Галерея
Группа в Telegram
Сервисная книжка OAH и т.д.
Сервисная книжка OAH и т.д.
Я бы посоветовал менять. Да почаще. Эта коробка на дизеле круто греет масло. 110гр. +/- 10гр. Легко... Масло деградирует, коробка умирает
mblmpuk, Автоматизированная коробка передач, это тот самый галимый робот на астра h он не имеет ни какого отношения к акпп, это не то совсем.
Jaff, а чем у тебя кстати дела закончались? И судя по твоему опыту замена масла не спасла
EGOR'
Смотри 21й пункт.
Да, спасибо, я не сразу увидел, но книжка не для j, а для h я так понял, а на ней asian вроде не было? Или были?Сообщение от max624
А какая разница:H или J?Коробка же AF 40-6.Такая же как у нас.Просто двигатель другой.
Эта книжка не только для OAH, так же и для OVC, OZB и много чего еще. Вот для справки на какие Попели ставилась Af40
Всё, ребят, вопрос для себя решил, надеюсь кому-то тоже интересно будет, вот ниже фото из тиса, спасибо за наводку про astra h, на ней действительно ставилась эта коробка, правда только на авто с мотором 1.9 DT, т.е. у нас таких тачек единицы.
Вот инфа из тиса
При сложных условиях, т.е. при наших с вами 80 тыс. км.
При нормальных условиях, не предусмотрена, но эт не для нас
Добавлено спустя 10 минут:
Вот кстати тоже хорошо про акпп расписано
Последний раз редактировалось EGOR'; 15.01.2015 в 12:03.
Менял масло в своей мешалке) Как и читал где-то в опцешном клубе, вместо положеного желтого масла было залито неправильное - красного цвета!
Jaff
Как там дела с ремонтом продвигаются, и что вообще решили ОД менять или опять судьбу испытать?
Сегодня провел инспекцию и ТО у дилера в Берлине.
Цель-
1. проверить авто и поменять масло с фильтрами.
2. Попробовать восстановить прошивку для двигателя 20DTH, как указаное сервисной книжке от производителя.
В итоге, масло, фильтры поменяли.
VIN, с которым машина пришла с завода, отсутствует в базе OPEL. Есть только VIN, присвоенный после прокручивания колес. В соответствии с новым, двигатель на машине 20DTJ, то есть 136 л.с. Возврат к исходной прошивке у дилера в Европе невозможен. В базе все ТО у дилеров в любом месте. (У меня ТО 15000 тыс. было в Вильнюсе, все записано)
При проведении инспекции обязательное присутствие заказчика. Проверяют тормоза и рулевое. Сказали, все в порядке, отпустили на 5 часов.
В означенной время позвонили, сказали машина готова, можно забрать.
В итоге инспекция 102 евро
Замена масла и фильтров, и щетки заднего стекла, которая по словам главного в сервисе, давно умерла, а на безопасность влияет, 164 евро.
Плюс НДС. Итого 316 евро.
Пробег 72000.
Не могу прицепить копию счета для иллюстрации, какие-то ссылки просит....
Bituman
Надо было до EDS доехать, был бы первопроходцем с нормальным чипом.
Совсем забыл написать, коробку поменяли, через их руководство в головном салоне на люблинской, салон на василия петушкова ужасен, у всех распоряжение - завернуть все ремонты за счет клиета. Если бы не нашлись общие интересы - я не знаю что бы делал. Проблему признавать отказывались...
Машину я продаю. Опель больше не куплю, такое отношение со стороны дилеров не допустимо.
На опц клубе круче тема из этого салона...они продали кантри турер б/у с скрученым пробегом как новый! А у него акпп уже было в ремонте, сам он облазиет, еще и первого владельца нашли который его в салон вернул после пробега в 1000км...
а по нашим законам задние стекла хоть фанерой заколачивай
Кто в курсе китайским Op-Com'om адаптацию АКПП можно сбросить?
А зачем опкомом? Клеммой можно, или ты часто сбрасываешь?
Спасибо, запамятовал об этой фиче.
вот бы узнать какой это звук "бултыхающегося дизеля при трогании"...и чем он отличается от "бултыхающегося бензина при торможении"...а может это был звук "бултыхающейся омывайки при разливании"
а когда проявляется?ЧьОрт!!! Это точно? Я сегодня все мозги сломал!!! Звук как будто в багажнике что то катается. При торможении и иногда при трогании. Вытащил все из багажника. Потом глушитель попинал, попробовал раскачку... Уже собрался на сервис... А тут вон оно что... Как раз сегодня заправился!
Запаску надо было выкинуть еще))) А так постолянно булькает в горловине бака, пока стрелка на максимуме!
кто может посоветовать - в каком сервисе (Курск, Липецк) можно нормально ЧИПануть с 136 до 165 л.с.?
Я бы посоветовал сервис в Германии. Но Вам будет далеко наверное.
Хотелось бы в РФ
В Германии был три раза только самолетом )))
в РФ думаю можно найти ЧИП сервис. Поспрашиваю в других темах
Успехов Вам) Как найдете место - напишите нам сюда обязательно! ))))))))))
как говорится - внезапно!))
Кто со мной в германию летом за чипом?)
К этому все и шло))) Запаску затянул с остервенением. Ну и я бы не сказал, что булькает, звук действительно такой какбудто в багажнике гайки катаются или суппорта в хлам разбитые, потому как при торможении звук появляется... Звук всеже больше на стук похож
Запаску надо было выкинуть еще))) А так постолянно булькает в горловине бака, пока стрелка на максимуме!
Ты на машине?
На дизелях у всех производителей увеличенный регламент замены ремня ГРМ, КИА 120т.км ЛэндРовер 168т.км... Хотя на БМВ с мотором n47 казалось бы вечная цепь бывает недоживает и до ста... У меня накрылась турбина на 57Т.км через три месяца после гарантии...
Добавлено спустя 10 минут:
Сложилось мнение, что нормальные Айсины японцы делают для своих, хотя и там косяки были и есть, на тойже Тойоте, кстати ... Но например на Вольво и Фольксах, до тех пор как на них начали ставить ДСГ народ с этими Айсинами наплакался.... Сам лично наблюдал быструю кончину Айсина на Пассате Б6, в сервисе по ремонту АКПП, стояло еще два таких в этот день... Вольво S60, S80 gjxnb все прошли через ремонт коробаса. Я за ZF - если выбирать... Кстати, раньше GM свои автоматы сам клепал
Последний раз редактировалось Пургаторий; 08.02.2015 в 01:24.
Ну да. если до лета чип у нас не появится.
ngager
Мне кажется стоит сперва у них уточнить есть ли у них предположения, что получится из нашего варианта 131л.с.
