким прочим борцухам за природу - режим прогрева при стоянке с низкими оборотами, газу дал - значит ты уже намылился ехать, а не стоять...
Придётся оставить
Это самый адекватный ответ из тех, что я слышалты меня почти успокоил
Может уже совсем успокоишься?))) Вибрации будут, пока морозы. Потом будет полегче)))
Я их даже не замечаю уже, у меня кстати бензиновая хонда 2.4 вибрирует больше на ХХ, так что я уже приучен.
п.с. Если заехать в салон киа и выбрать новую бензинку, особенно сиид и спортейдж, то они на ХХ трясуться неприлично. По работе у них бываю часто и каждый раз когда проверяем автозапуск, я сперва думаю, что кияха троит, ан нет...
Сегодня впервые за 1.5 года не смог завести дизель. Температура по бк была -35 но, возможно, реальная чуть ниже: -36-37. Масло Дексос 2 5W. Топливо Лукойл до -57, никаких подогревов не установлено. Отмечу, что накануне в субботу машина спокойно завелась в -33. Думаю, что причина все же в масле, т.к. стартер пытался раскрутиться, но после 2-х раз по 7-10 прокручиваний я не стал более мучить его. Теперь вот меня волнует вопрос: а может все таки другое использовать масло на зиму? В сервисе четко сказали, что используют Дексос и его и рекомендуют. Но поскольку 5W замерзает при -36, есть ли опыт использования масла 0W, с допуском от ГМ??
п.с. я конечно и сам расслабился, т.к. машина в прошлую зиму спокойно заводилась: фары не включал на 30сек, свечи прогрел лишь 2 раза, а не 3, ночью не бегал греть машину, а с утра прокопался со сборами, танцев с бубном не танцевал.
Может, надо было только потанцевать с бубнами?)))
А так, конечно, экстрим для дизеля. Да ещё и соляра до -57! Круть...
Бензинку попробуй завести в такой мороз, а тут...
Tom9981
Если бы у нас стабильно было ниже -15 я бы однозначно лил 0w
Зачем свечи греть несколько раз?
Я делал это всегда ниже -30 исключительно для самоуспокоения, для надежности. А потом услышал где-то совет бывалых дизелистов: 3 раза и точка. Думаю, что это также относится к "танцам".
И все же, есть ли опыт 0w? Или для дизелей совсем неактуально? Экстремальные температуры и нечего выдумывать: машину в теплый гараж, самому на такси, всем спокойнее... Еще раз повторю, что в прошлую зиму с 5w проблем не было, но вроде и морозов ниже -35 тоже не было.
Прогрев свечей несколько раз помогает в основном на форкамерных дизелях, у нас прямой впрыск и эфект от этого больше психологический.
По поводу морозов и дизелей, то вообще не вижу проблемм с запуском на исправном моторе и хорошем акб.
По поводу масла попробуй его на морозе поморозь и просто посмотри на его текучесть
Лью хороший среднезольник 0w40, рекорд близ -30, даже не пукнула, с пол оборота.
Лью круглый год.