Вот захотел поставить датчик темпиратуры двигателя на видное место . наверное на торпеду около левой стойки... но вот где? как ? и почем? не знаю... может кто делал ? знаю что темпиратуру можно посмотреть в сервисном режиме БК но уж очень не удобно туда лазить.
так что жду советов ))
а главное нахера ?Сообщение от Лунный_Кот
поделись с однаклубниками, зачем ? Таз часто кипел ?
неспокойно на душе ) представь что у мобилы нет индикатора зарядки )
вот так же и мне не уютно
вот такой я псих
вот именно зачем? а почему напряжОметр не поставишь рядом?
ну включай иногда тестовый режим БК. Там все есть . Даже точный остаток топлива в литахнеспокойно на душе ) представь что у мобилы нет индикатора зарядки )
вот так же и мне не уютно
вот такой я психи бортовое напряжение...
ну вот вы странные ) каждый с ума сходит по своему .. я хочу датчик температуры) на большенстве машин он есть и я к нему привык...
и потом я просил поделится идеями а не вопросами )))
кто площадку для ноги делает, кто то цвет БК меняет, некоторые реснички нацепляют , а я хочу датчик )
нет идей проходите мимо )) есть опыт или мысли дельные низкий поклон )
Все проходим мимо!
Под капот поставь!!!!!!
вот ведь народ нет бы просто пройти, анн нет свои 5 копеек но оставит ))
иди домой клоун ))
...и ещё синие писалки на капот, тучу лампочек на невротипательскую насадку на глушак, и конечно брызговики и наклейка на стеко СПАРКО!!!
На самом деле тоже первые 100 км ощутил что хочется посомтреть какая температура двигла....до этого была 10-ка пару раз кипел.
Но где-то после первой тыщи забыл напроч...к хорошему быстро привыкаешь...
Так что забей .
Лунный_Кот, лучше подумай над усовершенствованиями и доработками... В Астре много чего не хватает... Даже при наличии подлокотника с секцией для мелочей - критично не хватает удобного места для хранения документов и другой необходимой утвари...
ребят я ничего нихочу кроме датчика.... меня все устраивает ) уже накатал 5 тысяч.)
ну чтож за отголоски страны советов ))) вот фигню но напишу .... ладно удалите ветку одни словоблуды кругом ))
О... А купи себе термометр, уличный (который за окно вешается)... Прикрути к стойке... Будет смотреться очень креативно!!!
Dr.Umer
ты получил первый приз за находчивость ))
По делу.
Можно попробовать купить контроллер температурных датчиков для компа. И закрепить сразу несколько термопар в разных местах на двигателе. Информация будет более чем достаточная!
Другим способом боюсь никак..
И питается он от 12В.
Лунный_Кот, а что за приз? Неуж-то я выиграл-таки наклейку Спарко???
alexbass
спасибо ) подумаю ) еще раз спасибо, хоть один и по делу )
Dr.Umer
нет, одноразовый станок для сбривания бровей
Ээээ... На сколько я знаю, автомобильный датчик температуры указывает на температуру жидкости в системе охлаждения двигателя а не температуру его поверхности... Эти показательно существенно отличаются и не являются необходимыми...
Dr.Umer
Знаешь неверно.
датчик T там уже есть... БК же берет где то температуру...
Ну это вариант для "продвинутых" пользователей. Надо же чем-то его показания прочесть...
А вот расклеить термопары проще всего и главное информативно. Погрешность в показаниях между ними и оригинальным датчиком можно запомнить.
думаешь они зашифрованы????
о пена сошла, конструктив пошел )
Geo
спасибо за идею, буду мозг напрягать ) если не себе так другим )
Geo, в Опеле вся инфа с датчиков идёт по общей шине, и каждое устройство нимает только что ему надо... Даже для установки сигналки необходимо устанавливать спец.блок для расшифровки сигнала с общей шины.... Так что...
Думаю нужен откалиброванный под этот датчик прибор. Если он не кодирует все сразу в цифру и не шлет через CAN-интерфейс..
а если поставить новый датчик на магистрале где антифриз идет ... банальная врезка ?
Лунный_Кот, как вариант кнечно всё реально, но явно повлияет на гарантию...
"И на куя нам, спрашивается, эти проблемы?" (С) comedy club, Галыгин, "СоюзМультФильм"
Можно. Кусок трубы и датчик в нее.
Есть ещё вариант, подцепится напрямую к датчику... А вот с тем, что быдет выдавать показания - уже посложнее
Но, кстати, если посмотреть на вариант с несколькими термопарами на двигателе, то он позволит отследить также и разницу температур, на пример, на ГБЦ и на самом блоке двигателя возникшую вследствии, к примеру, образования воздушной пробки в системе охлаждения.
У меня так было на старом БМВ, где из-за воздушных пробок дважды перегревалась и лопалась ГБЦ. При этом датчик температуры, находящийся в блоке показывал, что все в ажуре!
Галерея
Группа в Telegram