Галерея
Группа в TelegramИванович, сегодня сто порекомендовали не менять масло частично а на пробеге 45-50 тысяч поменять полностью, могу я в таком случае при полной смене масла залить туда сразу 80 мл?
Использую присадки при необходимости
Использую регулярно
Не использую т.к мало объективной тех. информации и проф. консультантов
Не использую так как это все развод
Я не считаю это разводом, но не использую, потому что мне это не надо (я продам машину раньше чем почувствую экономию от присадки)
Пока нет тех. информации и консультантов в "теме", будет пункт "развод".
Иванович, сегодня сто порекомендовали не менять масло частично а на пробеге 45-50 тысяч поменять полностью, могу я в таком случае при полной смене масла залить туда сразу 80 мл?
Делай как говорю, полная смена не нужна. Масло будешь сливать убедишься что уже грязное. Заправишь 40 мл в частично замененное через 3-5 тыс можешь еще раз аналогично частично заменить и вторую порцию влить. Коробку мягко промоешь и обработку сделаешь.
На Антарике второй раз заправлял в течении этой недели на первой заправке после частичной замены проехал 3-3,5 тыс. В мой коробас вполне подходит АТФ 3309 Мобил. Брал американское в квартах. Покопай интернет магазины бери с максимальными(разумными) сроками поставки Декстрон 6 или оригинал, что будет дешевле. К зиме уже нормально коробку обработаешь.
PS Сколько предлагали прогнать масла и сколько стоимость работ и собственно масла?
Последний раз редактировалось Иванович; 18.05.2014 в 13:46.
А если врубить дес метал и включить кондиционер, то он станет кондиционером метала?
Злой ГномМне реально пофигу что ты думаешь, за время работы с продуктом таких как ты выслушал немало. Металл не слушаю, от них только пустой звон в ушах.
как и от гномов-пустозвоновСообщение от Иванович
Злой ГномМне реально пофигу что ты думаешь, за время работы с продуктом таких как ты выслушал немало. Металл не слушаю, от них только пустой звон в ушах
седня с удивлением заметил,что руль на Нке вращается одним мизинцем(правда,оный поднапрячь приходится слегка,а если указюкой -то даже без напрягу)-заправлял гур супротеком,с заменой масла,залил то же что и было,синенькое,хотя в препарате - красненькое.Было это,что то тыщ уже надцать назад ,уже не помню.И вот только заметил результ.И пищать стало намного,в разы тише,при до упора вывернутом руле-вот тут я никакой связи вообще не найду
это...кто знает,что за штука?
Злой. Не злоупотребляй примочками.
Это уже похоже на ФАНАТИЗМ.
дык я ж советуюсь вначале...не наобум.Просто заинтересовала штука,но не допонял,как это он на 15гр снизит Т двига?И в каком месте "больницы" он снизит ее?
Маркетинговый ход. Любые ваши тайные желания,за ваш счёт. Лишь бы хуже не стало. Ну законы физики они же не могут изменить?
зато могут улучшить физические или\и химические св-ва жидкости по теплоотдаче,не находишь?
Думаю нет.зато могут улучшить физические или\и химические св-ва жидкости по теплоотдаче,не находишь?
Всё,что можно уже сделано.
Иначе,это была бы революция в автохимической отрасли. Ноу-хау.
Но что то мне подсказывает,что это желаемое-за действительное.
Даже,если и нарыли какой чюдо элексир,то минусы могут превысить плюсы.
А испытывать это на своей любимой машине- это не есть хорошо.
Тебя что то не устраивает по теплорежиму мотора?
да,хочу на 10град понизить,чтоб 95 хотя бы было,в городском режиме)))
Ну не знаю. Чистый радиатор и исправные карлсоны и термостат похолоднее...
а если ваговский антифриз(кстати,еще прошлым летом хотел его залить вместо ГМ,так как он реально лучше) + это ? как тут читаем прения))Хотя то что пишут,не всегда истина...Радик у меня чистый,машина свежая.В прошлом году мыл оба,щас опять буду.
G12+ ваговский и залей. Он кстати взаимосмешиваемый с нашим.
а джи-13 не получше будет?все равно менять пора,антифризы св-ва теряют за тысячи моточасов...чудес не бывает.
Термостат сыграет первую скрипку в деле снижения температуры движки. Если он закроется на 105, так хоть натрий залей, холоднее не станет.
Да. G13+ уже вроде ваговский.
Думаю,я бы именно такой бы залил,при замене.
Там вроде темп.кипения+130'(при закрытой системе) если память не изменяет...
Да. Вроде несколько вариантов термостатов должно быть.
Каждый шаг+5',похолоднее нужно.
На ВАЗах точно всякие разные есть и т/датчики и термостаты.
Не знаю как у нас.
на Вазах это погрешность производства
Не. Маркируют на корпусах момент открытия.на Вазах это погрешность производства
Можно подобрать погорячее или наоборот похолоднее,при выборе з/ч...
а вы знаете откуда берутся классы карт памяти?
Штампуют карты одинаково, потом замеряют класс и пишут на карте.
Так же и тут, штампуют одинаково, а разлет пишут на корпусе, типа "мы так задумали"
Ааа!
там темп. кипения вроде 140-150,если не 160
про роль первой скрыпки - давайте от обратного.Допустим,термос - усе ок,но в системе залито гуано,с низкой теплоотдачей.Угадаете,что будет за процесс?
В роли "гуана" что зальем?
Не не забудем учесть избыточность мощности системы охлаждения?
да грязь какую нибудь,слитую из камаза-05 регион
короче,буду весьма благодарен,за ссылку на фак по замене а\фриза на астре)
Предлагали 12 литров масла и 3500 за полную смену
джи13 искал ,не выдает ни фаэтон ни экзист,по вагу только 12+ или 12++
заказал хепувский ,но почему то цвет у него позиционируется как "сиреневый" или фиолетовый...и вообще не понял,что заказал-готовый или концентрат,цена за 1.5л - 285р
Промой пару раз водицей систему и лей,без боязни. Ваговский ж12+ на сегодняшний день самый стойкий и продвинутый. Про ж13 не скажу. Мож и круче. Хз.
это концентрат. Цвет - это краситель.
по цене вычислил,что концентрат?А то для меня это важно,так как буду промывать дист. водой с промывкой,раза три,и литра полтора воды останется в системе.Водички взял сразу в 30л канистре так дешевле(300р) и канистра такая не помешает
Осталось решить одну проблему - промывка связана с работой двигателя,то есть он горячий,а в горячий холодную воду заливать ни-ни,и 3 раза ждать пока остынет рехнешься...В чайнике кипятить,и прям кипяток заливать по 1.7 литра(объем чайника),пойдет такой вариант?