Галерея
Группа в Telegram
Maze
Тоже поздравляю.
Maze
Тоже поздравляю.
Спасибо
Сегодня на мкаде кажется началась регенерация, метров 30 за мной все держали дистанцию
Гонщик-неврастеник на бехе пытался висеть на хвосте, но что-то быстро эту затею бросил
Последний раз редактировалось Maze; 24.01.2013 в 09:58.
Уже 10 тыщ пробега не разу не видел не значка не дыма....Сообщение от Maze
Спасибо
Сегодня на мкаде кажется началась регенерация, метров 30 за мной все держали дистанцию
Гонщик-неврастеник на бехе пытался висеть на хвосте, но что-то быстро эту затею бросил
Так насчет значка я пропустил, на приборке ничего не заметил, но минут 10 были кубы сизого дыма и запах дизеля.
неа не видел ни разу, мож пропустил или еще и не включался.... тока на лукойле лью исключительно, хотя разок на 3 тыще плеснул газпрома...
А значок загорается только в случае невозможности провести регенерацию в автоматического режиме, а так она проходит сама без каких либо значков
Ну да. только всеравно никаких дымов не видел
дизелисты,по поводу прошивки: вот этот сайт говорит,что ручная коробка выдержит только 400нм,японский автомат 450нм
про gtc
автомат
ручка
кто рискнёт на ручке прошиться на 450нм(ну,конечно,когда будет прошивка)?
дык наши движки вроде только до 350 дошивать планируют...или где то вспышку прозевал
дык наши движки вроде только до 350 дошивать планируют...или где то вспышку прозевал
У нас и так 300 (130л.с.)... А 350 по дефолту у евросил, т.е. 165л.с.
Офигеный прирост мощи, я ради 40 сил и 300нм отдал 800- евро за едс ипф и пайп, а тут одной прошивкой столько, заказывайте не думая !!!
я рискну. там фактически нужно только не наваливать на первой передаче, но она и так бестолковая + на астре опц по идее такой же коробас (F40, правда знать что значат буковки WR,CR после цифры 40), а там в стоке 400нм и ЕДС им обещает вообще 470 (ну обещанного все знают сколько ждать). так что мое имхо, после чипа там будет все равно не больше 420-430нм, что никакого криминала не несет.
Нет времени поискать. Попадалась информация по F 40, стоявших на вектрах с 3 литровыми двигателями, которые чиповали до 500 Н*м.
да искать ничего не нужно, opc-club.ru, там все они есть) например у cLauzza ( ), цитата "Сток усиленный мотор 2.8 выдает 600 сил без проблем. Бошка начинает затыкаться после 600 грамм/сек. Топливная кончается ровно на этих же цифрах. Сцепа Sachs Performance усиленная органика держит 760 момента. Коробке F40 похер"
кстати да, на инсигнии опц в стоке 435нм и тоже f40
про дифф от квайфа забылида искать ничего не нужно, opc-club.ru, там все они есть) например у cLauzza ( ), цитата "Сток усиленный мотор 2.8 выдает 600 сил без проблем. Бошка начинает затыкаться после 600 грамм/сек. Топливная кончается ровно на этих же цифрах. Сцепа Sachs Performance усиленная органика держит 760 момента. Коробке F40 похер
кстати да, на инсигнии опц в стоке 435нм и тоже f40
нене, все помню, ничего не забыл) но там и "немного" помощнее мотор все же)про дифф от квайфа забыли
На "астру" OPC ставится коробка М32WR, как на бензинках, но видимо, усиленная и с другими передаточными числами. F40 - только для дизеля 2.0
на вектру с
ВОЛЧОК
Не-не, посмотрите на
Valery_Sl
мы про то,что F40 ставится на j опс и дизель,и на вектру опс
ВОЛЧОК
Т.е. у немцев на сайте про M32 для "астры J" OPC ошибка?
видимо да, т.к. у них же, но в разделе для коробки, она идет для j opc
а м32 нет
Подрубил с утреца сканер (китайский elm327 через блюпуп на андрюшу) ради интереса за температурой масла и ОЖ посмотреть как греется. ну скажу я вам даже так ниче греется конечно не бензин но все же. ну так вот через три мунуты темп масла на уровне 15 гр. ож поднимается к 25. через 10 минут масло 20-23 ож подбирается к 50, потом поехал.... через 30 мин вялых пробарей масло поднялось до 30-35 ож около 60-70. через полтора часа дороги масло около 55-60 , ож 84-87... за всю утреннею поездку масло не поднялось выше 60...
ЗЫ температура за бортом -10..
ЗЫ еще показывается температура катализатора или че у нас там прога пишет что катал сразу около 200 гр.
Насколько эти цифры соответствовали показаниям на приборке?
на приборке масло не показывает и температуру до 50 тоже а рабочем то похоже канечна данные то из одного места берут
Harkonen
под PC прогу не пробовал?
у меня елм327 сам собирал, подключился через взломанную scanmaster, показателей маловато, тлько считывание ошибок.
про коробасы на вектры..... их ставили спецом усиленные... было немецкое ателье которое этим занималось... искать надо на ппц клубе.
нет. комп в машину пока не таскал холодно ж блин (гаража то нет). в принципе все что нужно проги под мобилы собирают. На предидущей мазде спокойно и ошибки стирал считывал.
а всякие нюансы типа скоростей турбины и т.д. наверное прям так не нужны, хотя интересно.
тож имею под вифи на яфон. Эльмом наигравшись, использую лишь для чтения и удаления ошибок.
Удобно и мобильно
iPhone~Tapatalк ll
По каробкам вот различия на Hку на джейку пожже посматрю
WR = Wide Ratio (коробка передач с растянутыми передаточными числами)
CR = Close Ratio (коробка передач со сближенными передаточными числами)
