тут где-то тема про сбор желающих предъяву ГМу кинуть по подвеске, может и по коробасу собраться? у меня та же хня! сегодня еду к дилеру, оставляу машину на ночь и утром в воскресенье ввместе со мной запускаем дрыгатель и пытаемся включить 1 передачу, озвучиль проблему на то-1 перед новым годом, манагер сказал типо всё пучком, катайся! но тогда она была прогрета и все работало норм.! По результатам холодного осмотра отпишусь.
я ездил к дилеру(на холодную 2-я с хрустом), подождали, пока машина остынет, инженер по гарантии катался, из 10-ти переключений хрустнуло 2 раза, проверили масло-норма, говорят можем разобрать коробас, если визуально дефекта не обнаружиться, работа за мой счет, решили подождать до то-1
У ОД покатались с манагером, тот признал затрудненное включение передач, но сказал что ГМ не признает гарантию пока кпп вообще включается) когда коробас развалится тогда и приходи а пока катайся с УДОВОЛЬСТВИЕМ!!! катаюсь с УДОВОЛЬСТВИЕМ...
По поводу включения первой на скорости:
Случайно заметил, что, если довольно-таки активно тормозить(с 40-50км/ч до ~10км/ч не на грани срабатывании АБС, но вполне энергично), при этом нажать сцепление и включить первую, то проблем, в общем-то, включить передачу нет. Вывод: что-то с гидравликой.
toaster
Откуда такой вывод? Кроме как общим бачком гидроприводы сцепления и тормозов никак не связаны!
это просто совпадение какое-то. токо если ведущие колёса заблокируются, тогда да, первая сама войдёт, как на стоячейСообщение от toaster
Может и совпадение: выборка мала. Понаблюдаю ещё.
может просто движок наклоняется, из_за этого влетает первая!
Тоже об этом подумал, но уже после... Как всегда.
фик ты его наклонишь
С ходу первая включается хорошо, когда на нейтралке сделать перегазовку до 2000-2500. (без чипа мозгов сложнее, т.к. отклик на газ долгий)
Скажите, кто нибудь присадки лил в МКПП для улучшения трения, у кого есть опыт поделитесь?
Вопрос в тему про присадки.
Нет такой темы "присадки"!
Честно перечитал всё что тут писали! НО или проскочил или некто неписал всё таки! Помоги люди добрые подобрать детали к экзисте или автодоке! Немогу номера узнать! (всмысле мне нужны каталожные номера) у меня опель астра 1,6 коробка Ф17!
Говорят подходит от нексии - вот что мне нужно и вот что нашёл: (дальше судите или помогите)
1) механизм переключения передач (от нексии 90374314, родной - 07 55 082), помогите - если его менять, он идёт с прокладкой или прокладку нужно заказывать отдельно)
2) Штифт, соединяющий шток и тяги Opel 07 58 915 (в общем хочу сделать вертолет)
какие детали нужны для нормального ремонта вертолета ??????
Многие тут писали про вертолет (механизм выбора передач), но никто неписал номера и что именно нужно поменять там (всмысле что разбалтываеться)
Иногда тяжело включаются 1 и 2 передача, бывают хрусты. Пару раз вылетала 1 передача. Один раз 2 на дороге издала ужасный металлический скрежет при включении, словно не выжал сцепление. После прогрева передача начала работать. Все это происходит в летнюю жару. Зима не в счет.
Сравниваю с имеющейся астрой 2011 года. Там все нормально, плавно и легко. На астре 2014 пробег пока 3000 км.
Еще есть особенность: задняя передача включается БЕЗ хруста, сразу. Это приятно,но странно, синхронизатора то нет на задней!
dani1m
Попробуй отрегулировать кулису кпп и прокачать привод сцепления. И конечно же проверить уровень масла в коробке. Я думаю должно помочь.
решил таки отписаться в себе держать не могу, просьба ссанными тряпками и тухлыми помидорами не кидать... и так, кратенько:
купил бу на пробеге 49500, и столкнулся с обсуждаемой проблемой, по сравнению с прошлой машиной просто жуть, поэтому просто забить не смог, пошел методом замены масла в МКПП, залил ликви моли (если будет интерес напишу какую, дома остатки стоят) и супротек, залил 1,8 литра примерно. После замены ничего не изменилось. Изменялось все плавно сейчас 58000 пробег и я не нарадуюсь как включается первая и вторая, на задней надо постараться что бы добиться хруста. Вертолет и модуль переключения не трогал, но это индивидуально. По ощущениям, еще болтается рамка крепления под рычагом передач, доберусь со временем. Это личный опыт, не воспринимать рекомендацией, но считаю, что я угадал с выбором и с вами этим делюсь. На эффект плацебо не спишешь до и после включение первой и второй не спутаешь. Инструкций Иваныча сложных не выполнял, просто слил старое и залил новое с присадкой и планирую так откатать тыщ до 100 ))
Зимой в -20 расскажешь..
не вопрос, но думаю проблем возникнуть не должно, так как к выбору масла подошел очень скурпулезно, точно не помню, но температура застывания на морозе была одним из важных критериев.
Rom4 плюсану
Покатался я тоже на этом масле liqu moly 75w80 gl3/4 но с добавлением тюбика LM mos2
По началу ничего особенного, но где то через тык 2 как то внезапно передачи стали включаться очень мягко, четко и быстро, особенно вторая. Этот эффект я больше отношу к присадке, так же как и у Rom4(супротек), но хотя до этого было масло GM + mos2 и такого эффекта не было.
Последний раз редактировалось kaprimas; 23.10.2015 в 23:56.
Вот и у меня возникла проблема с тугим включением передач. Возникла неожиданно. До последнего времени был весьма доволен работой механизма выбора передач: мягко, легко, длинный ход ни разу не напрягал.
В выходные съездил в соседнюю область, 350 км в один конец, местами по М11 со скоростью 140-150 км/ч, на обратном пути отстоял в общей сложности 3 часа в пробках (1-я, 2-я). В пн неожиданно обнаружил, что при заведенном двигателе задняя включается с хрустом, с 1-й по 4-ю туго, с толчком, преодолевая сопротивление в середине хода рычага КПП. Такое впечатление, что сцепление немного ведет. При этом с вЫключенным двигателем передачи включаются мягко без усилия, как и раньше.
Пробег 64 тык, F17, уровень масла проверял на 50 тык, было по кромку контрольной пробки.
Внешний осмотр показал несколько запотевшим место входа штока выбора передач в КПП.
Думаю, в первую очередь, начать с прокачки привода сцепления.
Насколько я понимаю, если с выключенным двигателем передачи вкл свободно, это не проблема с так называемым вертолетом.
Отпишусь, удалось ли решить проблему и как.
Если встречались с подобной проблемой, буду рад услышать советы.
Последний раз редактировалось Zagrya; 29.09.2015 в 12:34.
В общем вчера вечером перестали при включенном двигателе включаться передачи вообще. Машина обездвижена.
Сегодня прокачал самостоятельно педалью гидропривод сцепления. Раз 20 спускал тормозную жидкость через штуцер, пузырей воздуха не заметил, в общей сложности долил 250 мл. Ничего не изменилось, передачи не включаются. Педаль по ощущениям в норме. При открывании штуцера от сцепления слышно поскрипывание - отпускается выжимной.
У меня была почти 100 % уверенность, что это завоздушивание, т.к. ТЖ не доливал за 64 тык ни разу, уровень уходил по мере износа тормозных колодок и дисков, но был не ниже мин. Представить не мог, что немцы сделали такой хитрый бачок с отдельной камерой на сцепление с высоким уровнем отвода жидкости от бачка на главный цилиндр сцепления.
Кто сталкивался? Может дедовская прокачка не помогает при завоздушивании сцепления? На какие работы рассчитывать, если это не воздух?
*********
В итоге выяснилось, что лопнул пружинный элемент корзины. Поэтому и вело сцепу. Диск почти новый, 200 тык его ресурс при аккуратной эксплуатации.
Фото0882.jpg
Последний раз редактировалось Zagrya; 03.10.2015 в 19:04.
1. Посмотри работу штока, на входе в коробку. (передачи включаются на заглушенном)
2. Если все работает, смотри механизм переключения, сняв его.
3. Если все это работает настраивайся на ковыряние коробки.
С учетом особенностей наших МКПП присадки в нее маст ХЭВ. Глянул на упаковке какое масло лил - Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80.
Тоже плохо включаются 1 и 2 , когда машина прогреется до 80-90 градусов - втыкаются более-менее , но хруста нет и на холодную (как-будто чтото мешает )
Проблема с коробкой ? На сто сказали , что скорее всего с выжимным
В теме все рассказано.
Ненавижу эту коробку - тугая и коготкаяОсобенно сильно чувствуется, когда поездишь на машине с нормальной коробкой...
На самом деле, по работе ездил на куче Астр, у всех передачи включаются плохо. На Астре Джей, с этой же коробкой, прикладываемое усилие определенно меньшее. Но менять кулису на троссовую уж больно накладно. Смирился - езжу как есть
Галерея
Группа в Telegram