Уважаемые одноклубники!
Хочу провести исследование, а кто какой бензин льет/будет лить на турбо движки?
92,95,98.
И второе, кто на каком масле планирует ездить?
Родное, мотюль, мобил, иное.
П.С. Хотел в виде опроса создать, но не знаю как, да и комп доисторический 95 года, все тормозит жутко. Может кто поможет?
-Leon-
Я буду 99 лить и растительное масло, ну или топленое сливочное. Маргарин я думаю не буду, так как в нем одни заменители.
Я дизель буду лить
7Lives, лучше 102, чтобы этот овощ хотя бы быстрее приоры поехал, а в мотор воду, боюсь топленое масло не провернет.
Игорек, лучше сразу нефть.
А кто будет какую музыку слушать в мотореЯ Укупника и Агутина.
А вы?
Если только по Укуркина в моторе музыку слушать!
-Leon-
Ну тогда не знаю, а вы что в дизель лить рекомендуете
Igorek501
авиационный керасин
-Leon-
как минимум глупо спрашивать, на каком масле собираемся мы/вы ездить ))) первые 2 года только на родном, ибо гарантия по ТО слетит. А во-вторых, масло GM очень хорошее и менять его на какое-либо другое бессмысленно. Когда я водил 9-ку, такие вопросы были актуальны
а чо в неё еще и лить что-то надо??!!!
Это не так. Во-первых, можно лить любое масло с соответствующим допуском и не потерять гарантии. А во-вторых, есть масла и получше, чем GM.
Есть такая поговорка: -лучшее враг хорошегоСообщение от Ralex
Не дай вам бог гарантией воспользоваться, фантики вся эта гарантия, они сцуки не хуже МММ на динамо поднимают.
Если интересно - то я пробовал сравнивать
Если владелец не гонщик и не планирует длительное время ездить на оборотах выше 3000 переходить на другое масло смысла нет. GM-овская синтетика хорошо отрабатывает средние нагрузки и в сильные морозы сносно дает завести движок. Плюс, реально замечал, как сразу же после прохождения ТО и замены масла снижается расход топлива от 0.5 до 1 л. на сотню, поэтому стараюсь проходить ТО перед длительными поездками (напр., в отпуск). Бензин лейте такой, как в тех.книжке написано. Если написано 95, то лейте именно его. Не 98 и не 92. Заправляйтесь ТОЛЬКО у прямых производителей бенза типа Роснефти, Лукойла, а не их перекупщиков.
Здесь уже 10000000000000000000000000000000000000000000000000 страницы с этими вопросами и ответами!!!!!!!!!!!!!)
Ну почему глупо, как минимум я с первой заменой перейду на мотюль (с допуском ГМ), сейчас лью его в опц, доволен. Угара ноль, заводится в морозы вообще на ура, в общем его. Только надо бы определится какую модель, такую же как сейчас (x цесс 8100), или в этот мотор что нибудь другое лучше будет. Если есть единомвшленники, хотел бы узнать их позицию, или может выбрать мобил.
Ralex +100
С barabek полностью согласен. Если что, будет такая война с дилером, шописей! Не дай Бог конечно!
S.M.M. Спасибо!
, в том то и дело, люблю пофарсить (не так чтобы до убийства мотора), и ездить всегда 3 000 об. это не серьезно, тогда взял бы движок поменее, поэтому и сразу хочу залить масло с перестраховкой.
А бенз - как правило производитель пишет 95-98. Вот и интересно кто что лить собирается.
-Leon-, в 1.6Т лью только 98, даже педаль газа не такая тупая как на 95.
у меня 5 дверка 1.4Т и я тоже лью исключительно 98-для турбовых движков он самый лучший вариант!!
рпо
Почему ездить всегда 3000 об. несерьезно? БОльшую часть времени я так и езжу на 6-ой передаче. Конечно, иногда случаются топления, но по отношению к общему времени движения - это небольшие интервалы. Для этого переходить на другие масла смысла нет. Заливал один раз синтетику Мобил1 - на своем сайте они себя расхваливают, в т.ч. в том ключе, что масло хорошо для больших нагрузок. Ну, в целом, масло понравилось - замечательная альтернатива штатному, движок работает тихо, расход вменяемый. Только надо обязательно смотреть на маркировку - там должно быть написано, что масло именно для движков с катализатором или пиктограмма катализатора. Если брать синтетику без такого обозначения, есть риск, что кат через пару замен масла заболеет, ведь какая-то часть масла сгорает в камере даже на новых движках.Для тех, кто часто топит, предпочтительнее 98, т.к. он более устойчив к детонации, но он же, судя по тестам, и расходуется быстрее 95-го. По моему опыту могу сказать, что не столько важна разница между 95,98, сколько разница мест заправки. Один раз приперло заправиться в Карелии на какой-то чумной заправке 95-м, мозг видать не понял что ему пихнули и понесло расход 8 литров по трассе, а до этого 5,5 был. А сколько мы не видим и не ощущаем? Тот же повышенный нагар на свечах.
Нашёл статью про "наше" масло. может кому будет интересно.
GM Genuine - Тест моторного масла
Заявленные особенности Всесезонное моторное масло, сделанное использования во всех типах бензиновых идизельных движков (как стурбонаддувом, так ибез такового). Обеспечивает высокие смазывающие характеристики истабильность характеристик при огромных температурах. Обладает низкой вязкостью при отрицательных температурах, обеспечивая уверенный запуск мотора. Сохраняет движок иего детали вчистоте, обеспечивает непревзойденную защиту от износа. Не наносит вреда катализатору иобеспечивает небольшой уровень выброса загрязняющих веществ. Результаты теста Вязкость кинематическая при 100°С— 11,14мм2/с; вязкость кинематическая при 40°С —66,03мм2/с; индекс вязкости— 146; температура вспышки, определяемая воткрытом тигле— 222°С; температура застывания 36°С; щелочное число— 9,6мг КОН/г; плотность при 20°С— 853,8кг/м3; зольность сульфатная— 1,37масс %; динамическая вязкость при –30°С 5934мПа·с; коэффициент загрязненности поначалу испытаний— 0,48; коэффициент загрязненности после испытаний— 17,41; изменение кинематической вязкости— 12,5%; изменение щелочного числа— 17,2%; кислотное число— 1,64. Обсуждение теста По основным физико-хим свойствам идеал полностью соответствует чертам своей группы. При определении общей оценки выяснилось, что масло GM ненамного обогнало Nissan— иэто несмотря ни на низкое значение кислотного числа, что указывает на хорошую способность кнейтрализации кислот, ни на самый малый процент конфигурации щелочного числа, что характеризовает высшую стабильность многофункционального пакета присадок (который, кстати, оказался одним из самых насыщенных: впользу этого свидетельствует как сначала большущее значение щелочного числа, так инаибольшая среди участников теста сульфатная зольность). Даже низкое значение коэффициента загрязненности ито не помогло. Кснижению вобщем рейтинге привело, во-1-х, достаточно большущее изменение кинематической вязкости (+12,5%), что позволяет уверенно считать развитие насыщенного процесса старения базового масла кконцу испытаний, иполное срабатывание полимерного загустителя. Другими словами пакет присадок еще всостоянии делать свои функции, но вцелом масло уже состарилось. Востальном GM Super Synthetic не показало каких-то обращающих на себя внимание результатов: все числа укладываются всреднестатистическое значение по тесту. РЕЗЮМЕ: Седьмое место врейтинге очень относительно. Основная тому причина— наименьший среди участников срок службы композиции вцелом. Но само по себе масло лностью качественное исослужит хорошую службу. В особенности на тех моторах, для которых оно рекомендовано.
ArtyDi
Судя по бумажке, которую дал дилер, у меня залито Shell Helix Ultra
Hallween
о0 Масло конечно не плохое, на уровне Мобила. Но почему Шелл? Получается дилер может залить что угодно, лишь бы был допуск GM на упаковке?
Вполне вероятно. В субботу буду у дилера, уточню еще этот момент
Hallween
Приветствую! Дилер прояснил по маслу?
ArtyDi
Привет,
так замотался с бампером и балкой, что забыл узнать
В общем, с маслом не очень понятно. У дилера точно не знают, какое масло заливают на заводе. Но говорят, что раз в памятке написано Shell, значит так и должно быть. При том что сами на ТО заливают GM-й Dexos. У кого-то здесь вроде были завязки на Автотор, может там есть более точная информация.. Или другие дилеры смогут более внятно ответить на этот вопрос
Hallween
Понятно, что ничего не понятно..
Впринципе пусть заливают хоть то, хоть то, главное чтобы не смешивали))
Галерея
Группа в Telegram
