задам тупой вопрос, седня переобувался на лето,-бридж 17-е родные, так и не нашел направление движения, так ли это,есть только надпись outside, т.е. наружняя сторона и все, но тогда получается что протектор с каждой стороны по разному стоит
Astra J ST. Отдали GoodYear с машиной. 215/50/R17 соответственно. Т.к. забирал зимой, еще не пользовал. У кого какие впечатления от Гудьера?
У меня пришла на GOODYEAR EfficientGrip. Откатал на них сезон. Мне резина нравится. Производитель позиционирует её как позволяющую экономить топливо благодаря низкому сопротивлению качению. Возможно это и так, у меня летом расход был в пределах 7,2-7,5 л/100 км при средней около 30 км/час.
Из плюсов: дорогу держит хорошо, к аквапланированию не склонна, не шумная.
Из минусов: пишут, что слабая боковина, но я пока не заметил.
Давление держу 2,4 по кругу....
Да, забыл написать - у меня пр-во Словения вроде....
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
открой водительскую дверь и посмотри рекомендованное давление,увидишь там и 2.7 атм.
я 2.5 качаю.
Nissan Qashqai j11 2.0 4WD AT
Opel Astra J 1.4T AT Cosmo и еще что то там.. 93485kм
Renault Megane III Exp 5MT - trade-in
Renault Logan 1.4 Exp 5MT - trade-in
Спасибо за отзыв, надеюсь не разочарует резина. 2,4 не жестко?
На 2,2 колесо выглядит полуспущенным, а учитывая низкий профиль и качество наших дорог, а так же отзывы некоторых пользователей о слабой боковине, принял решение качать 2,4. Стало чуть жестче чем на 2,2, но не критично (не как 2,7), зато лежачих полицаев переезжаю спокойно и расход радует.
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
На 2,2 колесо выглядит полуспущенным, а учитывая низкий профиль и качество наших дорог, а так же отзывы некоторых пользователей о слабой боковине, принял решение качать 2,4. Стало чуть жестче чем на 2,2, но не критично (не как 2,7), зато лежачих полицаев переезжаю спокойно и расход радует.
Я брал с пробегом 40т. Стоит kumho solus kh17 215 50 r17 интересно это могла быть заводская резина или меняли? Узковатая... Авто представительства ГМа, диски родные, флексрайд, подвеска заниженная или нет, не знаю. Резина очень тихая, колеи не замечает вообще. Износ за этот пробег незначительный, грыж и прочего нет.
В инструкции написано, что на a16let допускается использовать 215 50 17 только зимой, а у меня и летняя такая же! Вот блин, дилеры! Должны были ставить 225! Пробовал качать 2.5 перед, жестко, козлить начинает, попробую 2.4.
Последний раз редактировалось Chetverg; 17.06.2013 в 12:05.
Причина: Почитал руководство
Opel Astra J 1.6T AT 02.2010 cosmo afl cd500, Russian pistons, Flexride, AGR. Все продано. В Москве каршеринг рулит, в Праге - трамвай!
Стоковая туранза стоит, качаю 2,7 по кругу, и ни разу не жестко это, а менять резину с дисками, при советских дорогах ( ГОСТ от 1962 года) вот это жёстко.
Для меня диски не главное, их править можно, а вот стойки флекса жалко, дорогие они. Если говорить про штатные стойки и диски то им нифига не будет, они живучие. Испытал давление - на мой размер и резину оптимально давление 2.3. Ну естественно, если качать 2.7, то бензина уходит ощутимо меньше, примерно на 15%. Но становится жестко и в поворотах машина начинает соскакивать с траектории. Была бы шире резина, может качал бы больше.
Последний раз редактировалось Chetverg; 22.06.2013 в 19:21.
Opel Astra J 1.6T AT 02.2010 cosmo afl cd500, Russian pistons, Flexride, AGR. Все продано. В Москве каршеринг рулит, в Праге - трамвай!
Для меня диски не главное, их править можно, а вот стойки флекса жалко, дорогие они. Если говорить про штатные стойки и диски то им нифига не будет, они живучие. Испытал давление - на мой размер и резину оптимально давление 2.3. Ну естественно, если качать 2.7, то бензина уходит ощутимо меньше, примерно на 15%. Но становится жестко и в поворотах машина начинает соскакивать с траектории. Была бы шире резина, может качал бы больше.
В поворотах конечно не 7-ка, но то что адекватный человек ожидает от недопремиальной машинке С-класса более чем достойно и ни разу с траектории не соскочила. 215 р17, не на всех Д и Е-классе стоят, если брать японовозки типа камри или кэмри, но это её не спасёт, вот там в поворотах караул.
Да при чем тут е-класс, он вообще не предназначен для поворотов. Я говорю про характеристики своей резины. Кумхо не бридж, она комфортная, что-то вроде мишлена. И в поворотах при высоком давлении не держит, особенно если дорога со стыками как на трешке например. Был бы штатный бридж и 225 было бы лучше. Но 2.7 по любому перебор. С таким давлением астра j превращается в астру h.
Opel Astra J 1.6T AT 02.2010 cosmo afl cd500, Russian pistons, Flexride, AGR. Все продано. В Москве каршеринг рулит, в Праге - трамвай!
Друзья,с завода в Шушарах астры выходят на мишлене (дешевая комплектация на 16), на 17 идут бриджи(туранза) и гудиеры, а на 18 тоже бриджи(но потенза), но есть и на 17 потензп
На Гудиере Эффициент Грип получил Турера. Пробег 1500км сейчас. Пока резина нравится: комфортная, нешумная, рулится как по рельсам, в дождь аквапланирования не замечено. Давление вкруг 2.4. В отзывах поглядел- ужаснулся, поголовно грыжи, грыжи... пока грыж нет и надеюсь не будет).
Бриджи разные бывают, каковы ощущения с Кумхой в сравнении
Бриджстоун Тюранза. На Солярисе стояли Кумхо Солус КН17. Бриджи более цепкие, особенно в дождливую погоду, менее шумные. Разве что чуть пожестче, чем Кумхо. У Кумхо были слабые боковины, как ни старались с женой, все таки одну грыжу словили. В этом плане про Бриджи ничего сказать не могу, не знаю
...правильность соединения электрической цепи проверяется только после того, как дым рассеялся...
Astra H Караван, 1,8 АТ
Грыжи на Гудьерах потому что они слишком мягкие, а качать максималку никто не хочет- слишком жестко..
У нас не только качать необходимое давление( не обязательно максималку), но и вовремя проверить многим невдомек. Ездят на полуспущенных, ловят ямы.. потом им боковины слабые виноваты. Кто регулярно раз в 2 недели или в 2тыс.км при интенсивном пробеге, что наступит раньше, проверяет давление? Иногда даже на глаз видно и ему хоть бы хны.. За легковые покрышки не возьмусь утверждать какая слишком мягкая, а какая просто эластичная. А вот на грузовике очень хорошо чувствуется. Из своего опыта отметил для себя что Мишлен слишком мягкая, машина "плывет" на ней относительно других, но выхаживает очень прилично, а вот Гудьер комфортная, эластичная и в то же время прочная резина. На ней и зимой на льду сцепными свойствами был приятно удивлен(всесезонка R22,5 грузовая). Так же об эластичности Гудьера когда то мне попадалось в литературе неоднократно.
R16-е Мишлен на Киа отцу сколько раз говорил "посмотри давление". Весь в делах, в заботах, наплевать... все 4 покрышки в грыжах- выкинул в итоге. Я на Мишлене (R15-м правда) проехал на своей Хонде 40тыс. км без проколов и пробоев(шишек), хотя и в ямы попадал. Давление держал стабильно 2.2.. это у меня профессиональная привычка.