Галерея
Группа в Telegram
Ну типа того...Сообщение от А37
маненько не так.. ЕЩЁ ПРАВИЛЬНЕЕ чем был...
Ну типа того...маненько не так.. ЕЩЁ ПРАВИЛЬНЕЕ чем был...
погодь с выводами...практика покажет.ждём.
это не про нашу систему,там где насос сосет
разница какая? фильтра для каждой системы РАСЧИТАНЫ!!!
ну какая?у нас не завоздушивается,даже если захочеш
да б,ля.. я не про это. по йуху какая система, требования к топливной (любой) жёсткие...
да не спорю,а вроде как наоборот хотел ужесточить свою систему,ну ставил манн.А оказалось с нашим запутанным фильтром какаято
готов поднять эту темку...опкомом запускал в тестовом режиме подогрев...так вот очень быстро греет-на градус(а то и быстрее в секунду)...и зимой всё там греет, не зависимо от топлива.
а вывод здесь такой,что этот подогрев реально помогает фильтру не запарафиниться...и даже перед заводом в холод он успевает уже отогреть от парафина соляру,находящуюся внутри картриджа...
так что если трубки поменяешь местами,то может зимой забиться парафином твой картридж.
зы.сразу на твой следующий вопрос отвечу
Последний раз редактировалось чели челиос; 26.06.2012 в 15:48.
Готов опровергнуть каждый, сделанный тобой вывод.
К сожалению опкомом ты измеряешь НЕ температуру топлива, а температуру самого нагревателя.
Датчик температуры топлива в фильтре отсутствует.
Никаким боком не отогревает, потому как нагреватель находится в крышке, а не в картридже.
Пока нет расхода топлива, нет и его подогрева, потому как нагреватель проточного типа.
Если соляра запарафинится, то уже после нагревателя, в картридже. И тогда считай, что жопа уже наступила...
Собственно я про комонрейл и говорил.зы.сразу на твой следующий вопрос отвечу
Когда ты мне покажешь, где у Меривы 2010 г.в. с двигателем Z13DTH, находится подогрев фильтра (или до фильтра), тогда мы с тобой будем считать, что этот автомобиль изготовлен ТОЛЬКО для Африки.
а в жарищу какже он меряет? или то-же греет? походу что датчик темп. топлива там есть, потому как очень важный параметр для мозгов в приготовлении смеси на данный отрезок времени. Ещё улицу берёт и темп.ОЖ...на основании этих данных, ну и ещё куча разных и готовится смесь оптимальная...
Датчик температуры топлива в фильтре отсутствует.
приобрети сначала опком,а потом настаивай...я пока своим глазам верю...есть температура датчика,а есть температура топлива...А37 всё верно говорит.
ладно.все не видел...ты надеюсь точно всё там рассмотрел...
от парафина спасёт...там много не надо греть...
с чего ты это всё взял?я тебе зимой на заглушенной машине с опкома запись пришлю,раз не веришь, о том,как там всё греется на заглушенной машине с включенным зажиганием...
вот именно-после нагревателя...а если так,то и парафину,находящимуся там будет капец-его более тёплой солярой уберёт...
ладно.мнения всех и так здесь понятны...я просто хотел ещё раз отговорить тебя от лишних и не нужных стараний...тут всё покажет только зима...в принципе мне интересно будет узнать о твоих эксперементах...ждём результатов.
непонимаю, откуда сведения и хде он тады?
Для того, чтобы понять элементарные вещи опком не нужен.
Нагреватель с датчиком составляет ЕДИНОЕ ЦЕЛОЕ.
Так какую температуру показывает датчик???
Температуру тела соседской бабушки или температуру воды в Суэцком канале?
А может все-таки температуру нагревателя, дабы знать, когда его отключить, чтоб соляра в крышке не вскипела?
Твоими бы устами....... да парафин отогревать.
Если фильтр запарафинился, то он перестает пропускать топливо, и грей не грей - толку ноль, потому как поры уже забиты насмерть.
Спасает только замена.
Всё - это что?
Нагреватель опять же.
Капец будет всему остальному, только не парафину!
Попробуй горячий, ну очень горячий парафин сквозь фильтр продавить.
Я тебе руку пожму.
Да и нобелевскую дадут, наверное....
Ну трубка уже лежит...ждём результатов.
Пока жаба давит на новый фильтр (только что ведь махнул).
Буду менять - обязательно перекину.
А вот хз...
Пытался по схеме разобраться - пока не догнал...
Последний раз редактировалось Donkey; 05.08.2012 в 03:22.
берёшь и снимаешь фишку с верхней крышки топл.фильтра, и что мы видим? о-ужас!!! темпер. топлива -40 !!! и ошибка, обрыв линии датчиков подогрева и темп.топлива...
Надо проверить.
И если это так, то это лишнее доказательство тому, что этот замечательный датчик мерит
температуру в иглу у эскимоса Нанука Югатова.
Т.е. полную ахинею...
обижаешь фашистофф, у них абы куда не сувается, этож фрицы а не кетайцы...
Так тож не фашысты!обижаешь фашистофф...
Тож итальяшки долбаные.
Ониж в этом нуль, зеро так скать!
Они про морозы-то по наслышке знают
и в своих Ламбах парафины не греют
ЗЫ: Анекдот помнишь?
- Чем отличаюцца итальянские самолеты от американских?
- У итальянских под крыльями ВОЛОСЫ...
Добавлено спустя 29 минут:
Вот, кстати, для энтузиастов подогрева фотка запарафиненного фильтра:
001.jpg
Называецца - паяльная лампа вам в помощь....
Последний раз редактировалось Donkey; 29.06.2012 в 13:27.
на свечку похожа...
видишь?с наружи фильтра запарафинилось...
в бутылку соляру налей и смотри,как быстро парафин исчезает,когда с мороза в тепло заносишь...
а вот это ты зря...они не элементарные...и выводы лучше делать из того,что тебе сама машина показывает,а не цеплятся к каждуму слову.
температуру топлива....это не предположение,а факт.
Спорить с тобой, что против ветра.....
Оставайся при своем мнении...
взаимно...я уже сказал,что надо ждать зимы...кстати не забудь отписаться о проблемах,связанных с перестановкой трубок,если они будут.
Знаю 100% что подогрев топлива в фильтре включается при минус какой то температуре окружающей среды
У кого какое сопротивление между 1-м и 2-м контактами (датчик температуры) топливного фильтра и при какой температуре. Кто знает как запускается подогрев топливного фильтра? Какое д.б. сопротивление, где какое напряжение, куда идёт, откуда приходит.???? У меня при минус3 градуса сопротивление около 4кОм. На одном проводе разъема топливного фильтра от блока управления приходит 12В, на другом проводе 5 В??? Сколько должно быть?
У меня не запускается реле подогрева фильтра, не доходит управляющий минус. Что делать???
ты б для начала убедился,что соляра не замёрзшая и свечи накала проверил...подогрев фильтра вряд ли так категорично повлияет на завод...
Чели, дружище. Вот, что я понимать начинаю. Мороз--20"С. Запуск резвый... нифига!прогреваем тёплым воздухом от дамского фэна фильтр, минут-20. И о чудо!!! С полтыка. Завтра попробую кипятком обоссать. Акб на дом. Отпишусь.
iPhone~Tapatalk
Попробуй почитать у коллег:
я запускаюсь, спираль гаснет и вперёд, при таком времени фильтр точно ничего нагреть не сможет, за 4-5 сек, если он не паяльная лампа, врядли... насос провернулся и сжал соляру в рейку до 300 атм., вопрос: накой подогрев если там и так весело(в рейке)... под такой давкой гелей и кристалического парафина, не бывает априори..
вот это говорит о том,что солярка не особо в жидком состоянии...в фильтре проход самый узкий.у меня второй опель(2008г.)когда на летней соляре замёрз и отогревался в тёплом гараже,фильтр до последнего гул издавал и машина завелась,только после того,как феном хорошенько колбу прогрели...видать парафинчиком подзабит был...
если ты на помойках заправляешься, то тебе говорит, а мне ниачём не говорит, я заправляюсь(не нюхая и не разглядывая, что там и как) и езжу, ничё не мерзнет, никаких присадок... так что твоё замечание частное, смени заправку...