Галерея
Группа в Telegram
dr.freeman
Присоединяюсь к поздравлениям) У меня пробег 52 тыс. км. почти всегда топливо Красно-белыхИ никаких проблем, и кстати по ощущениям повеселее едет чем на BP-шном!)
dr.freeman
Присоединяюсь к поздравлениям) У меня пробег 52 тыс. км. почти всегда топливо Красно-белых
что бензин, что дизельСообщение от Saffar
если вдруг придётся там заправиться, мощность ощутимо падает
сам заправляюсь шелл или лукоил, за три зимы не было случая, чтобы не завелась
ради эксперемента какнить заправлю шелл, на лук принципиально не езжучто бензин, что дизель
если вдруг придётся там заправиться, мощность ощутимо падает
сам заправляюсь шелл или лукоил, за три зимы не было случая, чтобы не завелась
Всем привет, парни подскажите, фильтр топливный меняется на ТО-2 или ТО-3, машине 1.5года
По на 60к км.
Но я меняю каждые 30к км
Спасибо
Топливный меняю каждые 15 ткм, масло с фильтром каждые 7,5. Просто хочу, никому не навязываю... Пробег 47 ткм за полтора года, всё отлично.
Ну так что с графиками и т.д.? А то разрекламировали все так, и тишина. Народ ждет. Рейслоджик потом выложите.
Нет уж, сразу пусть все замеряют и выкладывают. Интересно же узнать кто есть ху. (c)
моторист, если меняешь сам, то поделись технологией, а то как-то кто-то когда-то пугал проблемой "воздушных пробок"...
Так это можно еще пол года ждать. Да и опять, на рейслоджике показания зависит от прокладки между рулем и сиденьем, один проедет так, а посади другого, будут другие показатели
Lelik9577
На автомате проехать по-разному очень сложно
У меня лучший показатель RaceLogic на чипе Dynatek 8.0c, у EGOR' с чипом Powerlab 7.7c, мерили в разных местах.
Последний раз редактировалось Maze; 11.06.2015 в 10:53.
Ставлю топливный, раз пять- шесть включаю зажигание, но не запускаю движок. Нормально прокачивается, пробок не остается.
Да мне хотелось бы график глянуть, момент с каких оборотов и до каких и полку. Разгон до 100 мне не особо важен.Lelik9577
На автомате проехать по-разному очень сложно
У меня лучший показатель RaceLogic на чипе Dynatek 8.0c, у EGOR' с чипом Powerlab 7.7c, мерили в разных местах.
надеюсь, по времени, сегодня все выложу )
Ибо уже хочется чип сделать очень. Тут еще MadCat проездом будет 20 числа. ВОт и собираю инфу воедино, чтобы уже определиться точно.
Вот и делай у MadCat он выкладывал графики ваще не кислые, за 200 сил и 400 крутящего! самые мощные графики какие я видел на данный момент!)))
Как и обещал, выкладываю отзыв по чип-тюнингу моего авто в профессиональной компании специализирующейся по прошивке дизельных авто Powerlab.
Подробности о моём выборе и всему тому, что за крайние несколько месяцев было касаемо прошивки можете прочитать тут , надеюсь кому-то будет интересно.
И так график, замер делался на стенде Dynocom Стенд откалиброван и показания его верны!
Замер стока сделать предварительно на конкретно этом стенде, не удалось.
График с колес и в Киловаттах, в интернете полно формул пересчета. Процент потерь скорее всего 13% для пересчета на маховик т.е. 127 кВ = 172,5 л.с. и если применить 13% потери, то с маховика получится 195 л.с.
Ну и теперь на мой взгляд самое интересное и показательное это замеры Рэйслоджиком.
Сток замерялся при температуре воздуха +4+7, топливо SHELL, бак заполнен чуть меньше, чем на половину.
И так на стоке замер от 0-100 с включенным кондеем и режим коробке автомат
Кондей выключен, режим коробки ручной, противобукс вкл
Разгон от 0-180 кондей включен
Разгон 0-200 замерить не удалось
Замеры после прошивки, температура воздуха +17+20, топливо BP, в баке два деления до 0.
0-100 с включенным кондеем, и авто режимом, противобукс выкл
Очень интересный показатель в повседневной жизни 60-160, но к сожалению сток я не замерил его, после прошивки получилось вот так
И вот самый яркий показатель изменения после чипа это разгон
0-180 сравните с стоком, кондей так же включен
Что касается максимальной скорости, она сильно увеличилась, до 200 авто набирает динамично, дальше тяжелее, и зависит от многих факторов, если по трассе не спешно набирать, то 230-235 по спидометру достичь можно.
Все замеры, что я выложил делал без фанатизма, т.е. каждый из этих цифр при особом упорстве можно улучшить. Позже разгон от 0-100 без кондея, выкл антибукс, акпп в ручном режиме и с двух педалей 7.4 сек удалось показать, при этом сильно перед стартом я не раздувал, т.е. если не очковать за авто и раздуть побольше, то низкие 7 получить не сложно, но надо ли оно?)
PowerLab представили только лайт версию для автомобилей с сажевым фильтром. Возможно будет и более мощная версия для авто без сажевого фильтра..
Данная прошивка это отличный Stage 1 без отжимания всех соков из авто, для повседневной эксплуатации, на моём авто сохранена функция ЕГР и сажевого фильтра, касаемо ЕГР вообще считаю его отключение не совсем целесообразно, если только он уже не доставил вам хлопот, если он функционирует нормально, то и трогать его считаю не стоит, на наших авто егр- это не просто какой-то клапан, а целая последовательная система.
Дымности нет, расход уменьшился по сравнению с стоком, максимальная скорость значительно увеличилась, про разгон и эластичность можно понять по графику и замерам.
Если конкретно мои ощущения брать за оценку, то скажу так – авто поехало на мой взгляд так, как должно было ехать с завода.
Сейчас мне кажется все прошивки дизеля гтц будут примерно одинаковы и по мощности и по моменту, и предложить кто-то, что-то кардинально другое без вмешательства в железо врятли сможет, потому просто выбирайте проверенные и именитые компании.
Делать чип или нет это каждый решает для себя сам.
Надеюсь, эта инфа в дальнейшем кому-то будет интересна.
Друзья, в данном посте я не делаю некому ни рекламу, ни анти рекламу и не навязываю своё мнение, просто отзыв, которого мне например в своё время не хватало для принятии решения.
На метро все равно быстрее!
А так - конечно очень крутой прирост за смешные деньги. С учетом того что на дизеле с Aisin еще внуки будут ездить - когда кофемолки полторашки уже будут с европы тянуть под восстановление))))
Я как раз сейчас смотрю яндекс и думаю о том, что наверно, на метро лучше
EGOR'
О-о-о!!! Как хорошо все поехало! Поздравляю. Господа трактористы, шагом-марш теперь все за чипом. И, кстати, не трактористы тоже все айда. А то они со светофора теперь быстрее нас уходить начнут.
сток тоже достаточно хорошо едет
Да, прирост в динамике и правда ощутимый, что совсем нелишне, учитывая чрезмерную массу авто. Но даже на чипе дизель после 170 км/ч просто останавливается. Думаю, 100-200 замерять не стоит, чтобы не расстраиваться.
Боже мой, после 170 дизель замирает, мы так расстроилисьгде так летать в России??
Сракерам на ЧТК и Киевке может быть интересно, там 60-200 - рабочий диапазон скоростей.
))))))))))) развеселило с утра
P.s. кстати
Всех с днём России!!!!
Парни посмотрите кому не трудно, у всех ли на месте 45 предохранитель в блоке предохранителей под капотом?По книге это предохранитель вентилятора радиатора,у меня его нет и есть только одна ножка, у всех так?
Баян - у всех так.
ок спс, я в принципе так и думал.
Не надо воспринимать эти слова буквально. "Останавливается" - не значит "перестаёт ехать", просто очень сильно проседает динамика разгона, становится вялой по сравнению с тем, что было до того.
