перепрошивали блок по тсб 3121 (Heavy shock during 5 - 4 downshift or N -D shock, mainly with hot transmission oil (after e.g. high speed driving) or heavy shocks at trafic lights drive off just after brake release.)?Сообщение от Jaff
такой же эбу 13,5год
Без понятия, сняли логи с диагностом. Ездили минут 20. Отправили в GM. Пришел ответ - АКПП в ремонт. Гарантия.
У меня 1-в-1 стоит
Пишите еще - куплю чип и сумму которую готовы потратить
А повторите мне, тепленькому, еще раз - почему не получится воткнуть ЭБУ из еврооопы???
если ЭБУ продают прошитым, то они должны иметь разные номера;
если их продают не прошитыми, то непонятно где их прошить;
ни кто не знат "почему" потому, что это достаточно дорого и никто еще не пробывал...
Потомучто любой эбу, хоть новый, хоть с европейки, будет прошит под вин той машины на которую установлен, т.е .тем же ущербным 130 сильным софтом
Поправьте,если не прав.Вся проблема с нашими блоками в том,что в них нельзя записать новую(чипованую)прошивку,т.к.запаролено.А если купить б.у.блок до 12 года,залить в него стоковую прошивку,а потом залить чипованую.Получится или нет?
блок может не подойти.там по вину определяется нужный блок.можно под другим вином попробовать пришить к машине,но риск получить убитый эбу - довольно велик
Желающих попробовать нет, б.у блок 10-15 если не изменяет память + чип порядка 20, и не факт что получится
Получилось сегодня прошить приборку. В блок захожу из старого софта
т.к. в автоимпорт не предусмотрен парк подменных автомобилей, от ремонта у них решено отказаться, нашлись общие знакомые в руководстве У-Сервис на Василия Петушкова (бывший СТС Моторс) - сегодня еду к ним. Машину на срок ремонта предоставят. Но надо повторно сделать обращение в GM по моей проблеме. По температуре послежу.
Теперь вопрос! У меня в заводском исполнении был пункт на БК приборки - где дублировалась информация с NAVI600 - стрелочка такая). Я при программировании с Op-Com ничего не отключал, только включил пункты. Но эта стрелочка с нави ушла. Как вернуть ее обратно???
Класс! А мне можно такое сделать? У меня не трёхстрочный дисплей.
включается отключением.это особая магия опкома
у тебя просто станет больше страниц во вкладках
Удары в АКПП начинаются при Т 105-107гр. У меня рабочая Т при движении по трассе (100км/ч) 110-112гр. Кто либо может свою рабочию температуру посмотреть АКПП на дизеле?
А скока стоит? Хочу прошить. Полезная инфа.
120 градусов для акпп не многовато ли?
Вот и мне интересно! Сколько должно быть?????
многовато!сетка в бампере есть?
у меня обычно около 103-105 градусов
Если ты из москвы и готов приехать на 4й км ильинского шоссе, помогу с прошивкой, в офис приму шоколад конфеты чай
Зы.
Откуда вы взяли цифру 120? )))
Точно такойже температурный режим, в городе выше 110 гр., довольно сложно нагреть даже специально пробовал при жаре около 40 на улице, даже если и переваливает за 110 то стоит чуть сбавить и температура практически мгновенно падает ниже 110, по трассе в режиме разгон, торможение, разгон до упора и езда в ограничителе на 200 на протяжении Геленджик -Ростов ничего нового для темперетуры акпп, как в прочем и двс, не выявило мах по акпп это 114 гр. было
Про чиповку ничего нового не слышно? и если у меня машина августа 2012 я все равно не могу чипануться?)заранее спс за ответ.
нет
а я нашел себе кролика для разработки этого блока
в среду начну им заниматься
удачи!!!
Товарищи, а кто какое масло льет? Хотел mobil 1 esp 0w-40, но его хрен найдешь
а разве оно соответствует dexos2?
Пы.сы. Лью родное и не парюсь
RikST
Соответствует
На экзисте больше 800 рублей стоит, барыги
Я летом по 500 покупал, для другой машины
Scythian
Mobil 1 esp formula 5w30 малая зольность, хорошее щелочное, меняю каждые 7500
Щелочное у него меньше некуда. Но при такой зольности по другому никак.
Иной вопрос как долго оно не будет снижаться. На полнозольнике, точнее даде среднезольнике valvoline 0w40 я дважды чистил заклинивший ЕГР.
Галерея
Группа в Telegram
