Вопрос к чипанутым. После чиповки ездил в основном по городу, все прекрасно. Но два дня назад рвануол в Мински на следующий день обратно. При ускорении со 120 "тапок в пол" четко вижу дым из выхлопной трубы, да и после поездки следы сажи на заднем бампере есть . Что скажете -это результат чиповки или топливо лажовое? Лил на Роснефти, правда где-то под Смоленском. Чиповался в Динатеке.
перебрали ребята с топливом в динатеке походу , в погоне за "красивыми графиками" , которые Вы все так любите
Konstak
У меня удален и сажевый и катализатор, дым только при адовой тапке небольшим выбросом. С сажевым и катом на месте дыма у динатека нет вообще.
kutun
Все там нормально с топливом в отличии от Вашего коллеги или не коллеги, я так и не понял кто он есть (EcuTuner)
Все у тебя нормально, если по городу тошнил, то сажевый скорее всего забит был, плюс если и правда говнеца залил, то регенерация включалась по дороге. Кстати к Роснефти много вопросов по дизелю в последнее время. Сейчас слежу за несколькими судебными процессами, два дизельных авто , отказ фосунок, топливо Роснефть.Сообщение от Konstak
Заправляйся на лукойле
Экутюнер нам не кем не является
а по топливу - результат на бампере у чела
kutun
Есть желание тогда смотрите видео с динатеком во всех режимах причем есть как мое с пустым выхлопом, так и стоковым, чуть ранее в этой теме, а так понятно каждый свое болото хвалит.
Поиск ничего не дал. Прошу не пинать...Я тракторист-новичок.
Скоро наступает зима. Подскажите, пожалуйста, что-нибудь надо лить в топливный бак во избежания замерзания солярки или забить?
Дилер сказал, что если заливать всякие добавки (антигели) , то это мол на Ваш риск, мы мол с гарантии снимем ежели че...
Как быть? Ведь момент перехода с летней солярки на зимнюю такой зыбкий...
Заморозки обещают уже совсем скоро...
Я ничего прошлой зимой не лил
Заправлялся в основном на лукойле
за три зимы ни разу не лил всяких антигелей и прочего
в далеком уже 2012 году кто-то из дальнобоев рассказывал, что на bp соляра в межсезонье держит до -10.
Заправляюсь на BP, три зимы - ничего не лью.
В -30 - 32 заводился, ниже температур не было
Две зимы в Подмосковье пережиты без каких либо гелей,заправка Лукойл
много не заправляй и плавно перейдёшь на зимнее. так же можешь спрашивать прямо на заправке зимнее или летнее топливо в колонкеПоиск ничего не дал. Прошу не пинать...Я тракторист-новичок.
Скоро наступает зима. Подскажите, пожалуйста, что-нибудь надо лить в топливный бак во избежания замерзания солярки или забить?
Дилер сказал, что если заливать всякие добавки (антигели) , то это мол на Ваш риск, мы мол с гарантии снимем ежели че...
Как быть? Ведь момент перехода с летней солярки на зимнюю такой зыбкий...
Заморозки обещают уже совсем скоро...
А какие аргументы были у консультантов?Есть статистика?Меня всегда удивляли если честно,такие "рекомендации"
Ойл клаб-это кучка начитавшихся делитантов,как было очень верно замечено.Ойл клаб-это бизнес.В основе,которого запугивание владельцев о быстрой потере маслом своих свойств и частой его смене. И таких "прозомбированных" владельцев сейчас каждый второй.А по сути часто меняя масло вы уверенно убиваете свой двигатель и тратите свои деньги.
Последний раз редактировалось Филл Петров; 17.09.2015 в 12:55.
Это почему же?
Потому что исключаете из работы масляный фильтр.И по сути, все время Ваш двигатель работает на грязном"новом" масле.Это почему же?
Спокойно уделите чтению 10-20 минут Это поможет разобраться в происходящем
Если ссылка не открывается(секта зорко смотрит за инакомыслящими) просто в поисковике напишите" можно ли доверять ойл клуб".Автор Михаил Колодочкин.Парень из журнала За Рулем .в его профессионализме я не сомневаюсь
Последний раз редактировалось Филл Петров; 17.09.2015 в 13:21.
А может без ссылки своими словами в двух предложениях расскажешь это утверждение?
Михаил Колодочкин для меня не парень, а дядя
Зр, к моему сожалению, уже давно является площадкой для продвижения той или иной продукции, и об этом многие уже знают не понаслышке.
А мне у ЗР вот эта статейка понравилась:
Очень объективная,не предвзятая и очень правдивая и точная!
Про фильтр....Способность улавливать гряз,точнее железо обусловлено размерами этих частиц.Размер этих частиц на первоначальном этапе настолько мал,что фильтр их не ловит.Затем ,эти частички начинают превращаться в "колобки" и увеличиваются в размерах.И тогда масляный фильтр их успешно задерживает и масло очищается.Это процесс начинается примерно с 5-7 тык км.Возможно несколько позже..Но именно после этого двигатель работает на очищенном масле.И длиться это до 15-18-20 тык.
Фанатам экспресс-заменам хочу сказать,что все железо остается в масле, а не в фильтре.И таким образом каждый раз вливая новое масло вы гоняете "коктейль" по системе.
Лучше конечно почитать Колодочкина.Тем более,что это скорее всего вымышленный псевдоним.И под ним пишут разные люди.А кто он для Вас дядя или парень это уже второй вопрос.
Учите матчасть,коллеги.И помните,что на улице 21 век.
[QUOTE=Филл Петров;7861409]А какие аргументы были у консультантов?Есть статистика?Меня всегда удивляли если честно,такие "рекомендации"
Сказали, что не может нормальное масло стоить 1200 рублей
Железный аргумент! Верю! Однозначно верю!!
по крайней мере там результаты анализов есть. А далее каждый сам решает
Анализы -там одно название.Для понимания процессов в масле на всех тестах берут почасовые анализы.А не один раз .И потом "плохой" показатель или "хороший" это относительно каких то величин?ТАМ эти величины одинаковые для всех двигателей.О чем представитель "руля" и говорил .В ответ его забанили.
Вообщем ойл клаб всегда вызывал скептицизм,с точки зрения верить или нет
Скептицизм, Филл, вызываешь на мой взгляд ты
масло меняю каждые 15000 тысяч, как и написали немецкие инженеры
и как я понимаю, они учли сложные российские условия, поскольку в европе межсервисный пробег гораздо больше
про дизель:
на шелле всегда привозят зимнюю горючку заранее и любой заправщик ответить какое топливо сейчас
за три зимы проблем не было. гели не лил никогда. заправляюсь шелл или лукойл
не лить полный бак - золотое правило для дизеля
Это почему? Или это только зимой не заливать полный бак?...не лить полный бак - золотое правило для дизеля
Можно пояснить, с каких это пор полный бак зимой на дизеле это плохо? В момент перехода на зимнюю горючку может, а при полноценной зимней эксплуатации как раз наоборот - чем больше топлива, тем меньше конденсата образуется в баке.
ну это если ты уверен в качестве, а если нет, то чтоб разбавить была возможность... ну в общем ты меня понял...
Ааааа, ну так то да...
а только у меня полный бак булькает в пробках? я вот по этой причине не любитель полного бака.
p.s. на shell топливо от газпромнефти.
Галерея
Группа в Telegram
