Галерея
Группа в Telegram
6Т45 (на 1.6Т) отличается от 6Т40 (атмо и 1.4Т) только усиленными некоторыми деталями. Объем жидкости в них одинаковый.Сообщение от PokerPanda
6Т45 (на 1.6Т) отличается от 6Т40 (атмо и 1.4Т) только усиленными некоторыми деталями. Объем жидкости в них одинаковый.
Ребят, ни у кого тут нет 1,4Turbo? Никто не знает, сколько нужно литров на частичную замену масла в АКПП?
обычно около 4х, но у меня влилось практически 5. правда у меня 1.6Т, но коробасы одинаковые)
обычно около 4х, но у меня влилось практически 5. правда у меня 1.6Т, но коробасы одинаковые)
Написали же выше, что 6Т40 и 6Т45 имеют одинаковый объем масла (8 литров):
Соответственно все процедуры по замене идентичны. Выше уже писали что при самостоятельной замене на первом этапе нужно около 5 литров. Соответственно для второго этапа нужен примерно этот же объем.
Если меняешь у дилера с помощью аппарата, то объем коробки ты уже знаешь....
Мне 4 литра понадобилось
Спасиб, Юр.
Очкую что потребуется 4,1л. и "хапнуть горюшка" =) (не хотелось бы в АКПП оставлять недостаточный уровень масла.
(1,6L я прочитал что льют 4,3-4,8л...а вот на 1,4 не могу найти точную циферку!)
Не за что про нашу коробку у нас 640 масло лил такое
А причём здесь вообще объём двигателя и замена масла в коробке то?)))
корпус одинаковый ,а потроха разные ,разные пары стоят ,при скорости 100 на 6т45 обороты меньше будут ,но объём масла примерно одинаков
Спасибо, кэп!
Добрый вечер! Сегодня менял входную трубку акпп (сопливилась) у ОД, заодно попросил посмотреть масло. Так вот, пробег 35т.км., масло черное, сказали можно тыс через семь менять, но я решил все сразу. 11 литров потратили по чеку, сказали что прогоняли сливали масло. Особых изменений не заметил, немного помягче переключать стала, время покажет.
Ну хуже не должно быть, а так если стиль езды бодрый, то желательно (дабы не убить коробас) тысячах на 70 (раз уж 35 за 3 года) её снять, разобрать, поменять фильтр итд.
а мне сегодня заявили, что масло в коробасе меняется только при ремонте ))))
вот тут в точку! частичная замена масла это не вариант, а вот полная замена, как раз литров 11 и занимает и это правильное решение!
да тут бодрая езда не самое страшное ,а мото ресурс в пробках.
Opel Astra J 1.6. атомосферник. Пробег 54600 км. Дня три назад поменял две трубки АКПП. Масло из трубок было черное, но горелого запаха не было. Хочу поменять масло в АКПП, уже купил 10 литров "ATF DEXRON VI". Вообще хотел менять у ОД, а они меняют через аппарат. Но прочитав сей топик появились сомнения по поводу данного метода! Пишут, что при таком методе поднимается осадок и забивается тонкие протоки в коробке. После чего коробка умирает. Но я так понимаю такая учесть не всех постигает. Вот теперь сижу и ломаю голову, как поменять масло в АКПП, чтобы при этом минимизировать риск выхода коробки из строя! Либо идти к дилеру на аппарат, либо идти к неофициалам и менять масло путем слил/залил. У кого какие соображения на этот счет?
P.S. В сервисе очень удивились, когда увидели на моем авто интеркулер. Говорят обычно их на турбо ставят.
Т.е. ты реально считаешь что осадок в масле поднимается только при его смене через аппарат???? А во время движения у тебя внутри коробки работающий всегда полный штиль и маслице так тихонько тихонько еле плещится???? Подумай над этим, и не верь во всякую чушь.
Он у тебя не работает, так что не парься!!!
Lanu
И что же интеркулер у тебя охлаждает? Очень интересно. И как это происходит? Интересно узнать новое веяние в строении атмосферников.
Не, то что у него может стоять интеркулер - это правда, такое встречается, сам видел пару раз, другое дело что он ни к чему не подключен, и ничего не делает - хоть снимай и продавай.
Во во, мне так же мастер и сказалхоть снимай и продавай
Можно сказать я только начал свое знакомство с автоПоэтому многие мне вещи мне не знакомы, вот и поинтересовался в данной теме.
Последний раз редактировалось Lanu; 25.04.2014 в 11:45.
P.S. В сервисе очень удивились, когда увидели на моем авто интеркулер. Говорят обычно их на турбо ставят.[/QUOTE]
да уж мистика какая то
может быть ты еще не до конца познакомился со своим авто? может быть у тебя он турбовый?
Думаю, это была бы приятная неожиданность, но, к сожалению, турбины здесь нет
да уж мистика какая то
может быть ты еще не до конца познакомился со своим авто? может быть у тебя он турбовый?
Вот приятный сюрпрайз то был бы
У тебя есть шанс заменить двигло на 1.4Т без существенных переделок
Das auto
Забавно. То GM экономит на мелочах, то интеркулерами разбрасывается
Значит явно можно немного заработать
1,4Т АКПП. Прошел ТО2 2 года пробег 14500. Масло в автомате черное. Поменял у неофициалов. Что лучше ехать стала не заметил, остались затупы и пинки.
Привет всем!
На днях мне доливали масло и так получилось, что потеряли пробку от отверстия для заливки масла в АКПП. Пробки в наличие не оказалось и временно поставили заглушку. Но оригинальная пробка также выполняет роль сапуна, т.е. через нее регулируется давление. От крышки идет трубка вентиляционная. А заглушка литая! Вот и вопрос у меня возник, а разве так можно ездить?
P.S. Кстати пока там не было пробки, посмотрел, масла не видно. Хотя в книге по ремонту написано, что при нормальном уровне оно должно вытекать из отверстия или можно достать до поверхности пальцем. Т.е. оно скорее всего выплеснулось пока я ехал и не было пробки.
Последний раз редактировалось Lanu; 29.04.2014 в 13:16.
вы бы того. сервис сменили на всякий.. во избежании поломки агрегата.
вентиляция должна быть - особенно сейчас по теплу.. плещущейся жижи в коробке не видно через ту дырку - это ж не бочка с маслом
Говорится о другом отверстии, контрольном. Оно рядом с осью привода. А сверху заливное отверстие.
Как можно было умудриться потерять пробку, если к ней приделан шланг вентиляции?
Очень просто - снять шланг вентиляции!!!
А зачем его снимать? Зачем было делать лишние действия?
Не могу найти ссылку на частичную замену масла, фотоотчет как кто делал. Имеется таковая? Помогите
