1. Гур жужжит у всех в крайних положениях.
2. Нельзя держать руль длительное время в крайнем положении.
Насос выдержит, а вот шланги - врятли.
3. Чтоб проверить уровень, необходимо открутить крышку. К крышке приделана измерительная метка: 2 риски, расстояние между которыми около 1 см. Нормальным уровенем считается уровень жидкости между 2-мя рисками.
З.Ы. Вообще, независимо от того, что написано в мануале, жидкости надо проверять еженедельно.
+1Сообщение от Dimmm
про пожар не знаю, но если долго держать, ГУР спокойно полететь может, руль станет крутиться хуже чем в ВАЗе
Просвятите, чем отличается электроусилитель руля от гидроусилителя руля? На Астре вроде бы электроусилитель...
oxius
Насколько я знаю, электроусилителем называют вариант, когда стоит электрический насос
SHIFT_expectations
Где находиться бачок ГУР ?Подскажите!
Под капотомА вообще за двигателем слева, на рулевой рейке. Белого цвета.
У меня на астре G был электрогидроусилитель. жужжал практически всегда при меневрировании на парковке и т.п. Машина была 98 года. сам на ней отъездил почти 3 года и к усилитилю никаких претензий небыло... ну кроме случая, когда у меня генератор стал глючить... Там видимо стабилизатор полетел, и на нем стало напряжение скакать... вот мотор гидрача от большой напруги стал прямо на ходу вырубаться. бывало еду 120-130 по зимней трассе, а он раз, и отрубится.... пока разобрался в чем причина - месяца 4 так ездил. Результат - ремонт генератора.
А скажите мне, это нормально: стоя на месте, при повороте руля, дисплей чуть мене ярче становиться?, никто не замечал?
bender
Не замечал. Но, теоретически, нагрузка на генератор возрастает. Хотя, по напруге проседать не должен по идее...
напряжение падает... нормально. вот когда при включении поворотника, начнет свет в салоне в унисон мигать, тогда можно волноваться (у меня так было). Много тока расходуется на гидрач. Вот и просаживает ненадолго.
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
на старой астре при подаче звукового сигнала заметно тускнел ближний свет
А то я уже начал думать, может что-то с генератором.
А никто не прислушивался. Слышно ли ГУР просто при повороте руля, но когда стоишь на месте ?
То есть при закрытых окошках, всечером на стоянке, когда особо звуки с улицы не напрягают, выставляю колёса прямо и слышу работу гура. Не так конечно, как если до упора довести. Но всё равно слышно. Руль на оборот и через пол секунды уууууууу.... Придираюсь конечно, но раньше то ли не замечал, то ли не было....
Послушайте плиз, а то я загнался по этому
Подержи подольше при этом позвони и запишись на станцию.
Видимо ты или очень умный, или остроумный.. либо одно из трёх... Я так думаю третье
Но повторюсь... Я насколько помню, не говорил, что держу до упора и прислушиваюсь. То что ГУР жужит, когда до упора доводишь, как видим у многих. Я говорил о более слабом жужании ГУРА, которое слышно именно когда прислушаться при закрытых окошках, дабы не мешали звуки улицы. Звуке, который слышно, если просто повернуть руль (не до упора).
Слышно его, слышно. Это нормально. Он же работает. И жужжит при этом. Вот если не услышишь....
.... тогда почуствуешь.
73 тысячи пробега у меня пока--не обращайте внимания на звук работающих механизмов.
Всё работает и будет ещё долго работать-надеюсь ещё на 73 без гимора. ХЗ.
Ну всё, успокоили
Кстати, заметил по БК, если руль крутить (не до упора !!!), то действительно напруга падает. И экранчик, да и ближний свет, немного гаснут... Причём падает напряжение ниже референсных 13-ти. И тогда на параметре который слева Mode, значение U меняется на NONE. Прямо как на картинке с сайта Сергея К. Но там снято видимо при выключенном движке...
Потом обратно, как только напруга поднимается.... Где то здесь темка была на что то похожее...
[/img]
Я извиняюсь за остроумие или одно из трех. Ни кого не хотел обидеть, честно не читал мануал по Опелю на тему руля, но в 1997.г прочел черным по белому в мануале на первую свою иномарку "Не держать руль в крайних положениях более 10 с. т.к. это приводит к неисправности насоса ГУР." А шуметь просто при поворотах он не должен это не Волга, посмотри жидкость Гура, у меня с покупки была ниже минимума сразу долили.Ну всё, успокоили
Кстати, заметил по БК, если руль крутить (не до упора !!!), то действительно напруга падает. И экранчик, да и ближний свет, немного гаснут... Причём падает напряжение ниже референсных 13-ти. И тогда на параметре который слева Mode, значение U меняется на NONE. Прямо как на картинке с сайта Сергея К. Но там снято видимо при выключенном движке...
Потом обратно, как только напруга поднимается.... Где то здесь темка была на что то похожее...
[/img]
Блин. Ну ты и сравнил. Если-б он как на волге жужжал, то и разговоров небыло-бы никаких - в сервис и баста. Народ смущает, что нет абсолютной тишины.
Доброго дня! Теперь и у меня стало жужжать при повороте руля. Не стандартное жужжание, которое и должно быть при работе ЭГУР, а добавилось ещё "параллельное" лёгкое "поджужживание". В Ютюбе нашёл видео с таким же недугом . Там автор пишет, что перебрал и смазал всё, но потом нашёл причину соединения рул. тяги в полу.
Было у кого такое?
ни у кого не было?
Последний раз редактировалось wytu; 07.06.2021 в 08:36.
Галерея
Группа в Telegram
