Галерея
Группа в Telegram
Завтра опять душно вроде будет. Попробуй рециркуляцию. А то может и правда салонник забился за 16000 км.
Завтра опять душно вроде будет. Попробуй рециркуляцию. А то может и правда салонник забился за 16000 км.
оки, спасибо.
Пользую климат по правилу-"не более +10 градусов".Если на улице +32-ставим на климате +23.Работает как часы
На первом ТО (1 год) с претензиями на кондей "мягко" послали на... Типа как сломается, так и будем делать, а пока всё работает, хоть и шумно, значит так и должно быть.
Сообщение от D1
климат это делает автоматически. а вообще кондей не очень сильный, поэтому нужно пользоваться рецеркуляцией(на климате она автоматическая) и большими оборотами вентилятора 4-6 в зависимости от жары. впринципе 23 на 5рке я уже мерзну, 24-25 самое то
Шум от компресора слышу, нервничаю, продолжаю ездить, скрестив пальцы...
такая же фигня.я может не догоняю чего, но если ставить какую-нибудь скорость вентилятора, разве климат не превращается просто в кондей? Дует себе и дует. Или что, охлаждает до нужной температуры и начинает тепленьким дуть?Извините, если фигню написал. У меня просто всегда на auto скорость вентилятора стоит. Комп сам решает с какой скоростью дуть вентилятору.
Комп не всегда догоняет, что человеку жарко или холодно, поэтому тоже иногда включаю либо вентилятор побыстрее, либо температуру пониже(тогда вентилятор сам обороты прибавляет).такая же фигня.
я может не догоняю чего, но если ставить какую-нибудь скорость вентилятора, разве климат не превращается просто в кондей? Дует себе и дует. Или что, охлаждает до нужной температуры и начинает тепленьким дуть?
Самое главное что комп с направлением промахивается - никогда, зараза, сам в ноги дуть не начинает...
именно!
кондей всегда должен дуть вверх, чтобы холодный воздух спускался вниз. а если дуть в ноги, то велика вероятность простудится
У меня была данная проблема, приговорили к замене обгонную муфту генератора кондиционера, поменял, звук пропал
Блин, заинтриговали. Надо сегодня обязательно попробовать. А то у меня, чтобы хорошо было приходится на 17 ставить.Да, с направлением у него беда. Направлять лучше самому.
Я холодолюбивый - вот все никак уже несколько лет от кондея простудится не могу. Что я делаю не так - ума не приложу...
Не, сразу дует выставленной температурой.
1. Это компрессор и включается при помощи э/магнитной муфты.такая же прокладка как в посту #20 стоит с завода,щас спецом спускался смотрел.Но жиденькая она какая то,надолго ли хватит...
Парни,а чо за
1.сильный щелчок из под капота,через секунду после того как компрессор включаешь,это так и должно?
2.Что за жидкость в белом высоком бачке,который примерно по центру между передними седоками стоит,под самой перегородкой мотоотсека?Я щас из него пробку выкручивал,она со щупом или без,не пойму?Как уровень смотреть,меток на псевдощупе никаких не нашел,какой уровень должен быть??Псевдощуп до жидкости немного не доходит(((
3.два шланга ,что НАД и ЛЕВЕЕ этого бачка,один потолще другой потоньше-так из того,что толще,сопливит какая то маслянистая жидкость зеленого цвета(см.фото),записался к официалам(пля,машине 2 недели,бохумская сборка ((((((((((( ),посоветуйте,чо с них лучше трясти,чтоб не показаться профаном,и не ездить потом в сервис как на работу,из за этой хрени?
Заранее благодарен за конструктивные ответы
2. Это бачок ГУРа.
Да, к кондеру.
Вчера вечером проводил регламентные работы с кондеем. Ну там раскидывали радиаторы, промывали керхером между ними + промерял давление фреона и точку кипения при помощи манометрической станции.
Вывод - на заводе льют вроде бы R134a, но его нужная нам точка кипения достигается при слишком больших давлениях. Со словами "бедный компресор" было принято заменить весь фреон в системе. Провакуумировали, по весам залили.
Теперь макс. давление в конденсоре не более 18 атм при +32 на улице, троллейбусный звук исчез, ролик перестал хрюкать.
Вот так, господа, - рекомендую всем проверить какой у вас фреон. Манометрическая станция лучше всего подходит с клипсами-датчиками температуры. В противном случае (со стрелочной манометрической станцией) работы должен проводить квалифицированный кондиционерщик который шкурой чувствует что делает.
Интересное "открытие", а какой фреон залили?
а холодит как?
Должен сказать что на 19 град. реально холодно. Раньше всегда ездил на Lo.
Именно рабочее -я не отходил от манометрической станции, ДВС при этом молотил.
И в жару 2010 я фреон стравливал контролируя давление опкомом. И все же зааброс давления изредка случался. Сейчас глазам не верю - давит 18 атм. и все работает без тогдашней натуги. Причем когда я стравливал - то стравил лишка и холодить он стал тогда похуже, а забросы давления периодически бывали...
Забыл - аналогичная история была с домашним кондеем. Я не стал заморачиваться с гарантией и позвал подобного спеца. Тоже все стравливали и заправляли по полной.
R134a, синий баллон, масло как на шильдике.
См. выше...
Весь день катался. Солнце жарит так что регистратор на стоянке заглючил. В салоне холодно, все же намек на звук троллейбуса есть, а вот хрюканье пропало совсем.
Инерция ( и тепловая в том числе ) системы - потом муфта опять подхватывается.
ну не показатель, у меня на 23 уже холодно
Нету такого. Тек или опком в помощь...
Подскажи координаты этого сервиса.
Я же в качестве сравнения с тем что было...
См ЛС.
и мне, плс.
Ага...
Rusofil
Илья, давай мне тоже. Интересно блиииин, а то "разгоняющийся троллейбус" уже порядком поднадоел...
p.s. правда и лето заканчивается, но так, на будущее...
Есть...
Rusofil Мне тоже можно плиз?
Ага...Rusofil Мне тоже можно плиз?
