Тема: Замена масла в АКПП 1.6 TURBO

Сообщение от Absavian

ну у меня на пример пробег пока 17000 и я не думаю что там скопилось много гавна которое всё забъёт, да и при чём тут ваг и тойота ,коробасы разные у всех

Менять надо было сразу где то до 3,000 км. Дальше уже масло успело пригореть. Лучше не лезть.

Сообщение от Lanu

Opel Astra J 1.6. атомосферник. Пробег 54600 км. Дня три назад поменял две трубки АКПП. Масло из трубок было черное, но горелого запаха не было. Хочу поменять масло в АКПП, уже купил 10 литров "ATF DEXRON VI". Вообще хотел менять у ОД, а они меняют через аппарат. Но прочитав сей топик появились сомнения по поводу данного метода! Пишут, что при таком методе поднимается осадок и забивается тонкие протоки в коробке. После чего коробка умирает. Но я так понимаю такая учесть не всех постигает. Вот теперь сижу и ломаю голову, как поменять масло в АКПП, чтобы при этом минимизировать риск выхода коробки из строя! Либо идти к дилеру на аппарат, либо идти к неофициалам и менять масло путем слил/залил. У кого какие соображения на этот счет?

P.S. В сервисе очень удивились, когда увидели на моем авто интеркулер. Говорят обычно их на турбо ставят.

Сущестует вариант конечно,но это дорого. 3-4 этапа замены. На аппарате заменить ,дать постоять, слить, снова залить дать порабоать ,слить снова залить. ДОрого,но это 99% результат. Остатки в каналах растворяются и успевают выйти с заменой. 1 раз слил залил,поменял только цвет,через 5-7т.км будет снова черное. Цвет не играет роль ни как.

Добавлено спустя 10 минут:

Сообщение от 017

вот тут в точку!


да тут бодрая езда не самое страшное ,а мото ресурс в пробках.

У нас люди почему то пробки считают стоянкой в гараже)) Моторесур действительно ни кто не отменял)) Пробег в 50,000 в пробках и кто не ездит в пробках ВЫБЕРУ естественно второй вариент для покупки Пробки убивают все,нагар на турбине ,заслонки ,акпп умножай пробег на 2 сразу

А кто нибудь узнавал, сколько будет стоить замена масла в АКПП с частичной разборкой, чтобы менять по хорошему сразу с фильтром? Кто нибудь так менял уже?

Через полгода гарантия заканчивается и как раз будет 45 000 км, и вроде как по регламенту пора менять масло в коробке,и не понятно - не поменяешь - усталое масло убьёт коробку, поменяешь криво, засерет отложениями фильтр и будет масленное голодание - убьёт коробку. Писец.

Желаете снять коробку, разобрать, заменить масляный фильтр, собрать, поставить?

Сообщение от Иванович

Желаете снять коробку, разобрать, заменить масляный фильтр, собрать, поставить?

Не? из области фантастики получается?

Как тогда быть:
1) забить и ездить как есть
2) частично поменять масло
3) на аппарате поменять и ждать пока забьётся фильтр

Продавать не хочется, машина хорошая и продавать даже по прошествии 2,5 лет нет ни малейшего желания

2) частично поменять масло
3) на аппарате поменять

Сообщение от Sunchezzz

Не? из области фантастики получается?

Ничего такого фантастического в этом нет. Если не ошибаюсь, работы выйдет тысяч на 25 в профильном сервисе. Заодно будет понятно состояние потрохов.
Я тоже так делать буду, но ближе к 120ти.

Пасиб, мужики!
буду делать межсервисное ТО скоро, вот и гляну заодно масло в коробке, какое у него состояние вообще и по результатм буду уже думать, а вообще грех жаловаться, коробка не тупит, не дёргается, слава Богу!

Сообщение от Злой Гном

Если не ошибаюсь, работы выйдет тысяч на 25 в профильном сервисе.

Проще с периодичностью раз в 25тыс КМ менять самостоятельно.

Сообщение от Sunchezzz

гляну заодно масло в коробке,

Тему внимательно прочитай.

Сообщение от Иванович

Тему внимательно прочитай.

уже прочёл, поэтому и задал эти вопросы. На счёт частичного залива - рисково, обновишь масло, смоет грязь, засрёт каналы все и фильтр - масленное голодание. Поэтому и думаю, чтоб продлить жизнь машине - если и менять масло, то со сменой фильтра только

Не выдумывайте трудостей на ровном месте. Два раза с периодикой в 500 км и нормально. Далее раз в 40тыс, обеспечит долгую жизнь коробке.

Сообщение от Иванович

Не выдумывайте трудостей на ровном месте. Два раза с периодикой в 500 км и нормально. Далее раз в 40тыс, обеспечит долгую жизнь коробке.

В смысле частичная замена по 4-5 литров?

Сообщение от Иванович

Не выдумывайте трудостей на ровном месте. Два раза с периодикой в 500 км и нормально. Далее раз в 40тыс, обеспечит долгую жизнь коробке.

Тут с одинаковой периодичностью встречаются как чуваки менявшие масло и стонающие по убитой коробке, так и товарищи, которые за 100к+ в коробку вообще не лазали и катаются дальше.
Обратное, впрочем, тоже не редкость.

надо их поподробнее пораспрашивать.. а то может до них уже всё починили

Сообщение от Злой Гном

Тут с одинаковой периодичностью встречаются как чуваки менявшие масло и стонающие по убитой коробке, так и товарищи, которые за 100к+ в коробку вообще не лазали и катаются дальше.
Обратное, впрочем, тоже не редкость.

Я сторонник того чтоб не менять. Мой брат, мастер приемщик в *******е говорит что гидроблоки чаще всего летят как раз после смены масла в необслуживаемых

так у неё регламент замены есть ведь. кто-то врёт или джиэм или брат

Сообщение от Neco

Я сторонник того чтоб не менять. Мой брат, мастер приемщик в *******е говорит что гидроблоки чаще всего летят как раз после смены масла в необслуживаемых

Я менял на 60 К , сейчас 90 К , всё гуд)

Сообщение от booble®

так у неё регламент замены есть ведь. кто-то врёт или джиэм или брат

Все лгут

Сообщение от booble®

так у неё регламент замены есть ведь. кто-то врёт или джиэм или брат

Нет регламента. Жесткого во всяком случае.
Только у изика раз в 45к замена.

Добрый день, пожалуйста ткните пальцем куда нужно заливать масло в АККП , правильно ли я указал на фото место для заливки масла
Машина Opel Astra J 1,6AT 2011

по самой нижней стрелке пробка - обдуть вокруг перед открыванием..
артикул верный..

Хорошо, спасибо! Значит разобрались куда заливать , а где же отверстие для проверки масла ? Под машиной все облазил не нашел, в книге описали только механику.!!!

Сообщение от booble®

артикул верный..

Какой артикул?

вы только ответы на свои вопросы читаете? выше артикул написан

можно наверно - я лично оригиналом заправляю

Сообщение от booble®

по самой нижней стрелке пробка - обдуть вокруг перед открыванием..
артикул верный..

А для чего нужен тот шланчик со спускным клапанном, который исходит из пробки ?

сапун типа...

Да, кстати, а для чего он? Если перелить выше уровня, то лишнее через него должно выходить? Чего тогда все перелить бояться? Если даже не шибко предусмотрительный гм заложил в конструктив сапун, значит перелив это не так уж страшно?

Скорее давление воздуха при нагреве коробки сбрасывать.