Галерея
Группа в Telegram
Ну не знаю, но под номером 9 -клапан сливной.
Ну не знаю, но под номером 9 -клапан сливной.
такой шланг на форде был в корзине воздушного фильтра - картерные газы.только там ещё что-то типа мини фильтра паралонового было после этой трубки
После этой трубки - часть фильтра двигателя))
Грят зима будет морозной, готовы трактористы??записывайте в тел книгу номера эвакуаторов
Нам бояться нечего, а вы запасайтесь зарядками для акб
mad^alex163
если хочешь троллить,то лучше вначале выучить мат.часть
Иди-ка ты на БМВ клуб.Там всех троль.Сообщение от mad^alex163
да ладно,может повеселимся))))
Ну,ну.Будем поглядеть.
Да прекрасно все зимой, чего троллить-то?
В -28 (холоднее в Мск прошлой зимой, вроде, не было) заводилась легко и с первого раза. Отличие от лета только в том, что стартер крутит не секунду-две, а четыре-пять. Ну и прогревается до 90 только спустя 10-15 км. На ХХ прогревать смысла вообще никакого нет.
Лейте нормальное топливо (я - только Лукойл) и никаких проблем не будет.
Последний раз редактировалось AKonst; 03.10.2013 в 23:38.
с бензином такая же фигня
У меня сильных подергиваний никаких нет.
Вчера пока ехал домой вечером, пытался понять о каких подергиваниях идет речь.
Иногда при торможении, когда понижается передача, надо очень сильно напрячься, чтобы почувствовать как понижается передача. ( в 99% мне не удалось почувствовать, понижение передач)
В моем случае, я бы назвал это не подергиванием, а при понижении передачи обороты тахометра немного возрастают, и чувствуется толчок.
PS: от себя скажу, что на приборке не хватает индикации на какой передаче ты сейчас едешь (как было на Astra H GTC)
Так на приборке есть индикациякогда в ручной режим переходишь.
В ручной режиме - это понятно.Так на приборке есть индикация
Имел ввиду, когда на автомате.
Уже несколько раз читал, что 2.0 дизель 130 лс невозможно прошить. В оборудовании которое у меня имеется заявлен ЭБУ с двигателя Инсигнии 2.0 A20DTJ 130 лс и A20DTH 160 лс, какой двигатель установлен на Астре - не знаю, но не думаю что GM воткнули туда что то оригинальное. Поэтому нужно только посмотреть глазами, какой ЭБУ установлен на Астрах. Ко мне ни один владелец еще не обращался, поэтому не знаю.
Конкретно в Питере вот координаты коллеги +7 921 925 35 16. С 8-00 до 22-00. Валерий. Если есть желание прошиться - позвоните пообщайтесь.
Это что то даст?
А куда подъезжать в Москве?
В Москве подъезжать в Питер)))
Я подумал, что раз у unsed174 есть коллега в Питере, то может и в Москве кто есть. А так-то можно и в Питер сгонять. Но прежде, чем ехать хотелось бы, чтобы хоть какие-то надежды были, а для этого хорошо бы, чтобы из Питера кто-нибудь подъехал к этому коллеге и показал авто..
так они и шились, а с 12 года хрен два..
Самый простой вариант получить чип, это сменить авто
только прочитал на инсигния клубе:Самый простой вариант получить чип, это сменить авто
дизель у меня пару месяцев пока хватает, но хочется чиповать, т.к. после ягуара 3х литров сложно привыкать к другомуЧипуй, не чипуй, трех литровым ягуаром она не станет.
Нее не смирюсьСамый простой вариант получить чип, это сменить авто
Я готов ехать в СПб, кто то обещал заскочить в абсолют - уточнить. Уже два варианта в СПБ.
Только крылья у машины из-за чипа не вырастут!!!Нее не смирюсь
Еще как вырастут, 200л.с. и 450нм будут валить как надо.
Про абсолют помню, заеду как только так сразу, но в них нет уверенности. В Питер готов в принципе катнуть, ты когда собираешься?Я готов ехать в СПб, кто то обещал заскочить в абсолют - уточнить. Уже два варианта в СПБ.
Мне доводилось кататься на дизельном авто до чип и после, в буквальном смысле авто едет совсем по другому.