Использую присадки при необходимости
Использую регулярно
Не использую т.к мало объективной тех. информации и проф. консультантов
Не использую так как это все развод
Я не считаю это разводом, но не использую, потому что мне это не надо (я продам машину раньше чем почувствую экономию от присадки)
Пока нет тех. информации и консультантов в "теме", будет пункт "развод".
***Bолiдемар***
Я об этом выше присал, ненадо ждать чудес на полумертвом моторе. Поздно пить баржоми , когда почки сели.
Все эти присадки просто либо отдаляют капитальные ремонты , либо в случае каких то критических обстоятельств помогают избежать более серьезных последствий для двигателя.
chip29
Лью Мотюль 5w40
ЗлойнаваЗ
иногда, кратковременно , но в основном 0.5, но при температурах ниже -10 поднимается на 0.6-0.7
режим эксплуатации какой?Сообщение от ***Bолiдемар***
и честно говоря я бы посоветовал 5W30
chip29
Нормальный, редко когда выше 4,5 кручу...
***Bолiдемар***
Темболее, зачем тебе более высокая вязкость масла при нормальных рабочих температурах
ну лично я бы при первой же смене масла менял бы его с промывкой, а перед этим вышел бы на трассу и отжег немножко со скоростью 140-150 в течении 2-3 минут.
Если совсем сели тогда в слесарку. Не надо запускать и капиталку можно отложить на более отдаленное время, причем это не 5тыс км.
Смысл? двигателю нужна нагрузка те обороты, а не скорость. Если заблуждаюсь поправьте.
Иванович
ключевое словол нагрузка. Повышенные обороты в холостую и увеличение оборотов под нагрузкой разные процессы
chip29
Тогда поясни разность работы двигателя, при скорости в 120 и оборотах 4500 и скорости 180 при оборотах 4500
Согласен, за город и на 4 (4200) полчаса.
Иванович
А можно 15 в одну сторону и 15 в другую?
Так а почему с повышением октанового числа расход увеличивается? А не остается прежним?
[QUOTE=***Bолiдемар***;5659797]
не заморачивайся с маслами, вязкостью, а ищи причину. До капремонта еще далеко, скорее всего.... Отделаешься заменой колпачков, раскоксовкой, если не поможет, то кольца, но вряд ли......
Можно. Второй вопрос лучше к Chip или analgin.
Последний раз редактировалось Иванович; 14.02.2013 в 18:10.
analgin
Цена вопроса замены колпачков стоит вроде не так уж и дешёво, хотя Я выяснял насчет комплекса и колец и колпаков. По сумме вышло б/у двигло
Потому и предлагаю сначала терапию, а в случае двух полных обработок достаточно будет заменить колпачки и обработать третий раз. Можно и двигатель заменитьanalgin
Цена вопроса замены колпачков стоит вроде не так уж и дешёво, хотя Я выяснял насчет комплекса и колец и колпаков. По сумме вышло б/у двигло
Иванович
Вот насчет терапии и спрашиваю, чего куда и когда?!
Бывают двигателя у опеля в которых невозможно избавиться от течи..их мало но они есть. И смысла нет, менять и перебирать.
Пост 271 инструкция здесь: Течи состав не устраняет на резине не работает, см раздел по ссылке.
масла 4,5 л. двиг атмосферный 1,4. кстати, пользовался раскоксовкой лавр на нем. результат мне понравился. резвости прибавилось. субъективно масложер снизился. Если я сменю масло с промывкой, а потом добавлю супротек, нужно ли будет через 1000 км опять менять масло?
низкооктановый бензин приводит к детонации, мозги сдвигают зажигание на более позднее. Позднее зажигание приводит к перегреву камеры сгорания (поэтому и прогарают поршни и клапана) Больше темп.- уменьшение зазоров.
На нормальную диагностику. Если она покажет, что все отлично, то замена двигателя не спасет - у вас кто-то ворует масло.
Масляная чупакабра
Пробег большой, расклад такой: полторы банки Супротек Люкс или Актив+(рабочего состава в банке больше) на этап. Первый за 700км до смены, замена масла, промывка объемная обязательно, прогрев и в свежее еще столько. До штатной замены масла. Потом третий этап тот же объем после замены масла. Если износ ЦПГ то на втором этапе расход масла уже упадет. Не спеши списывать в утиль машинку. Инструкции по ссылке. Если масло уже поменял, то после первого этапа придется снова менять, тк грязи уже в движке много.
Последний раз редактировалось Иванович; 15.02.2013 в 08:12.
Вот что значит норм. диагностика без снятия ГБЦ?
По этапно если можно..
ИМХО для начала хотя бы фото свечей и состояния под маслазаливной крышкой (с описанием условий экспуатации - масло-межсервисные-город/трасса)
Inv
Да все говорят разное..
Я писал здесь выше..
:-D состояние под маслозаливной крышкой
уже писал. Если не хочешь мотаться по сервисам, экстрасенсам итд, то сделай следующее:Вот что значит норм. диагностика без снятия ГБЦ?
По этапно если можно..
1. Обратить внимание на наличие синего дыма из выхлопной, при запуске холодного двигателя.(если дымит, то это колпачки)
2. Прогреть мотор и подержать на оборотах (4-4,5 тыс.) и сбросить газ, если плюнет облако синего дыма, то это колпачки.
3. если дымок постоянно или нет его, то кольца.
4. При сильном износе колец дымить будет постоянно, на любых оборотах.
analgin
Вот всё что написал этого ни чего нет.
Дымит но обычным беленьким.
Я не знаю что значит Дымит?
Наверное это как выразились "маслянная чупакабра"
мне больше добавить нечего, чтобы что-то сказать по делу, то надо видеть "больного". Сначала всегда осмотр - течи, вентиляция, итд итп.analgin
Вот всё что написал этого ни чего нет.
Дымит но обычным беленьким.
Я не знаю что значит Дымит?
Наверное это как выразились "маслянная чупакабра"
***Bолiдемар***тебе реально дело говорит analgin и помощь в диагностике. В одном регионе живете. Диагностику сделай по хорошему, потом и примешь решение менять что то или обработаться или можно сделать и то и другое. Рекомендации по обработке дам тоже.
Сегодня залили первым этапом в ДВС
А таким авто оно вообще нужно?
dobriy_007
Эти присадки и нужны и нет одновременно. Смотря с какой стороны смотреть и какие цели преследовать
По крайней мере движек работает ровно, под заливной чистота. Залил ему возле офиса, без всякой боязниНадо тырнет покурить. Возможно и нет щупа.. Кто тыкнет меня по прямой ссылке по маслу и контролю уровня В АКПП, буду премного благодарен(дизель 3л).
Последний раз редактировалось Иванович; 23.02.2013 в 20:57.
Галерея
Группа в Telegram