Добрый вечер. Опель астра Н 2006 года, МКПП, сначала загорелся значёк машина с гаечным ключём на тахометре, через несколько дней погас и загорелся жёлтый значёк двигателя на спидометре. Вроде как датчик какой-то накрылся, нужно подключать прибор к мозгам и смотреть, что сломалось. Поведение а/м при этом вообще не изменилось, всё работает, машина ездит, мощность не упала.
Кто-то может порекомендовать какой-то сервис, кроме официального на Северо-Востоке Москвы?
Вот.. Сам себе диагност.. Прочитай ошибки и сюда выложи вместе с тех. данными по автомобилю..
Прежде чем в сервис ехать, надо знать болячку, а то разведут не кисло.
Сообщение от Fduch.
Вот.. Сам себе диагност.. Прочитай ошибки и сюда выложи вместе с тех. данными по автомобилю..
Прежде чем в сервис ехать, надо знать болячку, а то разведут не кисло.
Во, блин, ни за что бы про это не догадался!
Посмотрю завтра утром, спасибо огромнейшее!!
arny 1 скажи, а номер ошибки какой у тебя выскочил? у меня такая же беда .. сначала горела лампочка с гаечным ключиком, а вчера загорелся значек двигателя.. просмотрела ошибки.. выдал. 111261 - Нарушение исправности функционирования датчика IAT
Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на -) датчика IAT
Это датчик температуры всасываемого воздуха. Дает информацию по корректировкам параметров впрыска, установок угла опережения зажигания. .
111262 - Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия C-010(Проверьте предохранитель 26 и питание на нем)..
111505 - Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT).
и вчерашняя ошибка что то с цифрой 13.. (забыла листок с номером ошибки в машине).
астра Н 2007 года МКПП
Последний раз редактировалось pUmA24; 23.05.2012 в 10:15.
Привет.
Коды ошибок:
030000
030100
030200
030300
030400
031400
111306
arny 1
Ну, 301...304- модул зажигания.
Вот тут почитай, замена.
)
arny 1
Интересно.. первые ошибки по пропускам зажигания, а последняя ошибка по твинпорту. Получается копать в него надо бы. Ты первый хозяин? По опыту поломка твинпорта сразу не даёт такие последствия, видимо уже шаманили с ним и теперь всё там окончательно залипло гарью..
спасибо.. у меня другие ошибки..
ладно.. погоню ее к электрику на выходных.. может скажет что нибудь..
едет нормально, на скорость не влияет, масло меняла пару тысяч назад, единственное проездила больше 30 тысяч и не меняла еще свечи.
у меня сначала лампочка с ключиком загорелась, она появлялась примерно на 3000 оборотах, потом исчезала.. и так в течении дней трех.. а вчера никуда не ехала, стояла просто заведенная.. и выскочила лампочка движка..
ошибки просмотрела, но блин 3 записала забраа с собой, а вот как раз вчерашнюю оставила в машине(
я боюсь не катализатор ли это... говорят там к 50 000 т. доходит ремонт.. капец.
Добрый день.
Я первый хозяин, в принципе, мало ездил на ней, за 6 лет пробег всего 45000 км, ничего не ломалось, я, соответственно, ничего не делал, менял только масло с фильтром масляным и фильтр салона. Ребёнок нажал на кнопку над внутренним зеркалом заднего вида, такая прямоугольная, через несколько дней загорелась машинка с гаечным ключом. Может, поломка как-то связана с этим? Там типа какой-то иммобилайзер.
Куда лезть то?
Или не стоит самому, лучше в сервис?
arny 1
Кнопка не относится к делу, если ты за 6 лет менял два или три раза масло, тогда точно там много чему настал пипец. Только вскрытие покажет. Модуль сразу на все горшки сам по себе не пробивается, тут причина в другом.
ыыы ребят готов за шоколад или баночку доктора пеппера посмотреть оп комом)))
Свечи думается надо поменять в первую очередь, не держат они требуемый зазор на таком пробеге. Такую работу можно выполнить самому.
+1 на 38 поменял... эррозия была очень сильная...
Добрый вечер, это что означает?
Добавлено спустя 21 минуту:
Ясно, ломану в сервис на выходных. Спс за ответы!
Последний раз редактировалось arny 1; 23.05.2012 в 23:23.
Это значит что не надо ехать в сервис. Пока не надо. А надо купить шоколад и др. пеппер и подъехать к sleeps.
Кинул письмо на почту и ЛС
История закончилась всего-навсего заменой свечей зажигания. По Твин-порту в сервисе посоветовали не заморачиваться, типа проблема в какой-то там заслонке, которая не встаёт на своё место и ремонт всего этого дела очень длительный и накладный, и что типа больше половина таких а/м, как у меня ездят с этим и не парятся, в дальнейшем проблем это не прибавит, просто немного поболее будет расход топлива. Предполагаю. что им просто не хотелось заморачиваться, чтобы моя а/м занимала у них место часа три, т.к. за это время можно принять ещё 3-5 машин. Сервис был в Отрадном, на Алтуфьевском шоссе, 31, ремонтируют там Опель и Сааб. Ещё за 650 рублей вывели на дисплей расход топлива на 100 км и остаток топлива в километрах, температуру двигателя не показывает. Вывели всё это дело на почти пустом баке, вчера заправился, показал остаток топлива 407 км, ездил весь вечер, по прибору остатка топлива убавилось, а на дисплее цифра почему-то бегала туда-сюда, и сейчас 417. Не пойму, так типа и должно быть?
Один из немногих нормальных сервисов, где не разводят на ненужные ремонты, однако ездить с неисправным твинпортом всё же рискованно.
Вот там несколько методов по продлению его жизни.
По поводу топлива, то у тебя до кучи глючит ещё и датчик уровня топлива, или просто не совсем ещё адаптировался. До этого остаток топлива на приборке нормально отображался, не было такого, что заправил полный бак, выруливаешь и только потом понимаешь, что стрелка не поднялась сразу.. ?
Датчик в порядке, после заправки сразу показал 2/3 бака, нет и не было с ним проблем.
По Твинпорту сложновато с первого раза въехать куда там деревяшку вставить.....
Галерея
Группа в Telegram