EGOR'
Ок. Тогда вернемся к изначальному вопросу ок?)))
Стоит ли заморачиваться и отключать ЕГР и удалять сажевый? Или забить, не тратить деньги и лезть в машину?
Что это дает? И чему может навредить? Если честно по ссылке с драйв2 внятного мнения не вычитал.
И не знаю че делать с лямбда зондом. Может просто простая соляра была залита и в компе ошибка висела? Чек же не горит.
Scythian
Тогда, если он такой полезный, зачем его удаляют???
Не, не ОК, на ответы тебе больше не хочется время тратить...Сообщение от Changeyourmind
Ты ждёшь, что тебе тут на вяжут мнение что-ли? Ок, я считаю, что сажевый стоит удалить. Ну, спросишь почему?
ХЗ, может чтоб больших денег не платить, когда он умрет
Я пока не собираюсь его удалять
У меня за всё время загоралась один раз. Было это вот при каких обстоятельствах... Проехал по трассе 300км и решил остановиться на АЗС для отдыха. На 6-ой час выскочило сообщение со звуковым сигналом таким же когда кончается топливо. Т.о. двигатель без глушения работал порядка 8-9 часов. Сразу же начал движение и регенерации фильтра успешно осуществилась.
В ежедневной штатной эксплуатации регенерацию можно лишь заметить по повышенным оборотам и запаху из выхлопной.
По поводу удаления сажевого...
При чиповке лишь отключили клапан ЕГР (программно).
Спасибо, за инфу, а чего раньше не выкладывал, интересная же тема, все лучше, чем миллион вопросов от троллей, которые обмусолены не один раз уже
Diger_INC
Привет! Тоесть сажевый не удалял, а просто откличили ЕГР? Я так понимаю, чиповка без отключения ЕГР не делается в принципе?
EGOR'
Я так понял это был очень тонкий намек на меня? Я никого не троллю и честно не хочу читать весь форум в поисках ответов. Поэтому и занудничаю тут со своими вопросами, чтоб понять что к чему. Если сложно, не отвечай мне. Если подскажешь, буду благодарен очень.
Changeyourmind
Чип можно делать:
1.Без отключения ЕГР и без удаления сажевого
2.С отключением ЕГР и без удаления сажевого (не рекомендуется)
3.С отключением ЕГР и удалением сажевого (самый предпочтительный вариант,но и самый дорогой )
Changeyourmind
Привет!
Сажевый всегда успеешь выбить, а вот клапан ЕГР бывает засерается и перестаёт работать как задумано... тут Maze выкладывал фотки как-то.
Чиповка спокойно выполняется без отключения оного.
EGOR'
Да всё руки не доходили.... Это было с месяц назад... Да и топик наш признаков жизни не подавал...
Это был даже не тонкий намекпо моему мнению имхо именно таких, как ты персонажей и называют троллями. Ты задаешь вопросы, а когда тебе на них отвечают, задаешь их в другом контексте. Тебе реально везет, что на все твои вопросы парни отвечают искренне желая помочь, хотя все это уже давно обмусолено и не раз, и на каком-нибудь другом ресурсе тебя давно бы затролили и предложили во время включения регенерации нажать педаль акселератора в пол и держать так минут 10 в отсечке, и судя потому с каким упорством ты тут жаждишь услышать чужое мнение, и в силу своей лени, которой ты похоже даже гордишься, прочитать хотя бы инструкции к авто, то видимо именно так ты бы и поступил.
Ник у тебя, к слову сказать, самый что ни на есть подходящий
с этим не поспоришь, весело стало
EGOR'
Ключевое слово в предложении было "очень".
На счет троллей я что-то запутался. Сначала ты называешь меня троллем, но потом тут же говоришь, что мне очень везет, что на мои вопросы отвечают, а то так бы уже давно затроллили? Вокруг все тролли?
На счет лени: я не горжусь ею, с чего такой вывод? Я просто не хочу выдумывать мол не могу найти этот пункт в инсрукции, не могу найти саму инструкцию и тд. Тоже самое касаемо перечитывая всего форума. Да, мне не хочется это делать. Причем не только изза лени. Я уже писал почему. Повторюсь: потому что пока читаешь форум, находишь кучу вопросов по автомобилю и спорных моментов, каких либо недостатков и тд. Например, еслиб я не прочитал про ЕГР и удаление сажевого фильтра, то и слыхам не слыхивал бы про них и катался бы спокойно. А началось все с чего? Я просто спросил что за вентилятор дует когда глушишь машину.
На счет того, что я заново задаю вопросы одинаковые, но в разном контексте:
Это происходит потому, что все ответы не одинаковы и в какой-то степени противоречивы. Я сейчас не буду делать каждую цитату потому что с планшета это неудобно, приведу пример своими словами - один пишет, что удаляй фильтр и отключай егр они убивают авто; другой пишет отключай егр оставляй фильтр; третий кидает ссылку в которой человек пишет отзыв о проделанных удалениях и восхищается тем, что вроде как может быть машина стала чуть бодрее на старте; четвертый кидает ссылку на текст, в котором восхваляется фильтр и егр и идет повествование о том, что это очень полезные вещи для авто.
И подытожу я это тем что при покупке авто диагностика показала только одну ошибку "лямбда зонд 1". И когда решу поехать разбираться с этим зондом, то может заодно бы и что-нибудь сделал с егр и фильтром. НО для этого мне нужно точно понять что это такое, для чего это, какие риски, что дает и тд и тп.
Еще раз повторяю, я не пытаюсь никого затроллить (считаю в этом случае это вообще неуместно), вывести на конфликт. Более того, я благодарен всем, кто отвечал и отвечает. И тебе тоже. Но, если ты устал мне помогать просто не отвечай мне и все.
Ты имеешь ввиду:16 – сигнальная лампа засорения сажевого фильтра дизельного двигателя? Нет, это уже когда аццкий отжиг начинается... Ну чтобы до него не доводить надо не прерывать периодическую регенерацию фильтра, при которой контрольная лампочка (увы) не зажигается...
У меня тоже ни разу за 20 месяцев эксплуатации не загоралась...
Должна загораться зимой по-любому... Может лампочка перегорела?)
Будь добр, скинь мне ссылочку об этом... Очень интересно почитать чего полезного в сажевом и в ЕГоРке для авто...
dr.Freeman
Вот с прошлой страницы skythian мне прислал, например:
Из руководства
Сажевый фильтр
дизельного двигателя горит или мигает желтым светом. Требуется чистка сажевого
фильтра дизельного двигателя. Продолжайте движение, пока ин‐
дикатор % не погаснет. По возможности не следует доводить частоту
вращения коленчатого вала двигателя до величины ниже 2000 об/мин.
Непрерывное горение
Сажевый фильтр дизельного двигателя заполнен. Незамедлительно следует начать процесс
очистки.
Мигание
Достигнут максимальный уровень засорения фильтра. Во избежание
повреждения двигателя следует незамедлительно начать процесс
очистки.
Сажевый фильтр
дизельного двигателя
Система сажевого фильтра в дизельном двигателе обеспечивает
фильтрацию вредных частиц сажи в отработавших газах двигателя.
В системе имеется функция само‐очищения, которая инициируется
автоматически во время движения без всякого уведомления. Фильтр
очищается периодически путем сжигания частиц сажи при высокой
температуре. Этот процесс автоматически выполняется при опре‐
деленных условиях движения и может занимать до 25 минут. Обычно
для этого требуется время от 7 до 12 минут. При этом функция Autostop будет недоступна,
также возможен повышенный расход топлива. Запах и дым являются
нормальным следствием процесса самоочистки.
На счет пиктограммки с пружинками. Да, загорается и гаснет как это и должно быть. Просто по привычке смотрел не туда. В предыдущем дизельном авто она просто в другом месте была нарисована)))
Кто-нибудь сфоткайте и выложите, чтобы наглядно ее увидеть
Ловите
Changeyourmind
Слушай, я бы не парился на твоем месте и ездил бы на машине в свое удовольствие, как это делаю я
А проблемы надо решать по мере их поступления (если они вообще есть)
Я вот тоже вам не рассказывал, у меня перед предыдущим ТО случай был:
Возвращался с Талдома от друга, подъезжал уже к дому (километра 2 оставалось) и тут ни с того ни с сего машину заколбасило. Я подумал на колесо, тормознул посмотрел - всё ок. Начал опять движение, колбасило на разгоне на определенных оборотах (от 1200 до 2000 примерно), я думаю - подушка двигателя походу екнулась, вот движок в резонанс и входит. Кое как доехал до дома, стремно было капец (думал движок выпрыгнет и убежит). Доехал до дома, стою на холостых - не колбасит, поддаешь газку - трясет. Обороты в норме, не плавают, расход моментальный повышен - ну думаю регенерация, полчаса или больше стоял молотил - бестолку. На следующее утро завел, ситуация не поменялась. На работу побоялся на тачке ехать, поехал на электричке. На следующий день поехал в сервис, та же песня - машину трясет, ехать стремно, но надо (ошибок никаких не горит). За км до сервиса начинаю новый разгон и как будто не было ничего!
Приехал - посканировали ошибки (там мелочь всякая типа ошибок парктроника и одна ошибка, но не самая свежая по давлению во втором цилиндре) Сервисмены говорят сейчас ничего тебе не скажем, я потом сам полез форумы курить по коду ошибки. Нашел где-то на зарубежном сайте у чела на Инсигнии такое же было - короче по факту форсунка засралась, а потом сама пробилась (может со дна бака какой дряни цепанула, может соляра не очень была, не знаю). И всё - больше за последние 15-20 тысяч км этого не вылезало.
Я к чему всё это, меньше знаешь - крепче спишь)) А хороший косяк рано или поздно сам себя проявит
И не надо мешать машине работать)
diger_Inc
благодарю
Ну и к чему ты это? Все правильно он тебе написал. Тут и добавить то нечего!
Я тебя спрашивал про ссылку на то, что фильтр и ЕГР полезны для машины?
Где ты это прочел?
"Спиралька" должна гореть, я так и говорил...
Срач по поводу греть/не греть, что будет если за время поездки двигатель не успеет прогреться, сколько раз свечи накаливать и всё такое будет в этом сезоне?
Погоди ещё морозы нормальные не пришли
Шо, опять?
Конечно... Сезон только начался... Кто первый?)))
Не много забыл, напомните, парни, сколько литров керосина добавлять на полный бак? Скоро морозы передают...
😂 лей чистым
Хорошо, спасибо, но думаю чистым лучше после -30
Насчёт паяльной лампы в раздумья.. такой выбор
Керосин 1/10 к соляре.
Вот спасибо, тебе старина
Приобрел значит антигель, в масло налил всяких присадок новомодных, керосина плеснул в бак, одеяло теплое накинул на двиган, аккум погладил нежно, в машине сидя тихо поздней ночью произнес молитву за отличный утренний запуск в любой мороз...
Я готов к зиме или забыл че?
Ты, красава вообще) прям надо на первую страницу, как F.A.Q.
А я уже прикупил... А где керосин берете? Лучше авиационный?
Чего его гладить? Его надо снять и тащить домой греться, а лучше на подзарядку ставить... Вот это ты и забыл похоже...
Галерея
Группа в Telegram