Всем привет. Собираюсь заказывать J GTC. Никак не могу выбрать дизель или бензин. Дизеля никогда не было. Почитываю эту ветку периодически.
У меня вопрос:
допустим на улице -25 дизель не завелся. По прогнозам мороз будет еще 20 дней,
че делать то с машиной, ездить то на ней надо?
Последний раз редактировалось Ostap-Astra; 27.12.2012 в 15:36.
Ostap-Astra
Ставить предпусковой обогреватель или покупать бензиновую
Не особо там места под подогреватель.
Не завелась на эвакуатор и к дилеру, погрелась и в путь.
Заливать антигель перед серьёзными морозами тогда заведется в любой мороз, а если не завелась то либо в теплое место либо баллончик с эфиром.Сообщение от Ostap-Astra
Балон с эфиром как дизелю поможет? Если учесть что все траблы из-за соляры.
Maze
Ага. Так и отстегивать эвакуаторам регулярно. Хорошенькое дело
ngager
Опять же, куда-то надо как-то доставить. Про антигель ничего не скажу - не имел удовольствия им пользоваться. Остается рассчитывать на его безвредность.
Эвакуатор не вариант - на нем можно разорится.
Антигель под вопросом, тоже не хочется всякую гадость в бак лить.
Подогреватели тоже отпадают.
Наверняка есть какие нибудь способы завести.
PS: банальный пример. Зима, охот хозяйство за 700 км от москвы, мороз -30. Не завелась, и вот что блин делать?
Многие дилеры предоставляют бесплатную эвакуацию или возмещение, у кого каско тоже часто эвакуация включена.
Обогреватель чего??? Салона?? для соляры надо в бак кипятильник сувать....Ostap-Astra
Ставить предпусковой обогреватель или покупать бензиновую
Бензиновую а в чем плюс то бензиновой то в морозы... случайно не схватит зальешь свечи и кури возли нее пока "не просохнут" или аккум в нуль посадишь, а свечи менять в мороз под 30 офигительной занятие...
А так то вон был в ветке пермяк чтоль в -28 заводился..
Имхо хотя и у мну первый дизель просто надо следить за солярой (где купил и т.д. ) в случае мороза жесткого пользоваться присадками типа антигелей всяких.
да и при сильных морозах в бодяжном бензе слегкостью вода замерзнет (а топливо проводы то тонюсенькие).
В расходы бенза меньше 8 даже меньше 10 (хотя это не для этого тема) не верю... тяжелая машина климат пробки (если москва).... фотки одометра с расходом тоже фигня... я на трахтуре могу это средний сфоткать будет под 4 литра это не показатель...
зы ксати кажись есть для соляркиных водичка волшебная что то типа размораживателя топлива...
HI-GEAR EMERGENCY DIESEL DE-GELLER
Размораживатель дизельного топлива
Экстренная помощь дизелю. Совместим со всеми видами дизельных то- плив. Специально разработан для растворения льда и кристаллов пара- фина в застывшем дизтопливе. Позволяет «расплавить» кристаллы парафина застывшего топлива при введении в фильтр (в смеси с топли- вом 1:1) и способствует улучшению низкотемпературных свойств топлива при добавлении в бак (в соотношении 1:200).
Последний раз редактировалось Harkonen; 27.12.2012 в 16:19. Причина: Во такую штуку нашел
а кто-нибудь видел в природе график для дизельных опелевских моторов? а то гугл что-то мне н епомог(
Его скрывают, как и разгон до сотки, сами понимаете почему
графики обычно рисуют для автомобилей, а для тракторов они не принципиальны...
разгон до сотки никто не скрывает. нужно просто поискатьну и я на 1.6Т вполне себе нормально поездил, при чем на евро4, с овербустом и толька 98м бензе (в отличие от астры жтц), и вполне себе разницу представляю. не думаю что таких много найдется, не так ли?
итого: 1.6т ощутимо быстрее с места, но при этом ходом уже не разница не столь заметна. единственное - дизель скисает раньше, если бенз окончательно не едет после 190 (при переключении на 6ую), дизель мне кажется совсем не поедет после 150-160 (пока особо не пробовал - машина новая), но большинству на это будет все равно, многие ли из 1.6т максималку выжимали? полноценно смогу сказать через месяц, как окончательно обкатаю, тогда заедем с другом с аналогичной меривой как у меня.
Последний раз редактировалось cherepan; 27.12.2012 в 18:57.
Парни я уже писал что вы зря мучаете себя обратной, ее за вас закончили у дилера
рубяты, в стране и так демографический кризис, а вы с такой скоростью носитесь
себя не жалеете, так другие ведь жить хотят...
для полетов эта "ПуЛЯ" не совсем подходит, она ж просто выглядет красиво, а в душе просто машина, прикольная конечно, но не более...
Простите, конечно но это не банальный пример
в охот хозяйство, на пузотерке, оно Вам точно надо? без полного то привода...
а так, в мануале написано, до -25 дизель, думаю на это надо ориентироваться.
Harkonen
Вы знаете что делает предпусковой подогреватель? При чем тут салон?
По соляре: если она превратилась в студень, то лучше заканчивайте с такими заправками или вообще с дизелем
А если завестись в -28 это реально героический поступок, то могу Вам только посочувствовать
По бензу: залить то можно что угодно. Вот только когда были морозы -35 я почему-то заводился. С первого раза. Пусть и более сложный пуск. Зато поехал, а не ждал "бесплатный" эвакуатор
По расходу: никто не пытался доказать, что бенз экономичнее. И я в общем нормально отношусь к дизельным машинам. Но глупо доказывать, что минусы дизеля это совсем не минусы, и вообще, бенз плохой.
Так что с таким подходом продолжайте и дальше лить "веселую химию" и радуйтесь заводу в -28
П.с. Никого не хотел обидеть. Просто надо соизмерить возможности машины с реальностью
Золотые слова
Последний раз редактировалось Butcher; 27.12.2012 в 22:57.
А при чем тут возможности машины и не качественное топливо?
сам на прямую связан с автомобилями так вот скажу так, бензинок на порядки больше притаскивают не заводящихся в мороз чем дизелей даже с учетом пропорции проданных авто бенз/диз
У меня на работе тоже бензинки одни висят греются, пока ни одного дизеля в мою смену не привозили из опелей, првда косяки бензинок либо в запущенности, либо в топливе...
Igorek501
Ну Вы же знаете где живете. Зачем питать иллюзии?
А заправляться надо на проведенных заправках. Так хоть уменьшите шанс нарваться на некачественное топливо.
Вырезка с форума братьев дизелистов VW позволю себе здесь процитировать:
1) Зимой надо заливать зимнюю солярку иначе все остальное можно не читать.(разница между зимней и летней в температуре "загеливания" то есть превращения солярки в желеподобную субстанцию и выделения из нее парафина.)
2) В солярку желательно добавлять присадку и желательно Hi-Gear Супер Анти-Гель (стоит банка 0,5 около 300-350 р., на всю зиму хватает 2-х банок). Вариантов добавления два:
а) Перед заправкой влить в бак пол-крышки присадки, ну а поток солярки при заправке достаточно качественно размешает ее.
б) Заранее размешать присадку в банке с соляркой и влить в бак уже смесь.
И важно не забыть!!! - присадку надо держать в теплом месте - иначе на морозе ее можно будеть грузить лопатой.
3) С соляркой разобрались - допустим смесь нормальная и особо не замерзает. почему особо? потому что в россии нормальной солярки почти не бывает и она все равно немного подмерзает и на холодную разбрызгивается форсунками не охотно. Поэтому существуют комплексы для прогрева топливной системы типа Webasto - которые прогревают солярку из бака, прогревают топливный фильтр и вообщем в ТНВД уже подается солярка с температурой градусов в 60.. но Webasto - это дорого, поэтому альтернативный варивант - сигнализация с автопрогревом(автозапуском) по температуре. Например у меня стоит Starline Twage A8 - которая заводит ночью машину каждые 2 часа на 10 минут. и утром я вообще не парюсь с запуском - ибо машина не успевает остыть. Расход солярки на это действие копеечный - поверьте лучше заплатить за ночь прогрева 10-20 рублей чем потом ходить вокруг замерзшего дизеля.
НУ А ТЕПЕРЬ ГЛАВНАЯ ЧАСТЬ ЗАПУСКА!!!
Допустим ваша машина полностью остыла (стояла ночь или вообще несколько дней), а на улице минус 30 градусов. Теперь очень четко выполняем последовательность:
1) Заранее открываем капот и снимаем воздушный фильтр.
2) Открываем ЗАРАНЕЕ КУПЛЕННУЮ баночку эфира (лучше тоже Hi-Gear Быстрый запуск двигателя - как-то так называется)
3) Поворачиваем ключ зажигания в предпоследнее положение - начинают прогревать камеры свечи накаливания (это как раз заменит включение света фар для прогрева аккума)
4) Прогреваем так камеры 3-4 раза!!!
5) Подсос (который на старых дизеля просто регулирует положение педали газа убираем полностью)
6) Выскакиваем из машины, 3-4 раза брызгаем эфир в воздухозаборник и бежим обратно в кабину (тут важно не пропустить момент пока эфир находиться эдаком распыленном состоянии)
7) Выжав до упора педаль сцепления, крутим стартером - причем на дизеле лучше немного перекрутить чем недокрутить!! крутим в среднем тоже секунд по 5 при этом аккуратно поигрываем педалью газа - много газовать тоже не стоит ибо холодная солярка плохо разбрызгивается и льется в камеру сгорания струей.
Cool Ну по идее завелись (все таки эфир в камерах возгорается на УРА! - только главное не переборщить эфира и не убить движок). И не отпускайте педаль сцепления еще секунд 30 - можете заглохнуть. Ну а с оборотами понятно - выставляем около 1500 - и сидим ждем.
9) Если же нет и крутит стартер хреново - значит надо заряжать/доливать/покупать новый аккумулятор, т.к. для дизеля очень важно чтобы аккум крутил стартер резво. чем резвее крутит - тем больше шансов завестись с пол-оборота.(на этом считай и основам принцип работы дизеля) если же стартер крутит медленно - то даже не уродуйтесь и не убивайте стартер и аккум.
10) Ну а в довершение хочу сказать главное: дизель - не бензин и за ним нужен уход! Проморгав что-то одно - выплывет куча всего остального - ибо дизель - механика достаточно простая, но вся четко взаимосвязанная.
Но если вы все агрегаты поддерживаете в нормальном состоянии и обращаетесь с ними аккуратно - то проблем у вас не будет и заводиться будет даже в 35 градусов мороза.
И кстати еще по поводу солярки - в россии на дизелях рекомендуется хотя-бы раз в год сливать остатки из топливного бака и промывать его - ибо там от нашей солярки оседает столько "говна", что оно потом очень быстро засоряет все сеточки и фильтры.
Я вообще иллюзий не питаю по поводу топлива, мой личный рекорд -38 на дизеле завелся даже без вебасты, но при таких морозах античель это все блаж, когда совсем нет уверенности в солярке лью до 1/3 бензина самого низкооктанового.
Про эфир повеселило, знали бы вы сколько полопанных коленвалов от его использования мы поменяли
+1Про эфир повеселило, знали бы вы сколько полопанных коленвалов от его использования мы поменяли
Думаю вы откравенно брешитеЛегко, если чуть выше 2 крутит плавно, то вообще 8 получаю
Зачем мне врать? 171км это было когда я пригнал ее в свой Город из Самары ~110км, постоял в пробочках чуток, потом трасса, потом снова пробочки и гараж, бк показал такой расход, сейчас с приходом зимы если тошнить, то 9.2. расход на новом масле мобиль1 0в40
у любителей зажигалок праздник,скидки хорошие....они правда и раньше не дорого стоили по сравнению с тракторами)))
а есть у кого проблемы с дизелями?(мне вот не встречались пока)
не удержался решид ответить,
сам владею асторой h gtc присматриваюсь к новой, поэтому регулярно читаю эту ветку
итак, третья зима идет после покупки астра аш новой в салоне
первый год дил только лукойл всегда заводилась без проблем хоть в минус десять хоть в минус 25,
потом сменил место работы лука по дороге не было
лил либо тнк либо шелл
проблем нет заводилась всегда (гаража нет)
причем даже тогда, когда стояла все выходные перед домом
на третий год поменял работу по дороге только нефтьмагистраль
заливался там.
когда грянули морозы до минус 25 и выше ( живу в области)
не дотянул до нефтьмагистрали, залился на неотеке (вроде как сеть)
в -26 завелась без проблем, но стартером пришлось помаслать)
и в предполедний день морозов не дотянул до брендовой заправки
заправился "у ашота" (здесь можно подставить все что угодно т.к заправка не имела опознавательных
знаков)
сертификат не стал спрашивать
завелся на утро при минус 20 без проблем
как вы умудряетесь "замерзать" вообще не понимаю
может я что-то не так делаю?
это мой первый дизель
разницу зимой ощущаю только
в прогреве салона
на бензине быстрее
квик хета у меня нет
в остальном все так же
Вам проблем не встречались? или Вы не встречались с теми у кого проблемы?
так почитай-те выше, я описывал проблемы.
В России разве продавались astra H GTC дизельные?
так о чем речь? у меня бензинка так-же заводилась без проблем все 4 зимы, что я ей владел... а вот дизелек сразу морозца испугался
Было дело, какой-то небольшой период
Друзья дизелисты, всем доброй ночи!!!
Как обладатель трактора уже три месяца (кстати, именно сегодня, 29-го!
99% заливаюсь на одной заправке - РосНефть в Мытищах (на Олимпийском проспекте), так вот все время - машинка - как часы!!! Правда, с утра, юзаю автозапуск, пока топаю на стоянку, но! всегда она уже стоит и "молотит", когда к ней подхожу!))) От себя еще раз повторю, что это - первый дизель у меня в семье, и я, частенько думал залить какую-нить "тему", типа антигель... Тьфу-тьфу-тьфу, пока не делал этого!!)))) Мой маааленький совет, всем таким же как и я - друзья, выбирайте хорошие заправки и, для успокоения самого себя, спросите у оператора АЗК, документы на последний слив дизеля!! Если, усё ок - то лейте и не знайте проблем!!)))
Всем удачи в Новом году!!!)))
Галерея
Группа в Telegram
