О, это ваще песня...Сообщение от tutukata
Лично я рассматриваю карманы как помойки, чтобы всякие обертки, бутылки и прочее не раскидывали по салону, у нас же дофига любителей не пожрать дома, зато потом всю дорогу трескать чипсы с газировкой! Соответственно, чем они больше - тем меньше потом лазить под креслами.
Зато багажник какой!
Перший тест со Сьюпербом
часть 1:
часть 2:
Такой же как у Октахи.
Только длиннее и шире.
За сараи не скажу, но я в салоне мерил - у хэтчей одинаковые.
Фольксваген Туран или Кэди ещё можно рассмотреть,на один цена от 900 т.р начинается, на другой от 800 т.р. и в бюджет уклаывается.
да обычный багажник. для универсала хороший, на фоне минивенов уже так себе.
у суперба комби под полкой заявлено 650 литров (если не ошибаюсь). это хорошая цифра для универсала, больше чем в инсигнии, да и у мондео туриера заявлено меньше, хотя визуально багажники суперба и мондео близки.
опять же в ситроене с4 гранд пикассо, сдвинув второй ряд чуть вперед, получаем под полкой 715 литров (если не ошибаюсь) ну и сверху еще столько же - крыша ведь высокая... и суперб курит опять же.
то есть как таковой багажник суперба хорош в своем классе. но среди семейных авто вообще соотношение объем/габариты у него не фонтан - до минивенов далеко. тот же туран гораздо компактнее суперба комби, а багажник такой же и даже удобнее.
кедди - это из грузовой серии (подвеска поло с пружинами от каравеллызнакомый после октавии сетовал на дубовость и усталость в поездке)
да выше уже вроде было решено грузовикам отказать ))
а туран хорош. если приемлемая комплектация влезет в бюджет, то почему нет.
Те же Типи и Партнер...
576/672 - второй ряд назад/вперед. Под крышу 1951 л., практически 2 куба, тут курят все до класса Гэлакси.
Хотя не, у S-Max тоже 2000 л. заявлено. Но если учесть, что он сделан на телеге Мондео, а Гранд на С4 C-класса... Кстати, S-Max и длиннее на 30 см. Т.ч. соотношение объема к длине машины явно в пользу Цитромона.
Добавлено спустя 13 минут:
Туран дико страшный и скучный, хотя я сначала смотрел на него, но как узнал про очередь на год... К тому же у него по-дибильному складывается второй ряд - ни какого ровного пола там не будет. По длине багажник короче на 20 см., из-за этого полный объем багажника меньше.
Это вот чё за хрень?
Последний раз редактировалось VerSerj; 19.06.2012 в 10:57.
Тогда я вот за это:
OPEL Insignia Sports Tourer 1.6 (180) Cosmo МТ6
Базовая комплектация: Передние сиденья комфортные; Регулировка водительского сиденья в 6 направлениях; Передние электростеклоподъемники; Задние электростеклоподъемники; Регулировка пассажирского сиденья, 2 направления, ручная; Дверные замки, электрические, с дистанционным управлением; Защита картера; Подогрев передних сидений; Омыватели фар; Передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности; Датчик дождя; Климат-контроль двухзонный; Дверные ручки в цвет кузова с хромированной окантовкой; Внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения; Пакет курильщика; Наружные зеркала с электрической регулировкой, с подогревом; Электронная система динамической стабилизации (ESP); Передние и задние дисковые тормоза с усилителем, ABS, 17"; Электрический стояночный тормоз; Круиз-контроль; Противопыльный пакет; Рулевое колесо, кожаная отделка; Рулевая колонка, регулируемая по вылету и по высоте; Колесные диски 7 J x 17, легкосплавные; Полноразмерное запасное колесо, стальное; Противотуманные фары, передние; Противоугонная система; Рулевое колесо с подогревом; Radio CD 400; Кнопки управления автомагнитолой на рулевом колесе. Дополнительная комплектация: окраска кузова "металлик"; Пакет "Пассажир" (Высоковольтная (230 V) розетка для задних пассажиров; Шторки на задних боковых окнах; Портал для подключения мобильного телефона с GID/CID и bluetooth); Колесные диски 8 J x 18, алюминиевые, Design 3 / F
Цвет Код / название цвета Местоположение Цена
GU9 / темно-серый-синий мет 1,077,000 руб
К OPEL Insignia Sports Tourer 1.6 (180) Cosmo МТ6 приглядываюсь уже давно
Сегодня с утра была в Дженсере в Ясенево, во всех Опелях посидела и в Синке и в Анаре ив Мериве и даже в Астре J. Только Зафиру обошла стороной
Сиька стояла хетч в максимальной комплектации( 1200 тыс) - машинка очень приятная, единственное, что не понравилось - плохой задний обзор, но наверно дело привычки. Даже в хетче нормальный багажник.
Астра новая - да приятная, но после синьки уже не то
Мерива произвела неординарное впечатление, салон не понравился внутри, как-то бедненько и скучненько. А снаружи дизайн поменяли в лучшую сторону. И цена у нее быа не заоблочная -800 тыс с копейками.
Антрара- салон по ощущениям как у старой Астры, высокая.
Зафира здоровая для меня.
Все таки кроме активного отдыха, мне еще каждый день по городу ездить ...
Нашла еще такой аппарат: Ситроен С4 Aircross -что-нибудь про него известно?
Даже самый дешевый полноприводный вариант переоценен, многопривод на ручке - пустышка, которую если доупаковать до нормального состояния тоже стоит слегка неадекватно. Если без цены, то нормальный городской кроссовер.
Но я бы за деньги 4WD Тренденс взял Ц-Кроссер.
Новый CITROËN C4 AIRCROSS от 799 000 рублей!
СITROЁN расширяет модельный ряд автомобилей и предлагает новый внедорожник Citroёn C4 Aircross. Автомобиль идеально сочетает изящество седана с мощными линиями внедорожника: аэродинамические отверстия, расположенные по бокам передней части кузова делают силуэт автомобиля более компактным, а встроенные световоды придают ему дополнительную элегантность. Форма капота, увеличенные арки колес и уменьшенные свесы усиливают впечатление мощи внедорожника.
Компактные размеры (длина – 4,34 м; ширина – 1,80 м; высота – 1,63 м) и диаметр разворота, равный всего 10,6 м., обеспечивают маневренность и позволяют Citroёn C4 Aircross свободно передвигаться по улицам города. Вместительный 5 местный салон и багажник объемом - 384 л. - с легкостью отвечают современным требованиям, предъявляемым к автомобилям данного класса.
Объединенная система трансмиссии последнего поколения, установленная на Citroёn C4 Aircross, обеспечивает автомобилю оптимальную курсовую устойчивость при любых обстоятельствах. Данная технология учитывает пожелания водителя, состояние дороги и скорость автомобиля, обеспечивая оптимальное распределение крутящего момента между передними и задними колесами.
Citroёn C4 Aircross оснащается двумя типами привода: переднеприводный (2 WD) и полноприводный (4WD). В России автомобиль будет представлен с бензиновыми двигателями: 1.6 (117 л.с.) и механической коробкой передач либо с 2.0, работающем в паре как с механической КПП так и с вариатором.
Начальная стоимость автомобиля составит:
Двигатель / КППТип приводаКомплектацияСтоимость/Рублей1.6 МКПП2 WDDynamiqueот 799 0002.0 МКПП2 WDDynamiqueот 909 0002.0 КПП Вариатор2 WDDynamiqueот 949 0002.0 КПП Вариатор2 WDTendanceот 1 039 0002.0 КПП Вариатор2 WDExclusiveот 1 104 0002.0 МКПП4 WDTendanceот 1 089 0002.0 КПП Вариатор4 WDTendanceот 1 129 0002.0 КПП Вариатор4 WDExclusiveот 1 194 000Компания АВТОМИР предлагает Вам специальную кредитную программу на CITROЁN C4 AIRCROSS:
Кредитная ставка Срок кредита Первый взнос 6,9% 12 месяцев 50% 8,9% 24 месяца 35% 10,9% 36 месяцев 35% 12,9% 48 месяцев 35%
Это я уже нашла на ситреновском сайте
Может кто вживую тестил?
Здесь врятли кто-то ее катал, посмотрит .
Галерея
Группа в Telegram
