Добрый день!
Опыт есть по ВАГу и Мерсам, а вот на опеле ездил только на древней ветре А, соответственно фирменных "приколов"/косяков не в курсе.
Рассматриваю вариант покупки Астры 8-10 гв. пятидверку или седан, коробку или механику или обычный автомат, изи не интересует.
С каким мотором (буквенное обозначение в тч) лучше рассматривать с точки зрения минимальных проблем и затрат на содержание?
Куда глядеть кроме ржавчины, тосола в коробке, заслонки рециркуляции и СиМ мордуля?
заранее благодарен
Основные болезни ты сам перечислил... остальные проблемы уже индивидуально по машине...Сообщение от TPS
А вы не любите кошек? - Вы просто не умеете их готовить (с)
Может быть это все стереотипы и устаревшие взгляды, как знать...Основные болезни ты сам перечислил... остальные проблемы уже индивидуально по машине...
А вы не любите кошек? - Вы просто не умеете их готовить (с)
Прочитал статью в ЗР, жесть... Хотя они про W203 и пассат Б5 тоже краски до крайности сгущали...
А что ломается/выходит из строя у изи и сколько ремонт стоит?
И как продиагностировать его при покупке?
А как проверить пресловутые шестерни и фазорегулятор?
На мерсе с цепным мотором он трещит, ну и ряд других специфических признаков, которые уходят с отключением фишки с магнита доворотчика.
А тут как выявлять?
Галерея
Группа в Telegram