Сцепление: вибрация педали, дергается, когда выжимаешь.

[mad_spl]

Доброго времени суток!
Не знаю, была ли такая тема про сцепу, по поиску под себя не нашел ничего.
Ситуация такая: машинку взял не новую, 1,5 года, пробег 42000, 1,6 115 л.с.. Педаль сцепления постоянно вибрирует. Когда машина на передаче, педаль сцепления начинает бить, причем в такт работы двигателя. Соответственно, чем быстрее едешь, тем бьет сильнее и чаще. Кроме этого, когда полностью выжимаешь сцепление, при переключении (это особо ощущается на 1 и 2 передачах), то за 1-2 см до того как машину должно полностью "отпустить (на нейтрале)", т.е. до "тапки в пол", она 2-3 раза дергается, рывками притормаживает. Если нажмешь на педаль очень резко, то этого особо не ощущается. ОД посмотрели и сказали, что, скорее всего, надо менять корзину сцепления. Так ли это? Запах сцепы нет, разгонял ее и до 5500 оборотов и на скорости 180 км/час, все ровно. Что думаете? Может у кого-то была такая проблема...

[Дмитримй]

Скорее всего выжимной подшипник.лично у меня такое было на нашей класике... Для корзины сцепления что то большо рановатто.Хотя смотря как предыдущий хозяин ездил на ней...

[DrNAPAS]

педаль сцепления начинает бить

http://astraclub.ru/threads/53962-Пр...ли-это-маховик

[mad_spl]

Вчера весь день был у официалов, что-то есть, но не могут понять, что это. В общем, это, оказывается, конструктивная особенность как минимум на всех 1,6 115л.с. Сел за руль другой машины на тест-драйве (рядом стояла астра на ТО с девушкой-хозяйкой, разрешил прокатиться), та же фигня. Провальная 1-я скорость, когда нажимаешь на сцепление плавно, машину отпускает не сразу, пару раз дергается перед этим. Это ощущается на 2000-2500 оборотах. Необходимо либо резко нажимать на педаль сцепления, либо переключаться раньше или позже. Девушка на той астре сказала, что это еще нормально на J, у нее предыдущая была H, там было еще хуже.
Но зато я исправил другую неприятность: при включенном климате, на 1 и 2 передачах, в основном, появлялся жуткий свист-треск под капотом на оборотах до 2000. Оказалось, что проскальзывает ремень генератора, не справляется с нагрузкой. Поменяли натяжной ролик и ремень генератора, причем только третий ремень более или менее устранил эту проблему. За ремень отдал 2000 с работой, ролик поменяли по гарантии. У девушки были те же самые проблемы с ремнем, на днях тоже к ним приедет менять. 8 часов на все про все было потрачено...

У меня до этого был фокус 2-й, там были свои нюансы и болячки, но со сцеплением такой неприятности не было и ремень генератора не трещал-свистел. А не свистел потому, что он там раза в два короче и нагрузка не такая сильная на него.