Кто на зиму прикрывает радиатор от холода? Есть ли польза на дальней дороге?

[Rasim]

Заметил что на большой скорости температура охлаждающей жидкости не поднимается до 90 градусов, крутится около 82-85 градусов. Никто не пробовал дедовский способ поставить картонку или еще что перед радиатором чтобы ветер не сильно задувал. Предстоит проехать почти 400 км вот и озадачился. Раньше была Калина, ставил картонку и движок веселее прогревался и ехать было теплее, а как это дело обстоит у Астры не знаю.
Обеспокоенность одна не перегреется ли движок? И залезет ли вообще туда что нибудь вообще?

[валерий97]

Rasim
Ставил картонку, между радиаторами , была проблема с термостатом, ехал 1200км, температура выше 105гр не поднималась...
Температура на улице была от -10 до -28гр. Без картонки было очень холодно...

[AstraH_1.8]

ставил и я себе такую приблуду...толку ноль....у нас стоит термостат 3х режимный...при первом достижении 100 градусов (смотрел по БК), температура падает довольно быстро градусов до 97...потом опять на повышение идет...все последующие открытия термостата на 100 градусах дают падение только до 99 градусов.двигался по трассе 90 км/ч. этот теромстат он хитрый.летом температура до 110 держит.где то читал (не помню где именно) то что его работа и температура зависят от окружающей температуры,нагрузок на двигатель и еще кучу всего...так что убрал я эту картонку....у немцев тоже ведь зима есть,и они думаю продумали тот факт,что бы без картонки эксплуатировать автомобиль можно было ИМХО

[Rasim]

ставил и я себе такую приблуду...толку ноль....у нас стоит термостат 3х режимный...при первом достижении 100 градусов (смотрел по БК), температура падает довольно быстро градусов до 97...потом опять на повышение идет...все последующие открытия термостата на 100 градусах дают падение только до 99 градусов.двигался по трассе 90 км/ч. этот теромстат он хитрый.летом температура до 110 держит.где то читал (не помню где именно) то что его работа и температура зависят от окружающей температуры,нагрузок на двигатель и еще кучу всего...так что убрал я эту картонку....у немцев тоже ведь зима есть,и они думаю продумали тот факт,что бы без картонки эксплуатировать автомобиль можно было ИМХО

Видимо как раз это первое падение и мешает ощутить тепло, с работы до дома км 15 всего, вот и не успевает разогреться. Как у вас влияет скорость вентилятора на температуру жидкости? Ставлю 4 скорость больше 70 не греется, ставлю 1-2 нормально до 90 градусов. Но зимой 100 не бывает если только не пробка конечно. Может у меня термостат барахлит? Слышал что зимой приходится доливать охлаждающую, вроде как через боковые заглушки радиатора уходит, кто нибудь может подтвердить, у меня машина первую зиму только.

Rasim
Ставил картонку, между радиаторами , была проблема с термостатом, ехал 1200км, температура выше 105гр не поднималась...
Температура на улице была от -10 до -28гр. Без картонки было очень холодно...

Ставили картонку из-за того термостат не работал?

Как на прогрев влияет картонка? При движении по трассе выше температуру держит с картонкой или также как и без нее?

[валерий97]

Rasim
У тебя, не рабочий термостат, думал, что ты знаешь об этом, поэтому и объясняю " как тебе проехать и не замерзнуть 400км", при исправном термостате температура ОЖ и так будет в районе 105гр, никакой картонки не надо...
Короче, на холодную, заводишь авто, ждешь 10мин, открываешь капот, трогаешь два патрубка (из радиатора), если оба теплые, хана термостату...

[Duk-off]

на астре н есть специальные вставки в решетки радиатора и картонки не нужны. Прогревается быстрее однозначно, на дальние дистанции еще не удалось испытать.

[Мишлен]

на дальняк как раз не надо ставить,тк через 40мин в салоне будет жара неимоверная и печку уменьшишь,температура чуть повысится

[novigor]

вроде как через боковые заглушки радиатора уходит, кто нибудь может подтвердить, у меня машина первую зиму только.





?

Полная хрень.
Если не греется до нормы - меняй термостат.
И зачем тебе картонка, если у тебя не -50С.

[Rasim]

Вчера вечером по пути домой, контролировал температуру по БК. Итого расстояние до дома 15 км, ехал где то минут 35. В конце маршрута температура 84 градуса была, на такой моделе товарищ тоже смотрел по БК, у него результат примерно тот же. На улице -22. По моему термостат рабочий. Какая рабочая ОЖ должна быть в норме при уличной температуре ниже -20 и как быстро она должна до нее доходить?

[sng174]

Rasim, не слушай Валеру! все у тебя нормально с термостатом! все зависит от температуры его открытия. если она, допустим в районе 87-89 градусов, то в морозы так и будет у тебя 84-85 градусов, хоть печку на максимум сделай. у меня так, двиг z18xe, температура открытия 87 градусов. по трассе в -25 температура по бк 84-85 градусов. этого и двигателю достаточно, и в салоне жара. так что не парься!

[Rasim]

Rasim, не слушай Валеру! все у тебя нормально с термостатом! все зависит от температуры его открытия. если она, допустим в районе 87-89 градусов, то в морозы так и будет у тебя 84-85 градусов, хоть печку на максимум сделай. у меня так, двиг z18xe, температура открытия 87 градусов. по трассе в -25 температура по бк 84-85 градусов. этого и двигателю достаточно, и в салоне жара. так что не парься!

Я тоже так думаю, единственно гложет что может прокладка резиновая подстарела и немного пропускает ОЖ по большому кругу, даже когда термостат закрыт и поэтому долго греется, до этого была КАлина грелась куда быстрее, хотя может это особенность Астры. Пока думаю не трогать, после поездки сниму чтобы провести ревизию.

Нашел информацию что ставят от Chevrolet Cruze и по цене нормально до 2тыс. и один в один.

[STRIKER063]

Нашел информацию что ставят от Chevrolet Cruze и по цене нормально до 2тыс. и один в один.

Скинь инфу, которую нашел для всех

[Rasim]

Цитирую:

Сегодня менял термостат,ошибок не было.У меня тоже в резинке было дело.Поставил от CRUZE,-1750 с прокладкой,прокладка отдельно заказывается,все работает.Двигатель Z16XE1.От CRUZE не имеет этой резинки,там металлическое кольцо,сделан в Корее.Разъем теперь не с боку,а смотрит вверх.

96984104 термостат,55351449 прокладка

Абсолютно точно,с крузовским термостатом всё именно так и работает,меняйте и не парьте себе голову и форумчанам.Я как понял он подходит на все XE1,, XEP, XER

Сегодня поменял свой термостат,поставил от круза,на нём написана температура открытия 105,по бк открылся на 107,всё подошло чётко,только датчик к верху торчит,пришлось вытащить клипсу провода из кронштейна. По времени около часа ушло. Теперь машина греется и печка греет))

вот отсюда: http://astraclub.ru/threads/45356-%D...-Z16XER)/page7

Вот нашел как проверить:

Купил машину в январе 2011года, с открытым термостатом. Проверял так, заводил машину на 10 мин, затем трогал два патрубка радиатора, если оба теплые значит термостат умер... Теперь о прогреве двигателя до замены, при поездке на работу (28км), авто прогревалось до 70 градусов максимум, температура воздуха -15-20 градусов, после замены, приезжая на работу 105-107 градусов. Той зимой я ездил в Архангельск (1300 км), за 15 часов пути, двигатель разогрелся максимум до 95 градусов ( с открытым термостатом)...

на твой вопрос уже ответил валерий97, аналогичная картина была и у меня, за пол дня езды по городу до замены 50-60 градусов при минус 10, после замены при минус 20 темпер. 99-111. вентилятор включается когда погазуешь на стоячей машине при 111град. в старом термостате проблема была в износе все той же резинки.

[Shurik_designer]

Ставил картонку только один раз, прошлой зимой, когда ездили на Валдай и там на трассе стукнуло -37*С. Холодно в машине было неимоверно! И полная чушь, что это термостат, она тупо на может прогреться в такую погоду.
После того как закрыли картонкой пол радиатора стало нормально.
А так, в Москве, и в самые сильные морозы ничего не ставили, все нормально работает.

[gunn40]

Радиатор закрывать не нужно, это полная хрень, (если термостат - норм). Более того, на АКПП можно огрести проблем из-за перегрева Декстрона, пробовал на Тойота. Коробка начала дергаться, пока не убрал картон. Купил в специализированном магазине утеплитель под капот - прошитое одеяло из стеклоткани, наполнитель - базальтовое супертонкое волокно. Укладывается под капот на двигатель, делает челябинская фирма, есть все сертификаты, типоразмеры - для всех основных марок. Есть патент на изобретение, патентообладатель - Сулян Мхитар Саркисович. Стоит 1250 руб. Позволяет держать расход, оч. близкий к летнему и печка нагревает салон быстро и без проблем. При этом двигатель остывает намного медленнее...

[Rasim]

Только что ходил проверять работу двигателя. Завел подождал 10 минут, температура дошла до +31 ОЖ. Потрогал шланги подходящие к радиатору. Слева от двигателя шланг подходящие от двигателя стал едва теплым, хотя может показалось, справа шланг как был холодным так и остался, больше ждать не стал.

Заметил странную работу по сравнению с работой в другом Опеле Астра, что если стоит режим Автомат (кнопка нажата и горит), при установке температуре от +16 до +28 скорость вращения вентилятора не меняется. Выходит на максимальные обороты только в крайних положениях (Low, High). Вручную обороты изменяются на всех скоростях.

Подскажите пожалуйста куда смотреть?

[Толян_36R]

[QUOTE=Rasim;5451358]Слышал что зимой приходится доливать охлаждающую, вроде как через боковые заглушки радиатора уходит, кто нибудь может подтвердить, у меня машина первую зиму только.

Да верно, у меня две зимы в подряд сочился антифриз с правой стороне радиатора, там где идет соприкосновения алюминия с пластиком что ли(если стоять перед открытым капотом), но только при очень низкой температуре от ~-28-30.Приходилось доливать по утрам, правда редко и не много.Как только теплело ну хотя бы до-10, течь прекращалась.
Даже и не знаю что делать то, буду и эту зиму подливать.

[victor12]

Утепляю радиатор.На трассе в машине комфортно.Машина в основном эксплуатируется на крайнем севере

[Rasim]

Вчера вечером поставил картонку, закрылся радиатор вся площадь перед вентилятором. С утра было -25. Доехал до работы, до этого прогревалась до +70, сегодня +82. В выходные еду на 400км, проверим на трассе.

[EvgeniyIvakin]

Проблем с этим никогда не испытывал! Хотя и езжу по 300 км за город! Щас холодно -18 температура при спокойной езде 85 градусов. При этом греет все отлично! Ежзжу на астре не первый год и никаких катонок не ставил!!
Так что смело езжай, не замерзнешь!!!?

[roman200008]

При работающем термостате никакая картонка ненужна если термостат не работает то картонка немного поможет

[vitls]

Главное "подсос" не забыть убрать когда картонку перед радиатором поставил.

ЗЫ бред какой, совсем на севере, в тундре может и надо картонку, и то вряд ли, до -30 точно не надо.........

[macfly]

Сегодня за бортом -34 по штатному градуснику, на протяжении 15 км ехал со скоростью 110-120, специально вкл тест моде на БК, глянуть чо с температурой твориться, так вот температура снижалась резко от 89 до 82 потом постепенно набиралась до 88-89 и резко до 81-82, подрзреваю что на границе температурного открытия термостата, как только он приоткрываеться и появляеться маленький ход по большому кругу при такой темп за бортом сразу закрывался, от этого и резкие коллебания. Скорость приблизителньо одна на всем протяжении наблюдения, картонок нет (радиатор ничем не прикрыт), термостат как я понимаю на моем Z14XEP простой (откр 92С`) в салоне ташкент, но окна затягивает (грешу на сломанную заслонку рециркуляции). 1,4 мта 2006г хетч.

[SUOMY]

Года два назад брат ехал на "Нексии" домой, было около -30, проехал около 100 км, машина не прогревалась выше 70 и периодически дергалась и это не в Европе, а в средней полосе, где одни леса и автобусные остановки через 30 км. . Заехал в шашлычку, разорвал коробку и подсунул картонку - температура сразу 90, дергаться перестала и салон прогрелся.
Что бы не говорили про то, что типа немцы не дураки и т. д. - у них таких морозов не бывало и все эти тесты в камерах - это не длительный опыт эксплуатации в такие морозы. Представьте, какой поток холодного воздуха бьет в решетку и радиаторы при минус 30, о каком оптимальном расходе топлива и нормальной работе всех систем тут можно говорить? Другое дело, можно закрыть так, что беды наделаешь. У нас "тридцатка" уже дней пять держится, я бы у себя наполовину прикрыл, но не подлезешь...

[cumaric]

а на при какой температуре должен открываться термостат????

[STRIKER063]

cumaric
По-моему при 85-87 начинает открываться, а при 105 полностью открыт.

[cumaric]

а может у кого-то есть что то типа таблички: температура/процент открытия клапана термостата
и какая рабочая температура двигателя в зимний и летний период.
и вообще мне все равно не понятно, как тогда можно без тест режима определить, что можно ехать не боясь, что двигатель прогрет и ничего не выйдет из строя если я раскручу двигатель до 6000 об\мин???
а то на данный момент я перед началом движения вкл.тест режим - смотрю температуру, а потом решаю ехать или нет. начинаю движение как температура ОЖ достинает 40 градусов, кручу до 2000 об\мин, после достижения 70 град. начинается почти полная раскрутка двигла.
все это при температуре воздуха минус 10-30.
извините за оффтоп

[behen]

Не нужно колхозить картон и т.д.
Кто-то из одноклубников уже ставил вот это:
Чем на зиму закрыть радиатор и низ бампера от грязи:
Коды На рестайлинг: Крышка,отражатель решетки радиатора Opel 63 12 059 + Накладка декоративная бампера 14 00 416. С двумя этими накладками под капотом будет чище и теплее

[Duk-off]

behen
Я писал об этом выше. Поставил перед этой зимой, результатом доволен.

[cumaric]

выложите или ссылку на фото этих деталей и как они на авто выглядят. пжт.

все... нашел сам...тема обсуждения