Вопрос по доп опциям

[MAXim L.]

Хочу ASTRA COSMO 1,6 МТ 115 лс КРАСНАЯ не могу определиться с доп опциями, хочу FE4 это IDS+ написанно что включает ZQ8 это пакет спортивного шасси (я так понимаю? надеюсь правильно, в стоимость FE4 включенно ZQ8?). в ZQ8 входит спортивная подвеска, никак не могу добиться от дилера внятного ответа что она из себя представляет???, уменьшается ли дорожный просвет, жесткость и т.п.

Еще хочу A23 это отражающее тепло лобовое стекло, вопрос: оно также царапается как обычное или меньше больше?

Может еще что то надо да вроде в COSMO все есть.

Как по динамике 1,6 МТ? Сильно уступает 1,8 МТ? (есть ли смысл брать 140 лс)

[maximw]

Смысл брать 1,8 л есть, это того стоит.

[dlyanda]

Я на 1.6 не ездил , но насколько я понимаю что ощутимая разниуа в динамики появляется на скоростях за 140-150 км/ч. До этого машинки едут примерно одинаково. Так что вам решать! 1.6 поэкономичнее, 1.8 подинамичнее на больших скоростях. Что выбрал я видно из подписи

[kyzmyk]

Хочу ASTRA COSMO 1,6 МТ 115 лс КРАСНАЯ не могу определиться с доп опциями, хочу FE4 это IDS+ написанно что включает ZQ8 это пакет спортивного шасси (я так понимаю? надеюсь правильно, в стоимость FE4 включенно ZQ8?). в ZQ8 входит спортивная подвеска, никак не могу добиться от дилера внятного ответа что она из себя представляет???, уменьшается ли дорожный просвет, жесткость и т.п.

Еще хочу A23 это отражающее тепло лобовое стекло, вопрос: оно также царапается как обычное или меньше больше?

Может еще что то надо да вроде в COSMO все есть.

Как по динамике 1,6 МТ? Сильно уступает 1,8 МТ? (есть ли смысл брать 140 лс)

1. IDS+ включает в себя спортшасси! Что представляет - какая разница? Все равно сам ни настраивать ни чинить не будешь. Жесткость увеличивается, дорожный просвет уменьшается.
2. Атермальное стекло ставят только на 5Д. Царапается думаю так же.
3. Я себе добавил: шторки, подголовники, руль ОПЦ, ксенон, БК.
4. Уступает не сильно - всего пару секунд. Но 1.8 более динамичен с ходу...
5. Если деньги позволяют, всегда бери бОльший мотор.

[MAXim L.]

Спасибо!

1. IDS+ включает в себя спортшасси! Что представляет - какая разница? Все равно сам ни настраивать ни чинить не будешь. Жесткость увеличивается, дорожный просвет уменьшается.
2. Атермальное стекло ставят только на 5Д. Царапается думаю так же.
3. Я себе добавил: шторки, подголовники, руль ОПЦ, ксенон, БК.
4. Уступает не сильно - всего пару секунд. Но 1.8 более динамичен с ходу...
5. Если деньги позволяют, всегда бери бОльший мотор.

Насколько уменьшается просвет в мм ? , не охота шкрябать по асфальту и во дворе зимой на пузе сидеть, базовые 165 уж больно хорошо

Добавлено спустя 40 минут 45 секунд:

Нашел ответ - уменьшается на 20 мм, лучше поставлю просто ESP так как переключатель спорт-режима на механике МТ не актуален (ставится на AT и MTA).

[La-fit]

MAXim L.

Подумай об установке розеток прикуривателя в багажник и назад;
Так же к настройкам вод. сиденья в 6-ти направлениях- у нас нет, жалею.
И посмотри на диски штатные пяти-лучевые, 18" которые.. Если не нравятся все-равно закажи - цена вопроса 300 уй, зато за такие деньги нигде не достанешь. Если уж ну совсем не к чему - продаш мне за 500.

[Мирумир]

La-fit
А чем не нравится 4-х позицинныйрегулятор кресел?Мне кажется его за глаза.А 6-это понты.

[La-fit]

Мирумир

М-да... Это не понты. Это удобство и оптимальное расположения твоих булок и твоей поясницы. Не говори "понты", потому что это все для тебя..

[Мирумир]

La-fit
Сорри,я конечо не сравнивал,но неужели при стандартных регулировках не усядешься?Хотя...конечно вопрос не корректен,т.к. физиология у всех разная.

[La-fit]

Мирумир

Почему не усядешься ? Усядешся .. тока мог бы еще удобней.

[MAXim L.]

MAXim L.

Подумай об установке розеток прикуривателя в багажник и назад;
Так же к настройкам вод. сиденья в 6-ти направлениях- у нас нет, жалею.
И посмотри на диски штатные пяти-лучевые, 18" которые.. Если не нравятся все-равно закажи - цена вопроса 300 уй, зато за такие деньги нигде не достанешь. Если уж ну совсем не к чему - продаш мне за 500.

Насчет дисков подумаю, а вот сиденья в 6 направ. для меня будут ненужной роскошью. А прикуриватели то зачем?

[La-fit]

MAXim L.

Ну если регулировки - роскошь, то про неудобство подкачки шин насосом от прикуривателя и установки холодильника на заднее сиденье и куда он подключается рассказывать не буду..

[MAXim L.]

Посмотрел цену на регулировки вод сиденья - 2860 не так и дорого, и уже не роскошь . Вот чего действительно хочу дак это подлокотник. но наскок я понял в 5-ти дверку его не поставить. В доп опциях не нашел прикуривателя в багажник???

[VerSerj]

MAXim L.

IDS+ влючает в себя спортивное шасси (уменьшенный на 2 см. просвет), ESP и CDC.

http://www.gm-press.com/2006/RU/site...e.php?aid=1731

CBC (Cornering Brake Control) - Система управления торможением при прохождении поворотов
Эта функция антиблокировочной тормозной системы, регулируя тормозные силы на каждом колесе, компенсирует дестабилизирующие моменты сил, стремящихся повернуть автомобиль вокруг вертикальной оси при торможении в повороте.

CDC (Continuous Damping Control) - Система непрерывного управления демпфированием

Электронная система управления демпфированием, основу которой составляют четыре амортизатора с регулируемыми электромагнитными клапанами, непрерывно и точно управляет характеристиками амортизаторов с учетом состояния дорожного покрытия и индивидуального стиля вождения. На основании сигналов от датчиков ускорения управляющий модуль системы CDC в режиме реального времени при помощи специальной матрицы параметров рассчитывает оптимальные характеристики амортизаторов для каждого отдельного колеса. В результате значительно уменьшаются клевки при торможении и крены при прохождении поворотов или неровностей. Система CDC, являющаяся неотъемлемой составной частью шасси системы ®IDSPlus, также повышает управляемость Astra в экстренных ситуациях.

ESPPlus (Electronic Stability Program Plus) - Электронная система динамической стабилизации ESPPlus
Система обеспечения курсовой устойчивости новейшего поколения. Слово "Plus" в названии системы указывает на ее преимущество перед предыдущими вариантами: при возникновении ситуации недостаточной или избыточной поворачиваемости ESPPlus выборочно воздействует на тормозные механизмы до трех колес одновременно. Это обеспечивает плавную и эффективную корректировку курса и значительно снижает вероятность заноса.

Interactive Driving System (IDS) - Интерактивная система управления
Стандартное шасси новой Astra с усовершенствованными стойками McPherson и подрамником передней подвески. В задней подвеске использована запатентованная конструкция с торсионной балкой. Шасси IDS новой Astra включает в себя антиблокировочную систему (ABS) с функцией помощи при экстренном торможении (Brake Assistant), электронную систему динамической стабилизации ®ESPPlus, противобуксовочную систему ®TCPlus и систему управления торможением при повороте (®CBC). Спортивное шасси IDS Sport (дополнительное оборудование) отличается передней и задней подвеской с более жесткими, «спортивными» настройками.

IDSPlus (Interactive Driving System Plus) - Интерактивная система управления IDSPlus
Предлагаемая в качестве дополнительного оборудования система шасси с использованием новейших технологий, включающая электронную систему управления демпфированием ®CDC и объединяющая все динамические системы управления для достижения оптимального баланса между плавностью хода, динамическими характеристиками и безопасностью.

TCPlus (Traction Control Plus) - Противобуксовочная система TCPlus
Противобуксовочная система TCPlus, ограничивающая проскальзывание колес, является одним из ключевых элементов ходовой части Astra. Помимо временного снижения крутящего момента двигателя, пробуксовка колес снижается также за счет воздействия на тормозные механизмы.

UCL (Understeer Control Logic) - Логика управления при недостаточной поворачиваемости:

При обнаружении недостаточной поворачиваемости автомобиля (когда передняя ось автомобиля смещается наружу по отношению к повороту) система снижает скорость движения сначала за счет частичного закрытия дроссельной заслонки, а затем за счет воздействия на тормозные механизмы обоих передних колес. Если достигнут предел срабатывания системы динамической стабилизации ®ESPPlus, то давление жидкости в тормозной магистрали наружного переднего колеса снижается, а в магистрали внутреннего заднего колеса - повышается до тех пор, пока автомобиль вновь не будет следовать по заданной траектории.


Это все есть в IDS+.

[La-fit]

MAXim L.

На ручке долокотник штатный будет только мешаться.. Если уж упорно хочется, покупай подлокотник-холодильник.

[AES]

Имею подлокотник очень удобная весчь всем рекомендую

[alexbass]

MAXim L.

Это все есть в IDS+.

Убедительно?

[VerSerj]

alexbass

Вполне.

[ГраF]

MAXim L.
да, IDS+ хорошая штука.. собственно VerSerj был весьма краснречив
я вот ступил, взял ZQ8, а не IDS+, хотя разница что-то 75 дачей всего..

на счет объема - однозначно 1,8 (имхо), если финансы позволяют

[VerSerj]

ГраF

Ну тут есть и оборотная сторона - $320 за стойку. И никакого НЕоригинала.

[DonMiguel]

ГраF

Ну тут есть и оборотная сторона - $320 за стойку. И никакого НЕоригинала.

А как часто их менять надо?

Хочу брать автомат 1,8, без IDS+ тама кнопа спорт будет или нет?

+ смущает, что со спортивным шасси никакой полноразмерной запаски, или я не прав?

[VerSerj]

тама кнопа спорт будет или нет?

На АТ - будет.

никакой полноразмерной запаски, или я не прав?

Неа, не прав, по крайней мере у меня лежит полноразмерка.

А как часто их менять надо?

А это как ездить будешь. Ну я думаю не чаще обычных.

[DonMiguel]

VerSerj

Ездить я буду ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО потому как чайник и это первая машина Заказывать правда буду после НГ в январе феврале сейчас смысла не вижу под зиму - да и денех подкопить нать

Второй вопрос - а защита картера?

И третий окончательный када IDS+ заказываешь за ESP деньги берут или нет? То что оно туда входит не значит, что бесплатно....

[VerSerj]

IDS+ стоит $900 сюда входит всё, в т.ч. и ESP. Это максимальный пакет. Короче платишь только $900.

А чё такого что под зиму? Я свою в конце августа заказал, в начале ноября забрал. Зимой знаешь какая практика! Правда машина не первая.

Ездить я буду ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО

Это тебе так кажется.

защита картера?

Я не ставил - почти год откатал, все нормально.

[DonMiguel]

VerSerj

Практика практикой - но бабло у меня будет только к НГ - когда проект закрою А под премию глядишь и на IDS+ и на биксенон заводской хватит. Буду заказывать с прицелом, чтобы к сходу снега она у мну была. Да и символично на 30-летие типо подарок себе на юбилей.

Большинство все таки сходятся к тому, что надо защиту ставить...

[VerSerj]

DonMiguel

Толково. Хороший подарок.

надо защиту ставить

На скорость не влияет, а там личное дело каждого.

[DonMiguel]

VerSerj

Вот я тоже так думаю - цена вопроса не принципиальна, а спокойней будет.


La-fit

Если уж упорно хочется, покупай подлокотник-холодильник.

Это чо такое?

[La-fit]

DonMiguel

http://astraclub.ru/forum/viewtopic....202&highlight=

[ГраF]

Неа, не прав, по крайней мере у меня лежит полноразмерка.

а у тебя какой радиус?? просто больной вопрос, все же хотелось бы иметь полноразмерное колесо в запасе

[La-fit]

ГраF

Если космо, если 16", то полноразмер...
Если нет - вынос мозга диллеру...