не.тебя не уговорю.Сообщение от Donkey
ну вообще то да!прям на колбе даже каталожный номер написан.
А при такой установке трубок,как у тебя думаю,что лучше действительно манн или кнехт ставить бумажные,они как раз для такого направления созданы и даже будут нармально работать я считаю...поэтому и проблем у тебя тоже нет.Раз тебе так нравиться ездий ради бога,но заводскую установку не обсирай нам тут.
Последний раз редактировалось чели челиос; 26.07.2014 в 17:56.
Ехали всей семьёй на день рождение племянника, на одном из перекрестков дернулся и вылетела скорость, включаю а коробка дребезжит и не передает движение на колеса, хз что это походу сцепление… надеюсь не что то более страшное… сегодня сервисы уже не работают, завтра с утра будут ставть диагноз
Хз что стряслось ехала нормально нечегоине шумело не крехтело ни скрипкло и бац резко
что может быть? как думаете?
Это тема про другое...
здесь этот вопрос задавать нужно:
думаю что привод... промвал на правое колесо
подскажите, как менять топливный фильтр? нет ли каких особенностей на нашем движке? мне на одном сервисе отказали в замене, сказали что там нужно что-то продувать, прокачивать и все в том роде. Хотя при рассмотрении этого корпуса, кажется что нужно отстегнуть 2 фишки и просто открутить крышку.
сегодня мне надоел чек и инсп4, которые висят уже довольно давно. поменял фильтр и слил бяку. после 2го завода опять загорелся чек. засомневался и решил спросить у астраводов - нужно ли почистить старую водяную ошибку опкомом, чтобы убрать чек/инсп4 или проблема в другом?
demonbaza
а пробочку сливную снизу отворачивал?
при замене - нет, но отворачивал неделю назад - пытался что-нибудь водяное слить
надо было осушить... вывернуть чтоб там все слилось оттедова...
слил, не помогло... горит, зараза
demonbaza
вроде бы не сразу пропадает, катайся так, я вообще внимания не обращаю на эту шнягу...
наверное сам датчик воды выделывается...можно попробовать раскрутить колбу и почистить его от ржавчина аккуратно.
demonbaza
чели челиос
согласен, там система такая что и капля застрявшая в самом датчике будет сигналы посылать... я вообще забыл про этот инсп, сливаю раз в сезон с фильтра всё... и всё...впринципе никогда не видел там отстоя...
я тоже воды там ни разу не видел и датчик раз-два за всё время моргал и то,когда на газпроме не удачно заправился...а так ни я его не трогаю,ни оно меня.
Сегодня с утречка окончив работу засобирался домой, пошлёпал прогревать машину (на улице показывает -6 градусов, в баке саляра с антигелем ЛиквиМоли) повернул ключ пару секунд слушал лёгкое жужжание топливного насоса, а потом начался визг в районе бензобака и как итог машина не заводится.
Народ подскажите эт топливный насос сдох иль может ещё что иль там мож чё забилось и он в холостую маслал (БК показывавл что топлива на 200 км, стрелка уровня на четверти стояла). Заранее благодарен. Вот темка
солярка могла запарафиниться в баке и забить сеточку топливозаборника, если заведешь, то обратка отогреет солярку,но не не долго, бак бы осушить и удалить все имеющееся в баке и новую солярочку залить
саляра была с антигелем.. когда скидывал трубки с бензонасоса саляра капала только в путь... думал снять бензонасос, но там как всегда нужен спец ключ (аля рогатина) да и потом чтобы сам насос из бака вынуть надо свеобраные щупы, аж 4 шт...
ostzemВсё там снимается с помощью молотка и тупого зубильца,только аккуратно,прикинь сам и поймёшь.И насос вытаскивается пальцами.Я вытаскивал...
ОК спасибо попробую, просто по книге и по описанию написано так..
А кто нибудь покупал гайку фильтра отдельно???
Подскажите номерок плиз..... Никак не могу найти...
Оно???
96816470 ??? 48 07 212 ???
По номеру от дизельной антары.. Фильтр вроде тотже...
Ну вообщем заказал
96816470 - посмотрим что приедет
Интересно, что пришло?)
Забыл отчитаться.
Пришла новая нормальная гайка.
Встала на место без проблем.
Так что если надо новую гайку фильтра 96816470 - подходит 100%.
serg2007
спасибо за инфу, номерок себе утащил..
Здравствуйте. Поведаю маленькую история приключившееся со мной. Выкатал бак до 1 литра, мотор работает нормально, заскочил до тещи на блины, а после решил на АЗС. Угостился блинами и на АЗС. Проехал примерно 500 метров и встал, пощупал педальками сообщения итог 2 сообщения по давлению топлива. Заливаю 5 литров заначки и опять стоим. Полез под капот, один разъем на на рампе сидит не плотно еще не много и фишка бы слетела. Установил фишку как положено мотор запустился, поехал но после 2000 оборотов мотор глохнет. Так на малых оборотах и 1-2 передачи 25 км. до дома. А уже дома началось самое страшное, поиск и устранение отказа. Вскрыл бак, в стакане муть, но сетка насоса чистая, удалил каку все собрал пролил систему. Мотор запускается, но тут же глохнет. Снял, разобрал топливный фильтр, а там ужас я такого грязного фильтра не видел. Поставил его на белоснежную акриловую ванну и с него начало стекать солярка с мелко дисперсионной как мука "грязью". Сразу оговорюсь у меня стоит не правильная подводка (по Вашему) топлива. т.е. топливо на фильтр подходит через сливной штуцер, что с боку. И теперь я вижу всю прелесть "чистой" солярки как в стакане так и на внешней части фильтроэлемента. Поставил новый фильтр и радуюсь. пробег на старом 2 года или 60 ткм. фильтр до и после ЮФИ
А какая разница?Так же и в правильном направлении было бы.И грязь бы вся внутри картриджа была бы.Такие случаи тоже были и при штатном направлении фильтрации.Главное хороший картридж,плохой может прорвать в любом направлении.
что значит "по вашему"? по ихнему скорее...
получается что у тебя нет подогрева топлива?
-А где вы моетесь?
-Да в речке.
-А зимой?
-Да что там той зимы.
Галерея
Группа в Telegram