Беру новую в салоне, 2012 определился с комплектацией - седан космо 1,6, осталось решить только с трансмиссией.
Впринципе на тест-драйве робот меня устроил по поведению. Для спокойной езды вполне.
Знаю тема заезженая, но все же - насколько капризный/ломучий изя в рамках гарантийного периода? Судя по сооющениям на форуме проблемы начинаются близко к сотне, или я не прав? Кто-то ездит и горя не знают?
Чего еще опасаться при покупке изи?
мое мнение - однозначно ручка.
йаСообщение от scarius
ттт
Dawa+1
Что это вообще такое адаптация как часто ее делают и скока стоит?
адаптацию делают, как я понимаю, по мере износа сцепления.
адаптация -это своеобразная настройка коробки. т.е. подводят диск сцепления по мере его износа.
делают раз в 15 тысяч при прохождении ТО.ну или если побуксовал например, лучше тоже сделать.кстати, буксовать нежелательно.
у дилера адаптация стоит много (точно не скажу, но вроде около 2 000, поправьте), а не у дилера 500 р я делала
РОБОТ-норм коробка. будешь норм эксплуатировать,не отжигать с пробуксовкой,на нейтраль скидывать на стоянках,адаптацию делать и все будет Ок))
лично я доволен,была тупка,перепрошился чипом,и все ок. когда надо,ручку включил и полетел )
ога, поэтому покупаю инсихнию
Спасибо всем за участие, буду брать изю. Думаю за три года робота или сцепление не убью, если следовать советам. Адаптация входит в регламентные работы ТО? Или мне надо будет просить сервисников за отдельные деньги ее делать?
я бы тоже купила инсигу и только на ручкеога, поэтому покупаю инсихнию
купишь себе кабель опком скачаешь программу и сам все быстренько сделаешь)))) вообще лучше каждые 10 тыков делать, как говорится кашу маслом не испортишь)))) до 150000 км спокойно отъездишьаа собственно по теме)))) в обязательные работы по то входит, но только с большими интервалами...
Шесть лет ездил на ручке, восемь - на автомате (тойота, трехступка АККП), год на изе (почти 30 т.км). Брал чтобы попробовать, а то когда еще. Автомат комфортней, но расход 8-9 литров, сейчас 7-8, ускорение на изе быстрее, перестраиваться лучше. После автомата надо только привыкнуть к толчкам при переключении, точнее что они есть, а не плавное ускорение. На нейтраль переключаюсь редко, зато нет отката в горку когда стоишь, да и в мануале про это нет.
ОД на ТО1 сами делали адаптацию с заменой жидкости, только ошибку 170000 еще поставили (при получении машины не проверил), пришлось ехать чтоб убрали. Скоро ТО2.
Стиль езды спокойный, провинция (Владимир), пробки не супер. Изя - нормально! ИМХО.
Я собственно почему поднял эту тему, у моего отца тойота королла версо с аналогичным роботом, робот сожрал сцепление к 100000. Хотя ТО делалось, и стиль езды спокойный.
scarius
а что у сцепления нет срока эксплуатации?
как ни береги его, как ни езди, все равно, у каждой детали есть свой срок службы
при адаптации можно узнать остаток диска сцепления. ближе к 8 мм-замена на носу
Галерея
Группа в Telegram