Тема: Принцип работы топливного фильтра 1.3 CDTI

Доброе утро. Фильтр который через себя пропускает воду, который раздувается как бочонок это уже не фильтр и о этом надо сильна задуматься.
Плотность воды выше ДТ и как только фильтроэлемент начинает пропускать Н2О это одно фильтр "дырявый" и будет пропускать "грязь". А патент который я нашел можно отправить в печку, это полная лажа.
Было у меня в 1996 г счастье. Поставил на бенз. Аскону топливный фильтр тонкой очистки металлический саржевого плетения от топливной аппаратуры вертолета Ми-8. Фильтр стоял после отстойника и штатного фильтра, так вот он сабирол воду на все 100% . Хочу опять такой же.

Точно.
Он не должен пропускать воду. А у нас Она попадает внутрь.
А отстойник для воды наружу
Как это работает?

Вот это и непонятно мне.


iPhone_Tapatalk

Кста,у нас если это баян-раздувается бочёнком(особенно зимой),
А в классическом его сжимает пропеллером.
Но там то хоть вся вода стекает сразу вниз и через фильтр внутрь и недумает проходить(зачем ей это?)


iPhone_Tapatalk

Сообщение от mashasher

Фильтр который через себя пропускает воду, который раздувается как бочонок это уже не фильтр

покажите мне хоть одного раздутого юфи???фильтра на машинах от немцев бывает с завода не меняются и там грязи мама не горюй...и ни одного раздутого...

Сообщение от Rirz

А отстойник для воды наружу Как это работает?

ну вот смотри:сколько нужно постоять солярке в канистре,чтоб вода,там присутствующая осела на низ?не один и даже не два дня...а как же это естественное оседание будет проходить в колбе,где постоянный поток и где ни чего не застаивается?вот поэтому и придуман картридж,который в процессе движения соляры успевает отсортировывать из неё воду...до определённого момента эта вода так и задерживается в картридже,а когда накапливается, продавливается наружу и быстро оседает на дно колбы,т.к.её количество уже не маленькое и по закону физики всё действует,как и должно...смысл системы наоборот???когда там будет вода отсортировываться успевать?если только после каждого длительного простоя наезжать ровно по столько,сколько отстоялось в этой колбе...бред не так ли?а когда ты наоборот всё подключаешь,то воще собравшаяся в набивке вода не избежно попадает во внутрь картриджа и соответственно в систему...при чём в чистом виде...

Сообщение от А37

а у тебя какой фильтр стоит? пластик юфи обычный?

Да такой же отстой...
Как ТО-1 пройду - сразу трубки махну местами....

Сообщение от А37

а ты нам фоты каких то консервных банок показываешь...

А вот сюды глянь...
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385877106
Применяемость особливо.
1.3 D Multijet [199 A2.000] 75 л.с. Дизель
1.3 16V Multijet [199 B4.000; 223 A9.000] 86 л.с. Дизель

ЗЫ: А на красной вода была еще буржуазная.
В наследство, из Бельгии досталась.

Сообщение от Rirz

Мож и правда-не стоит. Просто металлический от меривы ставить.

Да я бы с радостью, только жаба возражает....

Ufi 24.ONE.02 Фильтр топливный 2 599,25р.

Это от Корсы, как раз трубки загнутые к нам подойдут.
У Меривы просто вверх торчат.

Обана!
Жаба права


iPhone_Tapatalk

чёт не нравятся мне эти ваши консервные банки...считай сепаратор вместили в такую маленькую баночку...может действует и нормально,но мне колба с картриджем больше доверия внушает имхо.
тогда уже отфолькса Т5 всовывайте...там размеры внушительные.ведро почти

Сообщение от Donkey

А вот сюды глянь...

ну вот глянул.. и что же видим? все перечисленные по лошадям шибко не дотягивают(75 макс.), а которые подбираются(Punto Evo 1.3 16V Multijet [199 B4.000; 223 A9.000] 86 л.с. Дизель) то все ВАНы, а это коммерческие авто... что имеем в остатке? екскременты.. а оно надо? прально все говорят, проблЕм ноу ни у кого, смысла нет вообще лезть и что то менять... З-А-Ч-Е-М????

Сообщение от Donkey

ЗЫ: А на красной вода была еще буржуазная.
В наследство, из Бельгии досталась.

ну вода будет всегда и везде, перепады температур и конденсат ещё никто не отменял, для того и ставят Н2О фильтрацию...

Сообщение от чели челиос

может действует и нормально,но мне колба с картриджем больше доверия внушает имхо.

а мне вообще ничего не внушает, я просто пользуюсь и забыл про него.. год маловато будет, согласен, фильтры чистые, буду по 1.5 или 2 пользовать..

Сообщение от чели челиос

считай сепаратор вместили в такую маленькую баночку...

Чели, да не такая уж она маненькая...
Внешний диаметр, мм 90

Высота, мм 205

Сообщение от Donkey

Чели, да не такая уж она маненькая... Внешний диаметр, мм 90 Высота, мм 205

ну да в принципе...по фотке кажется масюханький...размеры я не смотрел...тогда нормально.но я дальше як було,так и оставлю...
проблемы решаются по мере их возникновения...

зы.вот так потом и покупай машины после эксплуатации в России...то трубки местами поменяны,то отсоеденено,что не надо,то фильтра всякие голимые используют,то присадки да масло однотактное...а потом бомбу замедленного действия продают...

Сообщение от чели челиос

зы.вот так потом и покупай машины после эксплуатации в России...

Сообщение от Donkey

Вот тут, позвольте заметить, сразу 2 косячка...
1. Топливо НЕ прокачивается обратно в крышку.
Второго подогрева не существует.
Прорези сбоку - это просто пазы для направляющих на корпусе, дабы крышку можно было поставить только в одном положении.

2. Нагреватель - НЕ пластины.
Это здоровая кольцевая хрень, типа ТЭНа в чайнике.
(Я когда этот вопрос изучал, поехал на разборку и уговорил мужиков расколотить крышку от разбитого фильтра.)

Donkey, это чисто схематическое изображение фильтра в сборе(а-ля Point).
При смене картриджа, досконально деталей устройства не изучал (может какие тонкости и упустил из поля зрения), но принцип его работы для меня понятен.
Другим, думаю, тоже...

При следующей замене фильтрующего элемента обязательно проведу научные исследования, направленные на раскрытие секретной технологии разработчиков систем фильтрации UFI.

Сообщение от Tiratron

обязательно проведу научные исследования, направленные на раскрытие секретной технологии разработчиков систем фильтрации UFI.

научные иследования то-же засекретить бы надо, на первом этапе... мало ли, кункуренты не дремлют...

Сообщение от Tiratron

обязательно проведу научные исследования, направленные на раскрытие секретной технологии разработчиков систем фильтрации UFI.

и банку консервную для сравнения бы раскрыть...чую,что там тоже стрелка не туды нарисована будет

Сообщение от чели челиос

есть 4-е новых распылителя на форсунки(0 433 171 889 )...отдам дёшево.

достали окончательно?

Сообщение от А37

достали окончательно?

ага...ты не плохую идею в той теме подал

Сообщение от чели челиос

ты не плохую идею в той теме подал

я ж пошутил...

Сообщение от чели челиос

и банку консервную для сравнения бы раскрыть...чую,что там тоже стрелка не туды нарисована будет

Это к корсаводам надо идти , у них банки ставятся в основном.

P.S. Вы знаете почему стали выпускать необслуживаемые топливные фильтры?
Потому чтобы:
1. не раздражала стрелочка направления потока, которая вводит в заблуждение людей при замене потрохов фильтра;
2. люди не ломали голову, какой картридж воткнуть.

Сообщение от А37

я ж пошутил...

я тоже

Сообщение от Tiratron

Вы знаете почему стали выпускать необслуживаемые топливные фильтры? Потому чтобы: 1. не раздражала стрелочка направления потока, которая вводит в заблуждение людей при замене потрохов фильтра; 2. люди не ломали голову, какой картридж воткнуть.

+100

http://video.yandex.ru/search?filmId...B8%D0%B2%D0%BE
как то предвзято относился к кока-коле,Но теперь увидел как ее делают!!!?-Вобще ни капли

Ни чего не надо делать.Подкачивающий насос в баке сам прогонит воздух и закачает солярку.

Поменял фильтр. Поставил UFI. Подводка топлива анти заводская. На стоявшем фильтре визуально "грязи" не нашел. Заправлюсь на ЛУКОЙЛе 99,9 0/0.

Сообщение от mashasher

Подводка топлива анти заводская.

это как?

Сообщение от mashasher

На стоявшем фильтре визуально "грязи" не нашел.

если есть грязь то он внутри катриджа, фильтрация снутри наружу...

Доброе утро. Подводку топлива я сделал с наружи картриджа во внутрь.
Поменял термостат теперь температура ниже 87 на ходу не опускается

Сообщение от mashasher

Доброе утро. Подводку топлива я сделал с наружи картриджа во внутрь.

ай молодца... а подогрев поменял местами? топливо сначала греется а потом фильтруется, а теперь наоборот, сначала фильтруется а потом(накойтокуй) греется...

Добрый день Андрей. Я тоже побаивался что замерзнет, зиму откатал стакан был теплым. И все же мы не на северах живем и поймать прихват топлива надо еще постараться.

Сообщение от mashasher

И все же мы не на северах живем и поймать прихват топлива надо еще постараться.

дело не в прихвате а фильтруемости, согласись, теплое топливо фильтруется лучше ... и нагретое в насос тнвд кактояпрямнезнаю.. дело хозяйское но изменять конструкцию, которую разрабатывали люди со спец образованием, да еще ее и запантетовали потом, да еще не понимая зачем так сделано.. это уже "высший пилотаж" практически .

Мне кажется,что сам картридж и воду улавливать даже не будет,когда ему направление потока меняется. Расчитан то он всё таки снутри-наружу,а не наоборот.

в описании написано что сам катридж сделан из нитей определенной толщины и плотности и разбивает влагу чутьь-ли не на молекулы а потом она оседает в стакане.. примерно так я понял из гуглперевода..
меняем направление и следовательно все молекулы воды организуются в поток и дружно уходят в систему, "работать"... (шутка-юмора)

Сообщение от mashasher

Я тоже побаивался что замерзнет, зиму откатал стакан был теплым. И все же мы не на северах живем и поймать прихват топлива надо еще постараться.

Дело даже не в том что прихватит или нет,фильтр UFI это, сто пудово ,целая система по удалению воды из топлива,и то что ты поставил UFI, при циркуляции наоборот,не имет абсолютно никакого смысла.