Галерея
Группа в Telegram
Пакет космо можно и на A16XER поставитьСообщение от Ж(J)орЖ(J)ий
А вот пакет "Спорт" на 1.8 не ставится.
Аккорд на 200кг. тяжелее Мазды 6.
Пакет космо можно и на A16XER поставить
А вот пакет "Спорт" на 1.8 не ставится.
Аккорд на 200кг. тяжелее Мазды 6.
Выбирал себе, хорошая машинка, рассматривал только 2.5 ибо остальные не едут, отпугнула только большая угоняемость, а платить каско по 100 000 в моих планах не было, так же потом наткнулся на не очень хорошие отзывы по двигателю 2.5, сугубо мое имхо )
Жду когда новая появится, заинтересовала!!! Позавчера видел уже новую на варшавке без шильдов, видимо какая то выставочная или тестовая.
Я в курсе)) Фото комплектухи Спорта вверху (предыдущий кузов 2006-2007). Отличия Спорта (2.0 и 2.3/2.5) от комплектации Туринг (1.8 и 2.0) не значительны, особенно на моделях 2002-2007годах, а вот после на моделях 2008-2012: бампера, диски, кожаный салон как в космовской астре, акустика BOSE с усилком, диски 18-е, датчики давления в шинах, афл в фарах и стопаки аля-лексус)) Что интересно у самой богатой комплектации Лакшери (2.5) бампера и колеса были как на Туринге (1.8 и 2.0).
Да, это я все прекрасно знаю ) Аккорд VIII и Мазда 6 (2008-2011 г.в.) знаю вдоль-и-поперек, знаю все "болячки" (скажу лишь одно - что их не меньше чем в Астре), обе марки не раз тестировал и рассматривал их как будущую альтернативу еще за долго до появления Астры J )) Это было, когда Мазда 6 1.8 стоила от 666.000 рублей, а Аккорд 2.0 начинался с 811.000. А новый Аккорд VIII 2.4 МКПП-6 Тайп-С можно было купить за 850.000р (со скидкой). Эх, кризис((
Добавлено спустя 14 минут:
Во-первых потому что многие не ставят защиту (речь о нормальном комплексе, а не сигналки-тамогочи аля Шархан или Старлайн). Во-вторых штатный иммо г..вно, и кто это знает для него практически открытая авто. В третьих есть статистика на форуме - основная масса либо со СтарЛайном (многие модели взломаны давным-давно), либо с Шарханом (с которыми угоняется неимоверно быстро и я не понимаю почему данная сигналка до сих пор не запрещена и продается), либо у тех, у кого ничего не установлено и кто считает(считал) что КАСКО спасет от всех бед ))
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 28.09.2012 в 00:12.
Понятное дело. Сейчас всё что угодно "Спортом" называется. Скоро в продажу должны "спортивные" клавиатуры и мыши пойти
Эти чтоли? (Исходник от логгера шерхана на C++)
Всем привет, вставлю свои 5 копеек. Являюсь обладателем Мазды 6 и недавно появившейся Астры J. Кто-то писал что места спереди так же. Явно не также, в мазде больше, но дело в том что в Астре не ощущаешь нехватку оного. У меня движок 2,5 на ручке, честно говоря никаких проблем и не очень хороших отзывов на профильном форуме я не видел. Машина явно не овощь) быстрее 90% потока, 170 лс для 2,5 маловато, но главное в разгоне и подхвате крутящий момент, а он 232, примерно такой как допустим у аккорда 2,4 200 лс)) Если вернутся к теме то выбирая сейчас (пока у мазды идет смена поколений и вкусные цены) я бы выбрал опель. Астра гораздо комфортней, хотя диски всего на дюйм меньше, руль полегче крутится плюс по колеям не гуляет и его не бьет на неровностях как в мазде. Порой складывается ощущение что я еду на взбесившейся лошади. Шумоизоляция тоже плюс опеля, в мазде она традиционно никакая. В поворотах и рулежке мазда если и поинтересней опеля то явно не намного, зато последний гораздо мягче на неровностях, прямо небо и земля. Вообще должен признать что Астра воспринимается изнутри дороже своего класса, приятный интерьер. Цена на Каско отличается разительно, новую 6 меньше чем тысяч за 85-90 явно не застраховать Единственное что мне не очень нравится в Астре так это относительно высокая посадка, у шестерки ближе к земле как-то комфортней, хотя супруге наооборот нравится. Плюсы мазды в большем пространстве, класс все-таки другой (например у меня в седан два взрослых велосипеда без проблем умещаются, честно говоря не уверен что влезут в астру, надо будет попробовать), все же в более задорном характере и наверно в хорошей цене на данный момент. Наверно все)
p.S. Опять же на профильном форуме избранным одноклубникам давали тестить новое поколение для финальной доводки. Так вот их отзывы очень и очень позитивные, даже тех кто уже сменил машины на ауди и т.п. Поэтому если и присматриваться к мазде, то нового поколения, хотя она стала еще больше и наверно будет еще дороже, а это уже совсем другая история)
Классный отзыв!не знаешь - когда появяться цены на новую и ориентировочный старт продаж???оч. интересно
Цены появились, она ожидаемо подорожала, в среднем на 100 т.р.
Подскажите как фото во вложении большой сделать?
Астра с каким движком?
P.S. Отличное сравнение! 100% согласен. Когда интересовался покупкой новой (тогда еще) Мазда 6 мне считали 6% от стоимости (при стоимости 800.000 это было около 50.000 руб).
Новая Мазда 6 с 150 л.с. и Евро-5 да еще по цене 1.200 это просто смешно!
Всегда для меня удивительно, что часто астру сравнивают с машиной классом выше, для астры это несомненный плюс.
Но конкурентом мазды 6 это - инсигния, так же как у форда - фокус конкурент для астры, а мондео классом выше.
NKIOS
и что? Где здесь прямое сравнение? Здесь сравнивают скорей ощущения от авто и впечатлениями от Мазды и Астры делятся. Никакой Америки Вы здесь никому не открыли. И еще часто такие темы создают, когда человек ездит на Астре, но засматривается на другую машину.... и создал тему, чтобы пообсуждать... от того, что Мазда 6 классом выше, и размером больше, не всегда есть "+". Ту же убогую шумку уже упомянули, к примеру, а Астра классом ниже, зато в каких-то определенных деталях она явно лучше.
А Мондео - это Д+ класс, тупо переросток Д-класса.
нормальный ценник,что не нравится?
класс D c обновлением модельного ряда некоторых производителей подорожал не значительно...в отличии от класса С. Что совсем неплохо.
Согласен, все потихоньку дорожает. Новый Аккорд выйдет - подоражает, Мондео - подоражает и тд тп. Тут тем более не рестайлинг, а смена поколений. Повторюсь отзывы тестеров положительные, шумка, комфорт, отделочные материалы, все улучшили. В общем потестируем как появится, хотя я честно говоря не вижу себя ее владельцем))) может потому, что 2.5 года назад купил топовый движок и комплектацию за 900 к, а сейчас за два литра в допустим такой же комплектации просят 1,2-1,3. Странное ощущение что ездишь вроде на одной и той же машине а она все дороже и дороже становится)) До этого 2 года ездил на первом поколении, эту вообще брал за 730 к. Впрочем если она будет так хороша как о ней говорят....)
Астра 1,6 на автомате. Машина покупалась жене, ей важнее было что она красивая, белая и с ксеноном) Я по динамике их и не сравнивал, это бессмысленно. Мазду бы сравнил с 1,6T, у коллеги на работе такая. При всем при этом не могу не отметить что не отказываю себе в удовольствии поехать куда либо именно на астре. "Сухо и комфортно" да и просто приятно)) хоть и движок не блещет хар-ками) Автомат только иногда подбешивает, но это уже придирки.
p.S. Вспомнил пару недочетов Опеля, поскольку езжу в основном пассажиром, крышка бардачка при открытии ложится на колени, что несколько дискомфортно, но понятное дело что не смертельно.
Второе тормоза на Мазде более хваткие, схватывает мгновенно, на астре длинный ход педали, немного непривычно. Опять же на астру с мощным мотором ставятся другие колодки, поэтому возможно сравнение некорректно.
Последний раз редактировалось Cointreau; 30.09.2012 в 14:41.
совершенно верно! Мондео по кузову на 5 см длиннее Камри (E-класс), до появления сейчас нового кузова (но посмотрим что будет в 2013 когда выйдет новый мондЮк)
Мазда-6 1.8 NEW стоила в 2008г от 666.000 руб...Мондео 1.6 около 610.000 руб. Цифру 666.000 помню 100%, ибо "6" за "666"
Да, причем на 1.4T(140лыс) и 1.6T(180лыс) они тоже разные (и колодки, и тормозные диски), включая посадочные размеры литья...
Это не машина дорожает, а "деньги" дешевеют))
