Прально говоришь. В пример можно привести Zuzon, который "ездил"Сообщение от simuch
))))))))))))))))))
Вопрос. Если ты это не юзаешь - зачем вообще писать в этой теме? "Привет! Я совсем в теме не разбираюсь, но думаю, что...". Лучше уж открыть другие темы типа "Достоинства автомата" и "Достоинства ручки" и писать там.
А в этой теме - не знаешь - не пиши.
Я этот момент обхожу следующим приемом: вместо "немного прибавлять газку" более резко топаю на педальку примерно в треть хода, и тогда она живенько понижает передачу, клевка нет и подхватывает бодренько.
конечно механика! нет ничего надежней проще и приятней)
Механика? я особо не думал, приехал, выбрал, купил.
Какая коробка, есть ли ESP, ABS, EBD- понятия не имею, едет, хорошо едет и отличнл, я весь доволен!!!
Привет всем!...Если манера езды динамичная, не могу плестись в потоке, люблю всех обойти
МТ - однозначно!
skymale
Бери изю и не парься.
Изю бери без вопросов
Для динамичной езды я бы взял механику. Изя при динамичной езде клюет не очень приятно. Но для пробок ручка не очень...
двигатель оборотистый и часто бывает в пробке едешь на первой передаче набираешь скорость и пора переходить на вторую, дергаешь ручку, включаешь 2-ю, оборотов недостаточно, для того чтобы ехать, дергаешь ручку обратно на 1-ю и так много раз....Изя в этом плане прикольней, не надо ничего дергать
Так - изитроник, с этим наверное решили)))...а бензин какой льёте?...95 я слышал в России дрянь...я девушку знаю, она на предыдущей Цэшке ездила, 5 заливала, так у неё поршни заклинило!
skymale
Есть соответствующая ветка про бензин.
А кто ей сказал, что поршни заклинило от бензина?
На сервисе и посоветовали лить 92!А кто ей сказал, что поршни заклинило от бензина?
Мои 5 копеек:
Сам ездил 3 года на автомате. Это была 10-летняя американка с движком 2.8 л. Было просто супер. Сейчас езжу 3 года на механике, поскольку жаба душила (новенькая иномарка и так влетела в копеечку). Тем не менее продолжаю ездить на автомате, поскольку у жены машина с автоматом.
Вчера ездил на тестдрайв Астры 18.8 AT. Понятно, что все устраивает. Однако менеджер оказался фанатом Изитроника, долго распрашивал, что я имею против, услышав, что не понравилось ездить на Корсе 1.5 года назад, буквально заставил проехаться на современной Корсе с Easytronic.
Честно - я поражен. Когда он сидел за рулем - ни в жизнь не отличу автомата от изитроника. Да, есть небольшой рывок при переключении с 1 на 2. Но крайне незначительный.
Кстати, при переключении на механике тоже частенько небольшой рывок присутствует. Не всегда получается абсолютно гладко переключать.
IMHO когда сам переключаешь - готов к клевку, а когда она (а ты как пассажир) - воспринимается более болезненно.
Кстати, на Ignis жены автомат полноценный. Однако легкие подтормаживания в момент перестроения не позволяют мне ловить сантиметры в отличие от механики. Так что у меня сложилось впечатление, что недостатки робота очень сильно преувеличены.
Склоняюсь сэкономить и взять Изитроник вместо AT.
Блин, вот нужно заказать Астру, а я никак не определюсь МТ или МТА :x
Помогите, накопилось несколько вопросов.
Т.е. можно оставить авто "на передаче" и без ручника?дронТ
Можно. Буксировать на нейтрали. Перед запуском двигателя после стоянки переводить в нейтраль (хотя она и сама это делает, но лучше перебдеть)
Встречал на форуме, что в морозы Изя требует долгого прогрева (20 минут), иначе не прогретая не едет, это так?
Еще как себя ведет Изя при плавной остановке? Интересует момент остановки, т.е. минимальная скорость перед остановкой и "сам стоп".
Присутствуют ли рывки, вибрации? Также в тему езда в пробках на первой "в натяг", т.е. еще еле едем, но не остановились.
Еще вопросик: В случае с МТА понятно, что подлокотник нужен 100%. Владельцы ручек, подскажите, не мешает штатный подлокотник переключению передач? Думается мне, что из-за того, что он крепится на сиденье, далековато торчит, придется руку изгибать неудобно, чтобы переключаться или складывать его.
А лучше ходить пешком и не парить! И провлем с ремонтом не будет и для здоровья полезнее!
Вы так и делаете? Удачи, и не стереть Вам ноги.
дронТ писал(а):
Т.е. можно оставить авто "на передаче" и без ручника?
Можно, хотя некоторые не рекомендуют это делать. Первые 35.000 км оставлял, следующие 55.000, на всякий случай, перестал Smile.
дронТ писал(а):
Встречал на форуме, что в морозы Изя требует долгого прогрева (20 минут), иначе не прогретая не едет, это так?
Лажа. Прогревать можно вообще в процессе езды. Конечно, на холодном движке некоторое время нужно ехать поспокойней.
дронТ писал(а):
Еще как себя ведет Изя при плавной остановке? Интересует момент остановки, т.е. минимальная скорость перед остановкой и "сам стоп".
Я останавливаюсь очень плавно.
дронТ писал(а):
Присутствуют ли рывки, вибрации?
При некоторых условиях присутствуют, но незначительные.
дронТ писал(а):
Также в тему езда в пробках на первой "в натяг", т.е. еще еле едем, но не остановились.
Ну, например, можно довольно долго ползти со слегка прижатым тормозом на околонулевой скорости, т.е. когда стопперы уже горят. И тронуться можно, не отпуская тормоз полностью, с горящими же стопперами.
MTA
Я уже сделал выбор в пользу ИЗИ и заказал машинку.
На Астре с Изей я не ездил, но примерное представление получил прокатившись на Форд Фиеста с роботизироанной коробкой, мне понравилось.
Нужно понять алгоритм работы механизма и тогда всё будет хорошо.
Из информации полученной на форуме следует только то, что была проблема с блоком управления а не с коробкой как таковой.
Я бы взял ручку, но очень устал от неё за 20 лет.
Приходилось ездить на автоматах и не мало, но выбрал Изю.
А на этот вопросик ответьте, плиз:
В случае с МТА понятно, что подлокотник нужен 100%. Владельцы ручек, подскажите, не мешает штатный подлокотник переключению передач? Думается мне, что из-за того, что он крепится на сиденье, далековато торчит, придется руку изгибать неудобно, чтобы переключаться или складывать его.
я на нейтраль перестал скидывать уже давно, ну тока разве если стоят ооочень долго придется, от минуты и более, проблем никаких.
Тут все правильно писали об изе, отличие от автомата, в автоматическом режиме, это то, что ты , как водитель, будешь ощущать как переключаются скорости. Не знаю кому как, а мне это нравится.
И еще, забыли сказать, что изя саморегулируется. Вот у меня раньше он переключал на 30 максимум, а на 70 км мы уже ехали на 4-5 передаче. В рез-те я поездил два дня в ручном режиме, и теперь на автомате мы крутим до 50-60, в зависимости от силы нажатия на педаль, а 80 км\ч едем на 3 передаче
Вообщем коробка очень и очень достойная, глюков с ней нет у меня, машина 07 года.
Ехали с человеком в москву из др региона, он ниче кроме механики не признавал, в рез-те километров через 300 он полностью освоился и изиком, и перестал говорить, что он говно
Еще, можно оставлять авто на скорости, как на механике ...
Gizmus
Astra GTC 1.6 easytronic, ultra blue,cosmo, галоген, барабанный задний тормоз + отсутствие дофига других наворотов Sad
Барабанный задний тормоз на COSMO?
Что-ж надо купить и за сколько чтоб задний тормоз был дисковым.
Ты наверно ошибся, ведь правда?
нада купить хотя б 1.8... просто опель считает, что для 1.6 заднего барабана вполне достаточно .. и он прав %) Тормозит кстати нормально, 1.8 с дисками просто резче цыпляет, когда не сильно давишь, а так меня и этот устраивает апсолютно, езжу я быстро.Gizmus
Astra GTC 1.6 easytronic, ultra blue,cosmo, галоген, барабанный задний тормоз + отсутствие дофига других наворотов Sad
Барабанный задний тормоз на COSMO?
Что-ж надо купить и за сколько чтоб задний тормоз был дисковым.
Ты наверно ошибся, ведь правда?
Если заказать ЕСП - будут тебе дисковые тормоза в подарок к ЕСП.Gizmus
Astra GTC 1.6 easytronic, ultra blue,cosmo, галоген, барабанный задний тормоз + отсутствие дофига других наворотов Sad
Барабанный задний тормоз на COSMO?
Что-ж надо купить и за сколько чтоб задний тормоз был дисковым.
Ты наверно ошибся, ведь правда?
спасибЕсли заказать ЕСП - будут тебе дисковые тормоза в подарок к ЕСП.Gizmus
Astra GTC 1.6 easytronic, ultra blue,cosmo, галоген, барабанный задний тормоз + отсутствие дофига других наворотов Sad
Барабанный задний тормоз на COSMO?
Что-ж надо купить и за сколько чтоб задний тормоз был дисковым.
Ты наверно ошибся, ведь правда?
я так на "ручке" езжу
А вообще, на мой взгляд, лучше, безусловно, автомат, если нет возможности взять его – тогда механика. Потому, что если судить по отзывам «изя» проблемный какой-то…
Подскажите, при переключении на Изе в ручном режиме, "подергивания" такие же как и в автоматическом?
вывод неправильный.
Добавлено спустя 20 минут 45 секунд:
не очень понял вопрос... подергиваний нет ни в "ручном", ни в "автоматическом" режиме. Да и какая разница, откуда пришел сигнал на переключение: от джойстика или от программы управления.
Мне не мешает, даже очень удобно.Ход ручки короткий,переключаешь только кистью.
Галерея
Группа в Telegram
