Галерея
Группа в TelegramА я то чего? Я про него не слова не сказал сейчас. Это Пив сказал так то. Так что модеру давай предъявы кидай :-DСообщение от Иванович
Использую присадки при необходимости
Использую регулярно
Не использую т.к мало объективной тех. информации и проф. консультантов
Не использую так как это все развод
Я не считаю это разводом, но не использую, потому что мне это не надо (я продам машину раньше чем почувствую экономию от присадки)
Пока нет тех. информации и консультантов в "теме", будет пункт "развод".
А я то чего? Я про него не слова не сказал сейчас. Это Пив сказал так то. Так что модеру давай предъявы кидай :-D
Перефразируя известного человека, можно сказать
"Форум это вам не то место где можно языком как попало!"
Мне ему предъвлять нечего, да и хлопотно это. Пишу о теме которую поднял Злойнаваз и тема правильная.
Да причем сейчас та тема? Чего ты ее вспомнил?
Это натурные испытания подтверждающие повышение надежности двигателей при применении продукта как то снижение вибраций, износа и возможность работы в экстремальных условиях. Турбодвигатели 1,6 на Астре j как раз разваливаются от детонации(читаем вибраций!) и стоимость переборки значительна. Так же в этом акте путем замеров подтверждение улучшения маслоудерживающей способности поверхностей трения и работе в условиях масляного голодания. На большем двигателе подтверждена и лучшая топливная экономичность на 1КВТ
PS D1 Не томи народ выкладывай акт или тоже не получается
где фоты? Надеюсь будут с замерами До и После. С большим пробегом на Супротеке, с печатями Лаборатории у которой есть акредитация? Или у Супротека на это денег нет, чтобы тесты нормальные провести!
Вон Хадо и то немецкой бумаженцией обзавелся
Да не спасет Супротек от разваливающихся поршней
D1
Шо там в актах видать?
Польза то есть от Супротека, а смысл? Вон Энергия-Буран тоже признана лучшей и самой мощной РН, а что толку? Выгоды от нее пшик, вот и летаем на Союзах с Протонами.
Испытания, испытания, тесты какие-то...
А покажите хоть один служебный документ/руководство, где было бы написано, что кап.ремонт или плановое ТО движки/агрегата после обработки Супротеком увеличивается на n-пунктов (часов, км, и тп)?
Все проверяют, одобряют, а нормативы то не меняют. Вона у авиадвижка есть налет до ТО. Хоть одна а/к (я уж не говорю по з/и) подписалась на официальное увеличение ресурса движка после обработки? Или им невыгодно, что б самолеты больше летали и меньше жрали керосину?
Вот и льют доверчевые хомячки или "закройщики", одни сами не зная зачем, другие - что б не сдох подольше, выжмем до крохи, и бросим под забором/в бурьяне
Кто знает, кто знает: спектрограмма по снижению уровня вибраций тоже есть. Опять же натурные испытания надо делать. загонять мотор в детонацию и потом делать разбор полетов.
А почему здесь консультанты будут отписываться?
За чужой товар? - платить надо! И кто больше заплатит, того и тапки.
За свой товар? - тогда это продавцы!
И в том и в другом случае их мнение не уместно!
НИОКР может быть и убыточен, однако он открывает двери к прибыли в будущем.
А что за тема?
Тесты сейчас заказаны в НАМИ с печатями. Деньги в чужом кармане считать некорректно как минимум
Сам это тоже понимаю, только технари люди занятые и не мне их сюда приводить, спрошу при случае.
Все знают и без замеров. Мож опрос запилим,"Спасет ли Супротек движку от детонацтонного разрушения?" Агонию мож и продлит, но не более, Супротек не всесилен
Да это не чудо снадобье, только обойтись можно без задиров на цилиндрах и так же их нивелировать после ремонта и замены поршней иначе масло будет гореть и расход будет явно нештатный привет катализатору и по компрессии дисбаланс.
Обычно после таких ремонтов машину тупо сливают, передавая дополнительную проблему следующему владельцу.
Тема о чести Российских моряков. Видимо была удалена.
Иванович, у тебя все есть - только это не кто не видел :-D
Вот-вот!
Поэтому и склоняюсь к мысли что Супротек (и прочие) это не панацея а скорее костыль или трата денег (не всегда дельная) для личного удовлетворения.
Иванович упоминал оборонную продукцию. У нее огромный ниокр, и он весь спонсируется государством. Как думаешь, стали бы лить отважные на дизеле в детище Володи?
Был бы толк, давно бы заинтересовались Супротек. И денег дали бы на ниокр ;-)
Это не костыль а вполне разумная трата за безопасность. Многие моторы вытаскивал и сейчас они эксплуатируются. Если бы сам лично их не обрабатывал то и не говорил бы. Все что говорю и пишу это не придумки а реальная работа.
Только не надо мне говорить про НИОКР и спонсорство государства, сам из небольшого городка под Екатеринбургом. Нам важнее сейчас Олимпиада
Поэтому выбран правильный с моей точки зрения конечный потребитель на начальном этапе - частный автовладелец.
Каждый раз читаю слово "обрабатывал" представляю Иванович засучил рукава, разобрал мотор, обезжирил и кисточкой наносит на все потроха мотора зелье :-DЭто не костыль а вполне разумная трата за безопасность. Многие моторы вытаскивал и сейчас они эксплуатируются. Если бы сам лично их не обрабатывал то и не говорил бы. Все что говорю и пишу это не придумки а реальная работа.
Только не надо мне говорить про НИОКР и спонсорство государства, сам из небольшого городка под Екатеринбургом
Говори проще: продал 5 банок по 1500. Поимел прибыли 7 тыщ.
Иванович, я буду говорить про ниокр, ибо у меня 10 лет в оборонпроме на нескольких предприятий.
Чем не "костыль"?
Вместо того что бы выбросить помойку на помойку, или хотя бы по-человечьи откапиталить, из нее продолжают выжимать соки, Так же как гнилую хрущевку вместо сноса, подшаманят снаружи/покрасят внутри и живет народ не робщет.
Ладно немцы/японцы, они далеки от Супротеков, но почему тот же АвтоВАЗ зная "великолепное" качество своей продукции не использует Супротек на конвейере? Глядишь, и рекламаций/нареканий было бы меньше. Чем не бонус для завода? А при таких объемах удорожание было бы не значительно. При этом первое ТО у ВАЗа аккурат на 3000 км, можно использовать половину/треть пузыря "Актива", это еще экономия.
А то все сосут с простого работяги.
Так вот ни тебе ли знать что все обслуживающие цеха отправили в свободное плавание, волю дали а как жить не научили. И еще много что в этой теме коряво, только сейчас не о том говорим.
В интернете посмотри как цепочка сейчас выстраивается. Ни кто не плавает в свободном.
Млин какие соки двигатель мосле обработки даже посе замены пошней может проехать несколько сотен тысяч километров и разбирать будешь эти царапины нутромером даже не обнаружишь. Млин вы все думаете что ерунду говорю и на себя пуху накидываю
VolniyVeter
Во! Ну так поведай нам, зачем присадки в оборонке?
Мне тырнет никчему смотреть, сам вижу как по месту это фактически. Высококвалифицированные кадры строем сейчас в Ё- бург ездят на работу и кто как устраивается.
Стратегических решений к сожалению не могу принимать, мне уже прозрачно намекали об этом руководители.
Если сможешь продвинуть в оборонку наш продукт тебе памятник при жизни поставят. Пока согласования все пройдешь уже поседеешь
Блин, а что бы было сказано, если бы эта банка стоила 150 руб? Или 15 руб?
Уже давно вижу что наше общество стало потребительским и живет по принципу "поматросил и бросил" и нисколько не заботится о следующих владельцах. Все эти "костыли" кому-то "первейшая радость, т.к. подобного не было еще". А для тех кто привык продавать канистрами и тоннами и нафик не надо здесь спорить про "5 банок по 1500"
Может то может. Все может быть что быть может.
Примеры есть?У D1 ржа никуда не делась, у Rirz коробка все равно скончалась. У Карабаса масло вытекло.
Костыль, помогает, но не всем, не всегда и возможно с меньшей эффективностью.
Присадки это как эпоксидный пластырь на глушак. Работает? Да! Эффективно? Да! Толк есть? Да! А что не так? А все равно через месяц/другой отвалится и надо глушак или варить по уму, или менять.
Как говориться, здоровым спорт не нужен, а больным - вреден.
Про самолеты, АвтоВАЗ, РЖД, ВМФ, ответов не будет?
Иванович, я не знаю что тебе ответить, мне кажется у тебя самомнение просто завышенное, как о продукции своей так о себе. Ну какие в трещину стратегичемкие решения с твоей стороны? Ты каким боком там? Прекращай давай, реально не смешно уже
На РЖД супротека не было, там НИОКРом занималась другая контора и не без результатно - был соответственный выхлоп и денежный и технический.
На днях кулуарно эту тему обсуждали: одноразовая посуда, одноразовые машины, одноразовые отношения. Временщики, как будто после нас хоть потоп.
Во! Ну так давай, факты в студию! За подписями НТЧ, что-то типа акта и приказа:
Комиссия в составе... провела обработку Супротеком тепловоза ЧМЭ3 номер такой-то.
Приказ по ТЧ:
В связи с обработкой тепловоза ЧМЭ3 Супротеком увеличить интервал ТО на n-часов/км
