Галерея
Группа в Telegram
Мне интересно, а астры вообще никто непрошивал?
Мне интересно, а астры вообще никто непрошивал?
я лично не знаю, на немецких форумах, вроде, тоже нетСообщение от EGOR'
Может кому интересно будет: съездил на выходные по М4 из Москвы до Краснодара и обратно. Дизель, автомат, пробег по маршруту 2800 км. Средняя скорость по БК 84км/ч. Расход по БК 7.3л. (общий пробег машины до отъезда был 2300км). ДТ Лукоил. Расчитывал на более экономичный мотор по трассе. Возможно не обкатан дизель и расходы будут ниже. (единственное - колеса зим шип. Бридж 7000й 235/55 18)
Для сравнения - две недели назад ездил на BMW 320 E90 АТ. Москва - Зальсбург - Москва, пробег 5800км. Расход по БК висит 7.5л. Бензин 95й. Средняя скорость 92км/ч. (Резина - зима не шип, хакапелита R 205/55R16)
На платном участке под Липецком пробовал разогнать машину, больше 204км/ч по GPS не едет. До 185 разгоняется быстро, а вот потом до 200 очень долго)))) Упирается и обороты и скорость не растут. (Прошлая GTC 1.8 МКПП там же 223 по GPS ехала и набирала их гораздо бодрее).
По трассе дизель очень понравился, эластичный, запаса в диапазоне 80-140 для опережения - очень много. АКПП очень адекватно работает при обгонах. Понравилось - что 120-130 на круизе ~ 2000об/мин и очнь тихо в салоне. Автосвет не адекватен
Ну дык 131лс дают о себе знать...
Что-то у вас с опельайем какая-то проблема. Меня вот наоборот раздражало то, что он дальний выключает, как только увидит габариты попуток. Даже если попутка в 300 метрах, дальний заботливо отключается, блин... Хотя не стоило бы так уж прям сильно заботиться......Автосвет не адекватен
А выключается при виде встречки, немного подумав, да. Но ничего страшного в этом не заметил, т.к. расстояния все равно хватает, чтобы их не ослепить (именно не ослепить(!), а не просто посветить в их сторону). Согласен, что мог бы и пораньше выключаться, но ничего. Многие руками еще позже выключают, если вообще не забывают.
По поводу сумасшествия при виде отбойника разделительного - вообще проблем не было никогда.
Именно, что не обкатан. Да еще и плюс шипы. У меня после 3-3,5 тыс пробега и нулевого ТО расход резко упал. И 7,5 показывал на летних 20" по Москве в выходные при средней скорости 40-45 км/ч.
Сейчас на липучках по Москве при средних 35 км/ч стабильно держит 8,3 л/100 км. И и то это многовато, думаю, т.к. фильтр воздушный забился и масло грязное (первое ТО на след неделе светит).
У меня уже ровно 6тыс и при средней 25-30 по ТТК в основном расход 9.3 сейчас. Если по трассе ехать, средняя 80, то 6 с хвостиком. Зимой при отжеге вечером, дневными пробками и турботаймере и долгих утренних прогревах стабильно 10 держится.
А аавтосвет работает очень хорошо, отключает когда нужно, включает с небольшим запазданием, но это логично...
Полазил в теме про забугорные инет-магазы и возникли вопросы:
Кто-нибудь ставил нулевик на наш трактор?
Есть ли смысл его на трактор ставить?
PS. Весна, ручки зачесались.. а чипа все нет и нет
в общем интерес, взял верх
в данную контору я и мои друзья обращались раньше с другими машинами, нареканий никогда не было.
Они готовы попробовать прошить наши тракторы, но сказали откровенно, раньше эти машины к ним не приезжали, инсигнии да шьют, астр не было. На мой вопрос точно ли смогут, сказали, что большая вероятность, про защиту от тюнинга слышали, говорят, что скорее всего обойдут.
Теперь по цифрам, за работу объявили 14р, ЗАМЕР НА МОЩНОСТНОМ СТЕНДЕ для нас как для первооткрывателей БЕСПЛАТНО до прошивки и после прошивки естественно. По мощности судить пока не могут, но если всё удачно прошьётся, то говорят минимум стоит рассчитывать на прирост 30 л.с. - это минимум.
Я буду готов пробовать прошиться примерно через 1-1.5 мес пока без прошивки покатаю. Если кто сейчас готов, буду рад вместе скататься к ним и понаблюдать за процессом.
P/S
Я им сказал, что машин таких желающих не мало, интерес есть, если тусой соберёмся, может ещё скидку попросим
Немцы не могут, а наши смогут?
Если блок "уложат" оплатят ремонт?
я задумаюсь над предложением, если будут гарантии, что при убитом блоке они оплатят ремонт у официалов.
Одна из особенностей этих блоков, что при загрузке он проверяет защиту и если она не идентифицируется, то придется бежать за новым блоком. (в общих чертах)
Пока еще никому не удалось обойти защиту.
Maze, для меня до сих пор загадка, почему немцы ещё не шьют эти тачки
По поводу самого абсолюта я уже писал, нареканий не было, коллега прошил у них дизельную октавию в 2009 году до сих пор на ней кочегарит
По поводу гарантий можно будет обговорить на месте или по телефону, на сайте вся инфа есть. Я думаю никуда они не денутся и не откажутся от оплаты своей косяковой работой, если такова будет. тьфу три раза, чтоб всё ровно было
А кто-нибудь реально куда-нибудь ездил пробовать прошивать? Есть такие с форума?
EGOR Вы считаете, что все так легко и просто. Защиту предыдущую ломали около 5 лет. Хотите больше информации- инсигня форум, и движки и блоки идентичные. Да по поводу гарантий она должна быть только в письменном виде!
так немцам их шить и не надо, у них поди таких удушенных и нету....Maze, для меня до сих пор загадка, почему немцы ещё не шьют эти тачки
давай только пожалуйста на Тыя правда мало разбираюсь в данном вопросе и не скрываю этого, просто мне интересно ездил ли кто-нибудь реально и пробовал ли прошить реальную машину и может ли этот человек тут отписаться
вот я так же думаю, что 165 законных вполне хватает большинству
Заказ наряд не дает никакой гарантии. Минимум договор с гарантиями и обязательствами сроками и т.д. Если уж кто захочет эксперементировать то проконсультируйтесь как минимум с юристом. Представьте как результат паленый блок и без машины неделя, месяц два?
Мне и 131 хватает, мне пока интересно только отключение сажевого и его удаление полностью, тем более о 190 или 205 силах не задумывался, пока тормозилки гавно...
Отчасти с твоим скептицизмом я согласен
Я всё таки рассчитываю на долгий опыт работы абсолюта и от того думаю, что они осмысленно подходят к вопросу.
Про удаления сажевого у них там целая статья есть, а про 190 сил тоже считаю не нужно, а вот законные 165 очень хочется
вот это тоже начал ощущать
Maze, ты если надумаешь дай знать, можно просто к ним скататься и на месте пообщаться, так продуктивнее по моему)) никто не говорит же сразу шиться
Несколько раз бывал в ABS маркете - не удалось обойти защиту программно через родной интерфейс. Еще прошлом году. Изменений пока нет.
Абсолют как собирается обходить защиту? Если не через родной интерфейс (подключаясь напрямую через контакты вне разъема), то риск спалить блок высок...
выше описана только часть проблемы....суть защиты может заключаться в контрольных суммах программного кода или специального (тайного) компилятора, без которого не переведешь "1" и "0" в понятные для человека цифры и операции, или из нужной микросхемы физически удален контакт позволяющий перезаписывать храняющуюся в ней информацию...а если учесть что нужно еще знать "что" и "насколько" нужно заменить чтобы вышло хорошо, то луче подождать когда какой фашист продаст нормальный чип...
Последний раз редактировалось Gучара; 15.04.2013 в 16:25.
Спасибо, что отписал. Ты похоже один единственный кто реально ездил пробовал
Пообщаться съездим не проблема, а про сажевый тоже рано говорить, обманки 100% нет, я только за полное программное отключение и физическое удаление и никак иначе...
Тормозилки у меня Г, потому как проблема есть, пока я ее ещё не решил, либо резя при плюсе шлак...
Ездил в лабораторию тюнинга (спб), пробовали едсом, естественно ничего не прошилось, стою у них на очереди. Как едс сломает блок, сразу меня наберут.
А так, предложили залить прошивку каких то других немцев, но с условием разборки блока управления. Я так не хочу!
Немцы кстати люди такие, немного странноватые. Дизелей 131 сильных у них много, они на всем экономят.
Посмотрите на вторичку от немцев: Astra h 1.3 дизель, ручные передние подьемники, но есть навигация и блютус!
кто нибудь сравнивал каталожные номера блока управления 131 л/с и 165? какова цена вопроса?
Разве они не одинаковые?
после завтра попробую точно узнать сколько там у них разновидностей блоковРазве они не одинаковые?
А вообще был бы самый смак, если б можно было просто блок от европейской машины заказать да и всё
ты на лете уже или ещё на зиме? У меня лето, но всё равно иногда, хочется чтоб посильнее тормоза были, хотя может ещё не прикатались.
Я еще на зиме, при первых плюсах дал в опу джетте, причем и запас и скорость норм была, шли в потоке...
Все мне говорили не бери йоку на зимунадеюсь что дело в этом, хотя на стенд все равно записался и тормозуху прокачаю в любом случае, после хонды тормоза как-будто без вакуумника...
У меня зимняя липучка юока, езжу жестко. Тормозит хорошо. Применительно вчера, сегодня в Питере! НО у меня уже колодки поменяны, стоят непомню какие, дороже оригинала! Завтра узнаю, точное название, того что поставил.Я еще на зиме, при первых плюсах дал в опу джетте, причем и запас и скорость норм была, шли в потоке...
Все мне говорили не бери йоку на зиму
а я кстати на оборот, когда первый раз в свой трактор сел, по началу даже испугался, педаль тормоза пиндец какая мягкая, не встречал ни на одной из тех авто, что довелось поездить
Gучара
Блоки одинаковые. Стоит почти 50тыс. деревянных.
если блоки одинаковые при покупке, то разными их делает дилер (или на заводе) по принципу сд болванки - записал уже не перепишешь, но тогда при любом незначительном косяке при записи ошибку уже не исправить и нужен другой "чистый" блок, что зная экономность немцев будет противоестественным (не делают же они фары которые нужно менять при перегорании лампочки)...
значит либо блоки все-же разные (флешки тоже вроде одинаковые, но ни разу вместо 4Гб не продавали 16Гб), либо "чиповать" нужно ЧТО-ТО другое...