Эксплуатация трактора 2.0D

[Satros]

думаю проблемы с пуском из-за топлива - его и на Луке (франшизном) можно хапнуть неудачно.
у мну проблем с дизелем нет никаких.
по поводу сравнения с 1.6мт:
чтобы получить тягу для резвого рывка на бензе нужно выжать сцепление, подоткнуть понижающую и рявкая (спустя секунду) дернуться в окно... на дизеле лишь чуть надавить педаль
1,6 резвее но только лишь при езде педаль в пол а обороты возле красной зоны. а так ездить неудобно. даже вышивать в потоке на дизеле удобнее. уж я это знаю. я брал машину не для тошнотворной езды по трассе с расходом 5,5 литра(а это реально - разок проверял) а для бодрого перемещения резвее потока. и хотя я рассчитывал на чип, сейчас уже кроме как для старта со светофора его необходимость мне не кажется очевидной. с гонками на скорости 80-130 по забитому городу с узкими улицами машина справляется прекрасно.
расход 10.5 л в городе. трасса 10л при скорости 160-180
Мне тоже не понятно почему опель не оставил родные 165 кобыл этому движку. кстати Зафиру турер продают и со 131 и с 165 кобылами.
Но Айсиновский автомат и крутящий момент за которые я переплатил 40 тыр по сравнению с 1.4 на китайском АТ полностью себя окупили. Я проезжаю 30к км в год в основном по городу и делать это на солярке мне лично приятнее.
Предыдущая машина - Лачетти 1,6 - при схожем паспортном разгоне до сотни после трактора показалась мне сломанной. именно из-за отсутствия эластичности. и на ней при весе на 300 кг меньше я сжигал 12 л топлива. Думаю на 1,6 я бы жег 15-16. для меня даже экономия 4л на сотню это 36 тыр в год. то есть за год я окуплю разницу с 1,4 ат а дальше наэкономлю на чип и если придется на новую ЭБУ. Все таки 450Нм манят)))) на лошади я уже не смотрю))))

[diger_Inc]

звонил в лаб.скорости...ждут от немцев с итальянцами вроде ЕДС,сказали будет в конце февраля..

а проблема машин 2012+ будет решена?

Satros
+1
P.S. Реально напрягает пока только грязные пистолеты на АЗС иногда

[jezka]

Дизелисты, когда же поймете, что дизель едет лучше бензина только в пределах одной передачи. И сравнивайте хотябы примерно равные моторы, 1.4 сравнить с 2.0 это мощно, еще бы с 1л машинами пиписьками померялись И то 1.4 достойно дает бой. Тут скорее от характера зависит, есть, например, волгари, вот для них дизель оптимально подходят, любят ехать на низких оборотах и никуда не спешат. Нормальный современный автомат на бензин поставить, 50% точно с дизеля спрыгнет. И вобще купе и дизель это БМВ, вот там обертка равна содержанию и нет никакого диссонанса

неужели кто-то берет gtc для заездов?? Это обычный хетчбек, просто чуть красивее, чем все остальные.

думаю проблемы с пуском из-за топлива - его и на Луке (франшизном) можно хапнуть неудачно.
у мну проблем с дизелем нет никаких.
по поводу сравнения с 1.6мт:
чтобы получить тягу для резвого рывка на бензе нужно выжать сцепление, подоткнуть понижающую и рявкая (спустя секунду) дернуться в окно... на дизеле лишь чуть надавить педаль
1,6 резвее но только лишь при езде педаль в пол а обороты возле красной зоны. а так ездить неудобно. даже вышивать в потоке на дизеле удобнее. уж я это знаю. я брал машину не для тошнотворной езды по трассе с расходом 5,5 литра(а это реально - разок проверял) а для бодрого перемещения резвее потока. и хотя я рассчитывал на чип, сейчас уже кроме как для старта со светофора его необходимость мне не кажется очевидной. с гонками на скорости 80-130 по забитому городу с узкими улицами машина справляется прекрасно.
расход 10.5 л в городе. трасса 10л при скорости 160-180
Мне тоже не понятно почему опель не оставил родные 165 кобыл этому движку. кстати Зафиру турер продают и со 131 и с 165 кобылами.
Но Айсиновский автомат и крутящий момент за которые я переплатил 40 тыр по сравнению с 1.4 на китайском АТ полностью себя окупили. Я проезжаю 30к км в год в основном по городу и делать это на солярке мне лично приятнее.
Предыдущая машина - Лачетти 1,6 - при схожем паспортном разгоне до сотни после трактора показалась мне сломанной. именно из-за отсутствия эластичности. и на ней при весе на 300 кг меньше я сжигал 12 л топлива. Думаю на 1,6 я бы жег 15-16. для меня даже экономия 4л на сотню это 36 тыр в год. то есть за год я окуплю разницу с 1,4 ат а дальше наэкономлю на чип и если придется на новую ЭБУ. Все таки 450Нм манят)))) на лошади я уже не смотрю))))

Подписываюсь под каждым словом.

[Gучара]

если бы кому нибудь нравился трактор, то он бы его купил, а не зажигалку;
если бы кому нибудь нравилась зажигалка, то он бы купил её, а не трактор;
если кто=то купил трактор и теперь жалеет - то всегда можно поменять;
а вот обсирать трактор в ветке для трактористов это неприлично...не нравится - не ешь, идите ка вы в свою песочницу и там умничайте...

[masikkabasik]

http://www.chip-tuning.spb.ru/ все вопросы по чипу сюда..трактор супер ракета

[ANTонио_GTC]

неужели кто-то берет gtc для заездов?? Это обычный хетчбек, просто чуть красивее, чем все остальные.

Машина 3х-дверка, стремительная, достаточно агрессивная, естественно от нее ожидается и динамика соответсвующая. А для семейных заездов берут универсал

[Gучара]

http://www.chip-tuning.spb.ru/ все вопросы по чипу сюда..трактор супер ракета

ну в списке наш дизелек то есть, а есть уже первопроходцы? как оценивают результат?

[ANTонио_GTC]

а вот обсирать трактор в ветке для трактористов это неприлично...не нравится - не ешь, идите ка вы в свою песочницу и там умничайте...

Ребят, никто вас не обсирает, просто надо быть объективным
Сравнивайте одинаковый дизель и бензин. Например астровский 1.3Дизель с 1.4Т бензин, оба 200Нм, только вот при езде в любых условиях 1.4 будет лучше во всем диапазоне оборотов. Все решает объем! Также 2л бензин уничтожит 2л дизель.

[Gучара]

урааа, Вы меня убедили...на этом бестолковый спор предлагаю прекратить

[masikkabasik]

Ребят, никто вас не обсирает, просто надо быть объективным
Сравнивайте одинаковый дизель и бензин. Например астровский 1.3Дизель с 1.4Т бензин, оба 200Нм, только вот при езде в любых условиях 1.4 будет лучше во всем диапазоне оборотов. Все решает объем! Также 2л бензин уничтожит 2л дизель.

чего это за бред....ты владелец новой дизельной машины?..поездил может на такой?..

[ANTонио_GTC]

чего это за бред....ты владелец новой дизельной машины?..поездил может на такой?..

В чем бред, аргументируй пожалуйста. Я ездил на тест-драйве когда супруге выбирали машину, мнение составил.
Уважаемый ngager, один из первых владельцев дизелей тут ездил и на гонку на своем, вот его слова:

"Был сегодня на гонках, заехали с 1.4AT на 402 ,проиграл один или полтора корпуса. На старте был впереди корпуса на 2, потом после 90 км\ч 1.4 начинает обгонять и уезжать , было 2 заезда оба слил. "

и вот еще:
"а с ходу пробовали?
Камеры под рукой не было а с ходу смысла нет,1.4 уезжает и такое впечатление что его уже не догнать "

Еще раз повторю, ваш выигрыш только за счет объема и все. Хинт: 200/1850-4900 н*м или 200/1750 н*м при одинаковом объеме кто будет во всех ситуациях лучше, эластичней, безопасней?

[masikkabasik]

к зажигалкам в чат...к вазовским.

[Maze]

как-то слабо верится, что 1.4 дернул дизеля, ездил на 1.4 астре она тупая как самовар, у меня црв 2.4 на автомате куда интереснее едет...

[ANTонио_GTC]

masikkabasik
Ну о чем и речь, по факту сказать нечего, кроме сам дурак

Maze
Я думаю он завтра сам придет и подтвердит. Были и еще заезды, лень искать просто. 1.4 туп, тут я согласен, но автомат адаптивный, а водила мог быть тем еще гонщиком)) Так что не будьте сектой по типу яблофонов или адептов VAG с верой в безусловное превосходство своей религии
На ЦРВ ездил на 2.0 правда, тот еще тормоз

[Maze]

Crv 2.0 вообще утюг ничего общего с 2.4...
Я не сектант и не фанатик и дизель взял только из-за айсина и надежлы на чип с которым вме обломилось у всех потребности разные, мне вот дизельный мондео вполне по динамике, посмотрим что выйдет с астрой...

[ANTонио_GTC]

Да ладно, должны сломать рано или поздно, будет и на вашей улице праздник. Спрос есть, будет и предложение. 200сильный вариант даже мне нравится, жаль к нам такой заводской битурбо зажмут, поэтому себе пока смотрю на новую А3 кватро 1.8Т или 320Д, оба едут на автомате в р-не 7сек и никаких плясок с чипами и т.п. К сожалению астра с моторами на этом поколении пока совсем не радует

[Maze]

Я пока расчитыаваю хотябы на вощврат евросил, а там посмотрим
Не могу понять только одно, если на деле дизель не обставляет бенз, то откуда такие ощущения бешенной динамики и тяги...

[ANTонио_GTC]

Я пока расчитыаваю хотябы на вощврат евросил, а там посмотрим
Не могу понять только одно, если на деле дизель не обставляет бенз, то откуда такие ощущения бешенной динамики и тяги...

Все дело в ощущениях)) Принцип нажал-поехал. Т.е. на дизеле движку не надо выходить на оптимальные обороты, он на них уже едет с холостых (практически). Особенно это заметно при троганье. А вот на ходу, когда движки уже у обоих раскручены в зонах максимального или просто большого момента, дизель очень быстро будет упиратсья в отсечку (4-4.5т оборотов) и требовать переключение, тогда как безнин будет тащить еще 2000 оборотов и уезжать.

[RikST]

охладим жаркий спор другим вопросом

Говорят, что ночью было до -30 (не верю). Машина все ВСК простояла. Сегодня с утра завелась без проблем. Заправка - Лукойл.

[Bituman]

Утром машина показала -25. Заводиться отказалась. Топливо Лукойл, на Рублево-Успенской развязке. Эх, поленился залить антигелю!

[Satros]

я верю что в режиме "драга" 1,4ат обгонит трактор. но если это будет трэк, то все будет наоборот. меня драг никогда не интересовал. езда по городу ближе к треку. и давайте не забывать про удобство и комфорт. Если ездить на бензе с сопоставимой с дизельной машиной динамикой то нужно держать двигатель на оборотах выше 3500 и платить за реактивную струю бензина из выхлопной трубы. в мои 10,5 литров тогда не уложиться точно.
я не говорю что 1,4 ат плохая машина, просто дизель стОит своих денег до последней копейки. и если этого не видно в цифрах разгона то хотя бы цифры расхода на его стороне. на 1,4 мт я катался. из принципа поеду в салон и прокатнусь на 1,4 АТ. все таки чтобы быть объективным до конца надо попробывать оба. А то мы тут все спорим а людей поездивших на обоих машинах не думаю что хотя бы половина из присутствующих

[Gans115]

Если ездить на бензе с сопоставимой с дизельной машиной динамикой то нужно держать двигатель на оборотах выше 3500 и платить за реактивную струю бензина из выхлопной трубы

Если двиг атмосферный, тогда надо держать обороты, если микротурбовый, то уже нет

[Harkonen]

Имхо сравнивать дизель и бенз не коректно, а особенно в этой ветке (вроде есть спецом для этого). по мне не успокаивайте себе не бенз с любым мотором не дизель на наших псах, не для гонок и нечего пыжится... просто красивый машин который нормально едет. драги это все фуфло в реале как раз нужно вырвать себе метром 50-100 а дизелек справляется с этим на раз..
так что экономия по топливу и бодренький разгон, дизель рулит

А по существу седня с утра -26 завелась вашпе сразу, и очень бодро.... соляра лукойл, правда еще с castrol tda...
Еще заметил что на скорости (за 100) не остывает на наоборот нагревается , печку на 3 деления и все чотка не остывает на холостых. Дискомфорта по сравнению с бензом не испытал ни грамм. По расходу спецом обнулил расход на выхах покатался по магазам и так просто (без стоячих пробок) показал где около 8 +/-, если часто стоишь то под 10 +/-.

ЗЫ еще по мне надежность форсированной движки (1,4Т, 1,6Т) не очень к большим пробегам думаю повылазят (тьфу, тьфу, тьфу) косячки, кто может скажет а че я поезжу пару лет тыш
60 и скину, так если повылазят траблы ... тяжело будет скинуть...
ЗЫ имхо еще пару тройку лет дизелей у нас будет все больше и больше...

[RikST]

Имхо сравнивать дизель и бенз не коректно, а особенно в этой ветке (вроде есть спецом для этого). по мне не успокаивайте себе не бенз с любым мотором не дизель на наших псах, не для гонок и нечего пыжится... просто красивый машин который нормально едет. драги это все фуфло в реале как раз нужно вырвать себе метром 50-100 а дизелек справляется с этим на раз.....

господа, со сравнениями 1,4Т и 2,0D в соседний топик марш!! специально же создали отдельню тему.

Модератор, ты где?

[Gучара]

22122012144.jpg

товарищи трактористы, а вот энта штуковина это маслянный фильтр?

[Igorek501]

Gучара
Ага, точнее он внутри

[Gучара]

Igorek501, то есть выступающая черная финтюклефина с шестигранником это не сам фильтр, а только крышка-кожух?

[Tom9981]

Две недели стоят морозы 23-30. Машина заводится исправно без дополнительных ухищрений. Топливо Лукойл (до -40). За недельку до морозов первый раз поменял масло на 7000км пробега. Главное - почаще ездить и все будет ОК (ночная стоянка не превышала 14 часов).

[Igorek501]

Да там вставка меняется крышка обратно закручивается

[araba]

Ребята! Зачем в теме сравнивать дизель и бензин!? Какая разница? Кто купил бензин-молодцы, а кто дизель-в двойне молодцы! В Москве проблем нет. Почему вся Европа на дизелях, а мы не можем!? Можем! Завелся при -25, машина сутки стояла- проблем нет. Топливо Лукойл. И между прочим расход средний около 7 литров (трасса, город, трасса).