Друг, проблема в зазоре, одного из распредвалов и датчиком положения.
Головка деланая что до ремонта заводилась что после, зазоры клапанов регулировали после ремонта, датчики положения распредвала стоят новые покупал в июне также что на старых датчиках заводится со второго раза что с новыми датчиками
Добрый день! Не стал создавать новую тему, т.к. проблема схожая. У меня Z18XER (33 тыс) с похожей проблемой незапуска с первого раза, НО! Утром когда двигатель остывает за ночь, запускается нормально. А вот при стоянке на солнышке или даже ночью, если мотор заглушили от 30 минут и более, не заводится с первого раза. Если в момент первого, неуверенного пуска чуть придавить педаль газа, запускается и работает нормально. Второй раз, если подождать 20-60 секунд, запускается с пол оборота. Давление в рампе на холостом ходе 3,8 бар. За 40 минут падает до 2,5 бар и при пуске почти мгновенно поднимается до 3,8. Предположительно какой то из температурных датчиков врет и смесь при "полугорячем" старте сильно обедняется? ДМРВ нет, только датчик температуры входного воздуха+ДАД.
Ошибок по сканеру нет. На какую температуру ориентируется ECU при запуске? Воздуха впускного коллектора? Или есть какие то другие мысли. Про полумесяцы все читал, крышку клапанную еще не снимал.
Добрый день! Не стал создавать новую тему, т.к. проблема схожая. У меня Z18XER (33 тыс) с похожей проблемой незапуска с первого раза, НО! Утром когда двигатель остывает за ночь, запускается нормально. А вот при стоянке на солнышке или даже ночью, если мотор заглушили от 30 минут и более, не заводится с первого раза. Если в момент первого, неуверенного пуска чуть придавить педаль газа, запускается и работает нормально. Второй раз, если подождать 20-60 секунд, запускается с пол оборота. Давление в рампе на холостом ходе 3,8 бар. За 40 минут падает до 2,5 бар и при пуске почти мгновенно поднимается до 3,8. Предположительно какой то из температурных датчиков врет и смесь при "полугорячем" старте сильно обедняется? ДМРВ нет, только датчик температуры входного воздуха+ДАД.
Ошибок по сканеру нет. На какую температуру ориентируется ECU при запуске? Воздуха впускного коллектора? Или есть какие то другие мысли. Про полумесяцы все читал, крышку клапанную еще не снимал.
Это не полумесяцы 100% так как если бы они то при первом запуске нет не малейшего намёка на схватывание и газ можно обжатся стартером хоть обкрутишься а завести не заведётся
Полумесяцы все же проверю... дальше посмотрю, насос и обратный клапан в бензобаке. Не заводится когда именно остывает и постоит 30-60 минут. Утром на холодную с пол оборота и горячая если заглушить и завести сразу то тоже заводится с пол оборота. Как будто мозги переобедняют смесь излишне.
Голова холодная, растояние между датчиком и распредвалом на грани срабатывания. Голова горячая, иёт термическое расширение и всё, приплыли. После выключения двигателя параметры сохранённые живут минут десять, мотор заводится без дубля.
И теперь я!) Таже самая хрень!! Форсунки чистил в январе, свечи менял 13 июня, поставщик бензина отличный 5 лет заправляюсь (Лукоил), даже заправлялся в другом месте))) Днем все отлично заводится, утром с первого раза не может, на второй раз как буд то пытается но не может (брбрбрррррбррбрбррбрбр вжинннннннннььььь и работает отлично) но тяга не подуше. Зимой летала как гонка после промывки форсунок! Когда промывали форсунки, работник СТО удивился, когда он из шланга бензина вытащил затычку, бензин даже не брызнул!! Как я увидел, его там просто не было((
Вот думаю или слить бенз весь или поменять бензонасос!
Лесть к полумесяцам чет очкую.....
Суть работы движка: В баке больше чем половина, она ездит как гонка! В баке одно деление ехать не может и толкается((
Это бензонасос или бак чистить нужно!?
Модуль бензонасоса и фильтра крепится к дну бака. Возможно задели дном бака об что то, модуль отщёлкнулся и теперь просто плавает в бензине. Также возможно что забита приёмная сетка.
Astra H 1.8 AT Caravan Cosmo 2008, продан.
Диагностика Tech2, MDI. Стираем ошибки, программируем функции,
до устанавливаем опции. Обслуживание, ремонт.Чип-тюнинг. Мои контакты.
Поддержу. 1,8 АКПП 96 000км 2010г Авто заводится с 3-4раза . 1 пуск стартер крутит , авто молчит. 2 пуск стартер крутит авто пытается схватить. 3 пуск авто заводится и работает устойчиво , но тахометр выше 1000 не поднимается при прогреве. На газ реагирует . Ошибок нет, авто едет нормально, расхода масла и бенза не замечено. Что сделано замер давления в рампе (3 держит при повороте ключа, 3,6-3,8 при работающем ДВС) утечек топлива нет. Кат в порядке ( не осыпался) утечек в выхлопе нет . Свечи масло фильтра новые , топливо хорошее. ДПКВ поставил новый,зазоры ДПРВ норма - по 1 мм, АКБ норма, БК температуру ДВС показывает корректно. Дросель чистый. Куда дальше рыть ???? проблема наступила около 2 недель назад , просто в один момент. При состоявшемся запуске из выхлопной несёт бензом. Иногда при всех одинаковых температурных условиях авто заводится нормально -3-5%. До момента остывания (примерно 4-6 часов) авто заводится штатно.
Добавлю. С наступлением холодов авто заводится с первого раза , но ХХ после запуска выше 1000 не поднимаются. Если авто постоит 2 часа после прогрева, то опять с 3 раза. Если ночь то с первого.