Добрый день, столкнулся с проблемой - накрылась (гидроблок) АКПП Opel Astra J двигатель A16XER. Ремонт под 100 тыс. у дилера, новая у дилера 150 - 200 тыс. (похоже сами не совсем понимают, какую ставить). Скорее всего нужна 6Т40. Вопрос, кто сталкивался с приобретением новой АКПП, подскажите, где можно купить, желательно со ссылками на сайты либо телефонами. Сам искал в интернете, находил либо восстановленные, либо нет в наличии, когда и привезут ли вообще не знают.
Советую поискать на разборках хотя бы тут для начала
А что случилось с коробкой если не секрет? На каком пробеге? Какие-либо симптомы до кончины были, или работала нормально, а потом накрылась?
Что/кто такое Боблер?Сообщение от Guk.
у многих гарантия уже кончилась.А как-же слово-Гарантия?
ГТ на экзисте стоит грубо от 14.500 думаю вполне можно обойтись малой кровью
Купи на разборке АКПП и сливай тачку, если не хочешь выложить 100 000 рублей за новый автомат.
+1 Если мотор 1,6Т то акпп 45я если другой то 40я
Купи гидроблок по вин номеру автомобиля на exist.ru и поменяй у дилера
замена стоит не дорого!
вообще были уже такие тамы! (в 30т.р. должен уложиться)
C коробкой - заклинило клапан в гидроблоке, как следствие хороший износ по механике. Ремонтировать по большому счету смысла большого нет, т.к. в любом случае замена гидроблока плюс ремонт самой коробки. В моем городе ремонт АКПП вообще проблема, даже официалы не берутся. По симптомам - где-то месяца три четыре назад появились толчки при переключении (2-3; 3-4 передача), ощущение - пинок под зад, через пару месяцев при нахождении селектора в положении драйв во время остановок (пробка либо светофор) коробка как-будто начинала искать нейтраль, т.е. сама пыталась переключиться в другой режим, но не могла и по кузову машины шла ну очень хорошая вибрация. Пару раз появлялся шум трущихся деталей со стороны двигателя, как следствие запах. В оконцовке при движении включала нейтраль, т.е. нажимаешь на газ, а вместо переключения передачи обороты 3000-4000, а машина не едет. И самый последний симптом - включила 2-ю передачу и все, так на второй и доехал до сервиса. Изначально дефект был плавающим, т.е. проявлялся не всегда, с официалами катались 4 раза, они делали проверку, по их данным было все хорошо, ошибку машина не выдавала, хотя я хоть и не гуру в механике, проблему в принципе понимал, да и мальчики знакомые сошлись на мнении, что проблема в гидроблоке (правильно как-то по другому называется). Ошибка в компьютере машины проявилась только после того, как заклинило клапан. Пробег 70000 км, условия эксплуатации, вполне приемлемы. Половина пробега - это трасса.
город какой?
Галерея
Группа в Telegram
